Москва 8 800 101 6229
Киев +38 096 163 2183
YouTube Instagram Telegram
Наш опыт ремонта двигателей — с 1990 года!
СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ МОТОРНЫЙ ЦЕНТР
АБ-Инжиниринг, AB-Engineering
ГЛАВНАЯ

12 апреля 2018 года — Круглый стол, посвященный 57-й годовщине полета Юрия Гагарина в космос и 50-й годовщине его гибели

Мы на YOUTUBE


Самые интересные видеоматериалы о наших ремонтных технологиях и еще о многих интересных вещах про двигатели!

Наши видео на YouTube

Ремонт головок и блоков цилиндров: как это делается
- смотрите видеорепортажи из нашего цеха.


Технологии капитального ремонта

Мы в TELEGRAM


Наши самые интересные новости и технические материалы!
Мы в Telegram - заходите в гости

НАШИ ТЕХНОЛОГИИ


Технологии ремонта двигателей
Полное погружение в самые современные технологии!

Технологии ремонта двигателей

НАШЕ ОБОРУДОВАНИЕ


Гид по оборудованию для ремонта двигателей

ProvalveОборудование для ремонта головок блока цилиндров Оборудование для ремонта нижней части двигателя

REKTASОборудование REKTAS MANEKОборудование MANEK MAXPRECI-DALCAN MachinesОборудование MAXPRECI (DALCAN Machines) ROBBIОборудование ROBBI STANDARD AUTOMOTIVEОборудование STANDARD AUTOMOTIVE ROBBIОборудование CHINELATTO Оборудование для мойки и очистки деталей
GuysonОборудование GUYSON ROBBIОборудование MUTEKS Вспомогательное оборудование

ROBBIОборудование PRESSAN Прочее оборудование и станки различных производителей, включая станки Б/У

Наш склад станков и оборудования

Пользователи наших станков

Библиотека наших станков

НАШИ УСЛУГИ


Ремонт двигателей Бюро моторной экспертизы

Моторные запчасти

Цены на работы

НАША ИНФОРМАЦИЯ


Библиотека наших станков

авиация Наши исследования в авиации Наша научная работа Опыт работы и СМИ Наша видеотека

Форум мотористов

НАШ АРХИВ

НАША КОМПАНИЯ


Наша история

Наши достижения

Наш опыт

Наши представители

Наши партнеры

Наши вакансии

Наши контакты

«АБ-Инжиниринг-Шереметьевский»:
- Горячая линия
8 800 101 6229,
- цех: тел. +7 977 325-1100, +7 495 502-5964,
- станки: тел. +7 495 545-6936,
e-mail: написать
«АБ-Инжиниринг-Рязань»:
тел. +7 960 5 777-999,
«АБ-Инжиниринг-Екатеринбург»:
тел. +7 343 226-7177

Специализированный моторный центр "АБ-ИНЖИНИРИНГ" работает с октября 1997 г.

Основная деятельность компании — ремонт автомобильных двигателей. Компания имеет центр механической обработки деталей двигателей, оснащенный импортным станочным оборудованием высшего качественного уровня производства фирм AMC-SCHOU, MAXPRECI/ DALCAN-Machines (Индия-Дания), ROBBI (Италия), SERDI (Франция), PROVALVE (Турция).

СМЦ "АБ-ИНЖИНИРИНГ" является российским представителем известных мировых лидеров в производстве оборудования и инструмента — компаний ROBBI (Италия), GUYSON (Англия) и PROVALVE (Турция) и др.

Благодаря передовым технологиям и квалифицированному персоналу в сочетании с современным шлифовальным, расточным и хонинговальным оборудованием компания обеспечивает высшее качество ремонтных работ и является одним из лидеров на рынке моторно-ремонтных услуг России.

АБ-Инжиниринг, AB-Engineering - главная страница

Круглый стол был организован Национальным техническим университетом Украины "Киевский политехнический институт им.И.Сикорского" и Государственным политехническим музеем Украины, отделением истории авиации и космонавтики им.И.Сикорского. Одним из главных вопросов, обсуждавшихся на Круглом столе, стала причина гибели Ю.Гагарина.

Почему именно это и почему в Украине? Потому что в России публичное обсуждение каких-либо версий гибели Гагарина, за исключением официально разрешенных, по-прежнему запрещено. Официально разрешенные версии были 50 лет назад заданы комиссией по расследованию и лично генерал-полковником М.Н.Мишуком — закритические режимы, отворачивание от облака или шара-зонда. В результате 50 лет мы слышим только кремлевских "сказочников" про воздушные шарики и кремлевских же "плакальщиков" про неизвестные самолетики, "подрезавшие" самолет Гагарина. Ну, и конечно, официоз всегда разрешал обсуждать некоторые альтернативные версии — типа инопланетян, бабы Ванги и даже пьянки перед полетом. Но в меру, без излишеств. Чтобы не дай бог, ни-ни.

Посещение Отделения истории авиации и космонавтики им.И.Сикорского и Круглого стола

Версия Николая Константиновича Сергеева, военного летчика, полковника, проживающего сейчас в США, которая ранее детально была рассмотрена в нашей летной подкомиссии, автоматически попала в запрещенные. По одной простой причине — она, в отличие от любой разрешенной версии, абсолютно и на 100% основана на фактах и объясняет все противоречия и нестыковки, которые, на 1-й взгляд, случились в последнем полете Гагарина и вызвали столько выдумок всех тех, кто в той или иной мере и/или качестве занимался этой катастрофой.

Надо сказать, что полковник Сергеев по приглашению Роскосмоса даже приезжал в Москву в конце 2017 года, где выступил перед большой аудиторией в Музее космонавтики, а студия Роскосмоса записала с ним многочасовое интервью и даже сделала фильм. Но... начальство Роскосмоса фильм не просто не одобрило, а полностью запретило к показу — как это можно на нашего последнего светоча клеветать? Да еще и из Америки?.

Причина, естественно, совсем другая. Версия полковника Сергеева фактически ставит точку на спорах о причине гибели Гагарина, а никакая правда уже давно никому не интересна — тем более, если она не разрешена сверху.

Но это в России. А в Украине не так — здесь много работников космической промышленности, испытателей космической техники, есть и те, кто работали в отряде космонавтов. И как выяснилось, им интересно, что же случилось с Гагариным. Поэтому, когда мы начали продвигать эту версию в Киеве, нашлись заинтересованные люди, которые и предложили нам поучаствовать в форме Круглого стола.


Сказано - сделано

СМЦ "АБ-Инжиниринг"© 2001. Все права защищены