Наш опыт ремонта двигателей — с 1990 года!
СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ МОТОРНЫЙ ЦЕНТР
АБ-Инжиниринг, AB-Engineering
ГЛАВНАЯ

В Хайфу, на симпозиум - по реактивным двигателям и газовым турбинам

НАШ ОПЫТ

Специализированный моторный центр
"АБ-ИНЖИНИРИНГ" работает с октября 1997 г.

Двигатель - наша работа Основная деятельность компании - ремонт автомобильных двигателей. Компания имеет центр механич. обработки деталей двигателей, оснащенный импортным станочным оборудованием высшего качественного уровня производства фирм ROBBI (Италия), PROVALVE (Турция), AMC-SCHOU, MAXPRECI/ DALCAN-Machines (Индия-Дания), SERDI (Франция).

СМЦ "АБ-ИНЖИНИРИНГ" является представителем известных мировых лидеров в производстве оборудования и инструмента — компаний ROBBI (Италия), GUYSON (Англия) и PROVALVE (Турция) и др.

Благодаря передовым технологиям и квалифицированному персоналу в сочетании с современным шлифовальным, расточным и хонинговальным оборудованием компания обеспечивает высшее качество ремонтных работ и является одним из лидеров на рынке моторно-ремонтных услуг.

Мы на YOUTUBE


Самые интересные видеоматериалы о ремонтных технологиях и еще о многих интересных вещах про двигатели! С

Наши видео на YouTube

Мы в TELEGRAM


Наши самые интересные новости и технические материалы!
Мы в Telegram - заходите в гости

НАШИ ТЕХНОЛОГИИ


Технологии ремонта двигателей
Полное погружение в самые современные технологии!

Технологии ремонта двигателей

Технологии ремонта двигателей

НАШЕ ОБОРУДОВАНИЕ


Гид по оборудованию для ремонта двигателей

ProvalveОборудование для ремонта головок блока цилиндров Оборудование для ремонта нижней части двигателя

REKTASОборудование REKTAS DALCAN Machines-DenmarkОборудование MAXPRECI (DALCAN Machines) MANEKОборудование MANEK ROBBIОборудование ROBBI STANDARD AUTOMOTIVEОборудование STANDARD AUTOMOTIVE CHINELATTOОборудование CHINELATTO Оборудование для мойки и очистки деталей
GuysonОборудование GUYSON ROBBIОборудование MUTEKS Вспомогательное оборудование

ROBBIОборудование PRESSAN Прочее оборудование и станки различных производителей, включая станки Б/У

Наш склад станков и оборудования

Пользователи наших станков

Библиотека наших станков

УСЛУГИ НАШЕГО ЦЕХА


Ремонт двигателей Бюро моторной экспертизы

Моторные запчасти

Цены на работы

НАША ИНФОРМАЦИЯ


Библиотека наших станков

авиация Наши исследования в авиации Наша научная работа Опыт работы и СМИ Наша видеотека

Форум мотористов

НАШ АРХИВ

НАША КОМПАНИЯ


Наша история

Наши достижения

Наш опыт

Наши партнеры

Наши вакансии

Наши контакты

АБ-Инжиниринг, AB-Engineering - главная страница

В конце ноября традиционно каждый год знаменитый технический университет Израиля Технион, что в славном городе Хайфа, а точнее — его авиакосмический факультет, проводит свой 18-й Израильский Симпозиум по реактивным двигателям и газовым турбинам (18th Israeli Symposium on Jet Engines and Gas Turbines). Мы тоже решили посетить это мероприятие. И неспроста — надоело "вариться в собственном соку", а потому уж очень хотелось "и других посмотреть, и себя показать". Кроме того, было и желание поддеть поцреотов всех мастей, чахнущих над своим болотом, где уже давно квакают лягушки. И не забыть также пресловутых "российских ученых", не только прозябающих за копейки, на которые ни о каком симпозиуме и мечтать не приходится, но и получивших реальный запрет от нынешнего КГБ на подобные поездки (что мы считаем совершенно правильно — шпиёны должны сидеть в тюрмах, а не кататься по симпозиумам).

Ну, а если серьезно, то в Хайфу на симпозиум съезжаются серьезные ребята со всего мира — с самых знаменитых исследовательских лабораторий и институтов. Их приглашает руководство факультета для чтения специальных докладов о современном состоянии реактивного дела. И это обещает быть интересным — не все же в гаражах моторчики починять, надо и мир посмотреть!

18th Israeli Symposium on Jet Engines and Gas Turbines

Сказано — сделано. Мы заранее подали заявку и зарегистрировались на сайте Техниона участниками симпозиума и приложения к нему в виде семинара, на котором и должны выступать приглашенные светила. Далее забронировали билеты на самолет и номер в отеле в Хайфе, чтоб не слишком далеко ездить каждый день. Тут следует отметить, что отели в Израиле — дело недешевое, отель со стоимостью номера меньше чем 70 долл. в сутки найти трудно. Желающие сэкономить могут найти и забронировать апартаменты за 40-50 долл., но тогда придется платить наличными, что не всегда удобно. Кроме того, квартира располагает не только к экономии, но и к дополнительным проблемам, связанным с походами в близлежащий супермаркет за продуктами и их самостоятельным приготовлением — дешево, но хлопотно.

Именно по этой причине мы выбрали отель. В результате "все про все", включая билеты Киев-Хайфа-Киев, вышло в пределах 450-500 настоящих "зеленых", что в целом, учитывая всеобщую дороговизну Израиля, было оценено как хорошо. И эту цифру можно держать в голове тем, кто захочет посетить аналогичные мероприятия не только в Израиле, но и в других странах. Не исключено, что для этого будет достаточно только оторвать пятую точку с дивана и закрыть компьютер.

Понятно, что даже при наличии безвиза, билетов и брони отеля, просто так лететь в Израиль не следует, поскольку есть риск отправиться точно так же обратно (миграционная служба не дремлет и периодически устраивает "набеги" на приезжающих турыстов с целью недопушения проникновения нелегалов). На этот случай Технион дает всем участникам симпозиума специльные приглашения-письма, которыми лицам без израильского гражданства лучше не брезговать, а заранее получить, распечатать и предъявить на паспортном контроле в аэропорту Бен-Гурион, причем на всякий случай желательно даже раньше, чем о них спросит бдительный пограничник в окошке.

Неплохо также заранее изучить маршрут. Исходные данные: Хайфа находится от аэропорта на расстоянии приблизительно 110 км. Возможные варианты перемещения в порядке увеличения стоимости — автобус, электропоезд, арендованный автомобиль, такси. Теперь то же самое по простоте и суммарным затратам времени на перемещение из пункта А в пункт Б — электропоезд, такси, автобус, арендованная машина. Понятно, что был выбран электрический поезд как самый простой, быстрый (всего 1,5 часа) и дешевый — тем более, согласно схеме аэропорта, станция находится прямо где-то на выходе из терминала.

В Технион, в Израиль, в Хайфу

Для поездов и автобусов в Израиле предназначена специальная проездная карта — называется Рав-Кав. У граждан она именная с фото, а туристы могут оформить в аэропорту временную, положив на нее некоторую сумму из такого расчета: около 30 шекелей стоит одна поездка на электрическом поезде до Хайфы (междугородний автобус выйдет немного дешевле) и около 6 шекелей одна поездка на городском автобусе. У выхода на перон стоят кассовые автоматы (там есть русское меню), нужно приложить карточку Рав-Кав, выбрать станцию и нажать кнопку покупки билета. Потом эту карту надо будет прикладывать и к турникетам — чтобы пройти на перон для посадки и выйти со станции в пункте назначения (ее также может проверить кондуктор-контролер в пути, приложив к своему портативному устройству). В автобусах аппараты для считывания карт Рав-Кав есть у водителя и в салоне — билет нигде не нужен, вся информация о его покупке записывается на карту при ее приложении к аппарату.

Еще один важный вопрос для Израиля, который приходится учитывать в отличие от многих других стран — с середины дня пятницы и до вечера субботы почти никакой транспорт в Израиле не работает — шабат! Проверяем — симпозиум начинается во вторник, а заканчивается в четверг. То есть, если уезжать на следующий день, в пятницу, то только утром, иначе могут быть проблемы. Или уже оставаться до вечера субботы, а лучше — до утра воскресенья (рабочий день в Израиле). Но тогда надо помнить — в субботу не все достопримечательности работают, а доехать куда-либо без арендованной прокатной машины может быть проблемой. Которая тоже может добавить новых проблем — в частности, несмотря на то, что стоимость аренды машины не очень высока (около 45-50 долл. в сутки с полной страховкой), обычно при оформлении аренды с карточки снимается залог около 700 долл., который совсем не факт, что потом быстро вернут.

Но это все так, к слову — мы же сюда по делу, на симпозиум. И вообще — пора уже начинать путешествие. Итак — поехали! (нажмите на картинку ниже или на ссылку под ней).

Обращаем внимание, что все фото и прочие материалы, использованные в этом репортаже, совершенно открыты, общедоступны и взяты с сайтов Аэрокосмического факультета Техниона и Лаборатории реактивных двигателей и турбин, хотя мы и добавили несколько своих фото для пущей нескучности повествования.

Слайд-шоу о поездке на 18-й Израильский Симпозиум по реактивным двигателям в Хайфу

    ПОСМОТРЕТЬ СЛАЙД - ШОУ    


СМЦ "АБ-Инжиниринг"© 2001. Все права защищены