ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ РЕМОНТА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Мы на YOUTUBE
Самые интересные видеоматериалы о наших ремонтных технологиях и еще о многих интересных вещах про двигатели!
- смотрите видеорепортажи из нашего цеха.
Мы в TELEGRAM
Наши самые интересные новости и технические материалы!
НАШИ ТЕХНОЛОГИИ
Технологии ремонта двигателей
- Ремонт двигателей
- Ремонт деталей двигателей
- Неисправности и дефекты двигателей
- Техническая информация
- Рекомендации
НАШЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Гид по оборудованию для ремонта двигателей
Оборудование для ремонта головок блока цилиндров
Оборудование для ремонта нижней части двигателя
Оборудование REKTAS
- Ремонтная линия оборудования REKTAS для ремонта двигателей
- Шлифовальные станки для коленвалов
- Расточные станки для блоков цилиндров
- Хонинговальные станки
- Горизонтально-расточные станки для шатунов
Оборудование MANEK
- Ремонтная линия оборудования MANEK для ремонта двигателей
- Шлифовальные станки для коленвалов
- Расточные станки для блоков цилиндров
- Хонинговальные станки
- Горизонтально-расточные станки для подшипников
Оборудование MAXPRECI (DALCAN Machines)
- Ремонтная линия оборудования MAXPRECI (DALCAN Machines) для ремонта двигателей
- Промышленная линия круглошлифовальных станков MAXPRECI (DALCAN Machines)
Оборудование ROBBI
- Ремонтная линия оборудования ROBBI для ремонта двигателей
- Промышленная линия хонинговальных станков ROBBI
Оборудование STANDARD AUTOMOTIVE
Оборудование CHINELATTO
Оборудование для мойки и очистки деталей- Турецкие моечные машины Muteks
- Турецкие портальные моечные машины Muteks
- Турецкие ультразвуковые моечные машины Muteks
- Моечные машины Provalve PM
Оборудование GUYSON
- Пескоструйная обработка
- Струйная мойка
- Ультразвуковая очистка
- Расходные материалы и техническое обслуживание
Оборудование MUTEKS
Вспомогательное оборудование
Оборудование PRESSAN
Прочее оборудование и станки различных производителей, включая станки Б/У
Наш склад станков и оборудования
Пользователи наших станков
Библиотека наших станков
НАШИ УСЛУГИ
Ремонт двигателей Бюро моторной экспертизы
Моторные запчасти
Цены на работы
НАША ИНФОРМАЦИЯ
Библиотека наших станков
Наши исследования в авиации
- Катастрофа века
- Круглый стол к 50-летию катастрофы Ю.Гагарина
- Малоразмерные ВРД
для беспилотных
летательных
аппаратов
- Наши научные статьи
- Наши изобретения
- 18-й Израильский симпозиум по реактивным двигателям и газовым турбинам
Форум мотористов
НАШ АРХИВ
- Архив новостей
- Восстановление моторов старинных автомобилей
- Ремонт двигателей мотоциклов
- Автомагазин для тех, кто уважает свой автомобиль
- Диагностика и ремонт систем топливоподачи
- Конструкторское бюро
- Производство деталей
- Форсирование двигателей
- Автоспорт
- Автоспорт - наши победы
НАША КОМПАНИЯ
Наша история
Наши достижения
Наш опыт
Наши партнеры
Наши контакты
Специализированный моторный центр "АБ-ИНЖИНИРИНГ" работает с октября 1997 г.
Компания имеет центр механической обработки деталей двигателей, оснащенный импортным станочным оборудованием высшего качественного уровня производства фирм AMC-SCHOU (Дания), MAXPRECI (Индия), ROBBI (Италия), SERDI (Франция), PROVALVE (Турция), BestWin (Китай).
Оборудование данного типа является основой ремонта двигателей любого специализированного предприятия. Любой полный комплекс оборудования для восстановления двигателей всех типов – от мотоциклов до тепловозных и судовых дизелей, обязательно включает станки для ремонта нижней части двигателей, в том числе, блоков цилиндров, коленчатых валов, шатунов и других деталей.
Линия оборудования для обработки деталей нижней части двигателя отличает серьезные требования к точности, надежности и долговечности. Именно по этой причине дешевые станки неизвестных или безымянных производителей-копировщиков с Востока не находят применения там, где требования качества ремонта не пустой звук. И именно по этой же причине мы предлагаем только проверенное у нас оборудование данной группы.
Состав оборудования для ремонта нижней части двигателей продиктован операциями шлифовки, расточки, хонингования, правки и ремонтируемыми деталями – блоками цилиндров, коленчатыми валами, шатунами.
Оборудование подбирается по технологическим цепочкам ремонтных операций для основных деталей, в том числе:
Коленчатый вал
- проверка на трещины (магнитная дефектоскопия)
- правка при наличии деформации
- шлифовка шеек
- полировка шеек (обычно полировальным приспособлением, устанавливаемым на шлифовальном станке)
Блок цилиндров
- проверка на трещины (опрессовка рубашки охлаждения
- расточка цилиндров (в том числе, при установке ремонтных гильз)
- хонингование цилиндров
- расточка постелей подшипников
- хонингование постелей (иногда, но только для самых "горячих парней")
- обработка плоскости
Шатуны
- проверка геометрии
- шлифовка (обнижение) плоскости разъема крышек
- расточка отверстий головок
- хонингование отверстий (исключительно для тех, кто любит "погорячее")
Помимо указанных операций, при ремонте многих деталей также требуются вспомогательные операции, в том числе:
-
- моечные работы (некоторые детали и операции нельзя выполнить без предварительной мойки)
- токарные работы (точение гильз, втулок, центров на коленвалах и т.д.)
- фрезерные работы (прорезание различных пазов, канавок и прочих элементов)
- прессовые работы (распрессовки-запрессовки гильз, втулок, пальцев и т.д.)
- термические работы (создание разности температур за счет нагрева-охлаждения сопрягаемых деталей перед установкой)
- сварочные, наплавочные работы и напыление (для восстановления поврежденных поверхностей)
- и т.д.
Каждой операции строго соответствует своя позиция оборудования, поэтому количество единиц оборудования цеха по ремонту коленчатых валов и блоков цилиндров неизбежно получается большим, а стоимость комплектации — достаточно внушительной. И чем больше услуг оказывает цех, тем больше требуется оборудования. При этом далеко не все попытки сэкономить и купить каких-то дешевых азиатских "чудес", особенно, для шлифовки коленвалов, заканчиваются благополучно — чаще всего речь идет о потерянном времени и деньгах.
Чтобы этого не случилось, мы настоятельно рекомендуем не торопиться и вначале изучить вопрос, в том числе, по данным ниже.
Линия станков и оборудования для ремонта нижней части двигателя
В настоящее время станки для обработки деталей нижней части двигателей производятся фирмами в Европе, Турции, Индии и Китая. В каждой из этих стран можно выделить 4-6 ведущих производителей станков. И в каждой из этих стран есть своя специфика конструирования и производства. Помимо этого, имеется и значительная разница в ценах, достигающая по некоторым типам оборудования разницы в 2 и даже в 3 раза. Однако выбор только по минимальной цене, как правило, приводит к дополнительным затратам в дальнейшем, в результате вместо экономии любителей минимальных цен ждут убытки, и немалые.
Чтобы не попасть впросак, необходимо внимательно изучать рынок и предлагаемое на рынке оборудование. И обращать внимание на некоторые мелкие детали. Например, на то, почему в Китае 20-30 разных фирм предлагают одни и те же станки по разным ценам, да еще показывают фотографии одного и того же завода. А также почему в Индии некоторые фирмы имеют возраст более 90 лет и на них работает 4-е поколение станкостроителей.
Если все это собрать и проанализировать, то можно очертить круг вполне себе надежного, качественного и недорогого оборудования, которое будет работать десятилетиями и никогда не подведет. Именно по этому принципу мы и строим нашу работу по продвижению станочного оборудования.
Для настоящих ценителей "прекрасного" в ремонте мы предлагаем не только итальянские станки, но также и станки основных турецких и индийских производителей, выпускающих чрезвычайно надежное и современное оборудование. И только Китай почти, за редким исключением, отсутствует в нашей программе - слишком мутные трейдеры и чрезвычайно засекреченные производители не позволяют пока оценить качество большинства китайских станков. А значит, мы не берем на себя ответственность предлагать такое нашим клиентам, что мы сами не купим для нашего ремонтного производства.
Если же стоит задача оснащения цеха реальными станками, то ассортимент станков для ремонта нижней части двигателя достаточно широк и включает в себя следующее специальное станочное оборудование для ремонта моторных деталей и узлов:
Специализированный моторный центр (СМЦ) «АБ-Инжиниринг» дает исчерпывающую информацию о работе оборудования, оказывает помощь в приобретении станков, их оснастки и инструмента, осуществляет гарантийное и послегарантийное сопровождение оборудования, подготовку и обучение персонала технологиям ремонта деталей.
Характеристики станков, условия поставки и цены можно узнать по электронной почте или сделав запрос на сайте прямо сейчас.
СМЦ «АБ-Инжиниринг» также поможет скомплектовать оборудованием участок механической обработки деталей по конкретному техническому заданию.
Мы готовы предложить Вам любой вариант оборудования Вашего цеха станками любого производителя — от самой дорогой TOP-модели до самого дешевого, но не менее качественного станка.
Назад к общему списку станков для ремонта двигателей
О станках для ремонта верхней части двигателя
О вспомогательном оборудовании для ремонта двигателей
О других станках для ремонта двигателей
ЗАПРОСИТЬ ОБОРУДОВАНИЕ
На главную
ВНИМАНИЕ! Сайт www.ab-engine.com носит исключительно информационный характер и не может рассматриваться в качестве публичной оферты согласно положениям Статьи 437 Гражданского Кодекса Российской Федерации. Пожалуйста, обращайтесь к менеджерам по продажам для получения подробной информации о ценах на оборудование.