Мы на YOUTUBE

Самые интересные видеоматериалы о наших ремонтных технологиях и еще о многих интересных вещах про двигатели!

Ремонт головок и блоков цилиндров: как это делается
- смотрите видеорепортажи из нашего цеха.

Мы в TELEGRAM

Наши самые интересные новости и технические материалы!

НАШИ ТЕХНОЛОГИИ

• Ремонт двигателей
• Ремонт деталей двигателей
• Неисправности и дефекты двигателей
• Техническая информация
• Рекомендации

Полное погружение в самые современные технологии!

НАШЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Гид по оборудованию для ремонта двигателей

Оборудование для ремонта головок блока цилиндров

• Станки Provalve для обработки седел и направляющих втулок
• Станок Provalve-800
  
• Станок Provalve-1000
  
• Станок Provalve-1600
  
• Станок Provalve-4.0
  
• Моечная установка Provalve-PM1000

• Прочие станки для ремонта головок блока цилиндров
  
  • Станки для обработки седел
  • Станки для шлифовки фасок и торцов клапанов
  • Станки для обработки привалочных плоскостей
  • Оборудование для проверки герметичности рубашек
  • Оборудование для контроля качества сопряжения клапанов с седлами
  • Оборудование для разборки-сборки головок блока цилиндров

Оборудование для ремонта нижней части двигателя

Оборудование REKTAS

• Ремонтная линия оборудования REKTAS для ремонта двигателей
• Шлифовальные станки для коленвалов
• Расточные станки для блоков цилиндров
• Хонинговальные станки
• Горизонтально-расточные станки для шатунов

Оборудование MANEK

• Ремонтная линия оборудования MANEK для ремонта двигателей
• Шлифовальные станки для коленвалов
• Расточные станки для блоков цилиндров
• Хонинговальные станки
• Горизонтально-расточные станки для подшипников

Оборудование MAXPRECI (DALCAN Machines)

• Ремонтная линия оборудования MAXPRECI (DALCAN Machines) для ремонта двигателей
• Промышленная линия круглошлифовальных станков MAXPRECI (DALCAN Machines)

Оборудование ROBBI

• Ремонтная линия оборудования ROBBI для ремонта двигателей
• Промышленная линия хонинговальных станков ROBBI

Оборудование STANDARD AUTOMOTIVE

• Ремонтная линия оборудования STANDARD AUTOMOTIVE для ремонта двигателей

Оборудование CHINELATTO

• Линия оборудования CHINELATTO для ремонта двигателей

Оборудование для мойки и очистки деталей

• Турецкие моечные машины Muteks
  
• Турецкие портальные моечные машины Muteks
  
• Турецкие ультразвуковые моечные машины Muteks
  
• Моечные машины Provalve PM
  

Оборудование GUYSON

• Пескоструйная обработка
• Струйная мойка
• Ультразвуковая очистка
• Расходные материалы и техническое обслуживание

Оборудование MUTEKS

• Моечное и вспомогательное оборудование MUTEKS

Вспомогательное оборудование

Оборудование PRESSAN

• Прессы PRESSAN для ремонта двигателей и производства

Прочее оборудование и станки различных производителей, включая станки Б/У

Наш склад станков и оборудования

Пользователи наших станков

Библиотека наших станков

НАШИ УСЛУГИ

Ремонт двигателей

• Ремонт двигателей
• Ремонт деталей двигателей
• Ремонт двигателей, снятых с автомобиля
• Дефектовка и восстановление контрактных двигателей

Бюро моторной экспертизы

Моторные запчасти

Цены на работы

НАША ИНФОРМАЦИЯ

Библиотека наших станков

Наши исследования в авиации

• Катастрофа века
• Круглый стол к 50-летию катастрофы Ю.Гагарина
• Малоразмерные ВРД
  для беспилотных
  летательных
  аппаратов

Наша научная работа

• Наши научные статьи
• Наши изобретения
• 20-й Международный Конгресс двигателе строителей
• 18-й Израильский симпозиум по реактивным двигателям и газовым турбинам

Опыт работы и СМИ

• Наши популярные статьи по неисправностям и ремонту
• Из нашей ремонтной практики
• Наши рекомендации

Наша видеотека

Форум мотористов

НАШ АРХИВ

• Архив новостей
• Восстановление моторов старинных автомобилей
• Ремонт двигателей мотоциклов
• Автомагазин для тех, кто уважает свой автомобиль
• Диагностика и ремонт систем топливоподачи
• Конструкторское бюро
• Производство деталей
• Форсирование двигателей
• Автоспорт
• Автоспорт - наши победы

НАША КОМПАНИЯ

Наша история

Наши достижения

Наш опыт

Наши представители

Наши партнеры

Наши вакансии

Наши контакты

«АБ-Инжиниринг-Шереметьевский»:
- Горячая линия 8 800 101 6229,
- цех: тел. +7 977 325-1100, +7 495 502-5964,
- станки: тел. +7 495 545-6936,
   тел./WhatsApp/Viber
   +38 096 163-2183,
e-mail: написать
«АБ-Инжиниринг-Рязань»:
тел. +7 960 5 777-999,
«АБ-Инжиниринг-Екатеринбург»:
тел. +7 343 226-7177,
«АБ-Инжиниринг-Одесса»:
- цех: тел. +38 0482 30-9192,
- станки: тел./WhatsApp/Viber
   +38 096 163-2183.

Специализированный моторный центр "АБ-ИНЖИНИРИНГ" работает с октября 1997 г.

Основная деятельность компании — ремонт автомобильных двигателей. Компания имеет центр механической обработки деталей двигателей, оснащенный импортным станочным оборудованием высшего качественного уровня производства фирм AMC-SCHOU, MAXPRECI/ DALCAN-Machines (Индия-Дания), ROBBI (Италия), SERDI (Франция), PROVALVE (Турция).

СМЦ "АБ-ИНЖИНИРИНГ" является российским представителем известных мировых лидеров в производстве оборудования и инструмента — компаний ROBBI (Италия), GUYSON (Англия) и PROVALVE (Турция) и др.

Благодаря передовым технологиям и квалифицированному персоналу в сочетании с современным шлифовальным, расточным и хонинговальным оборудованием компания обеспечивает высшее качество ремонтных работ и является одним из лидеров на рынке моторно-ремонтных услуг России.

Опыт работы Специализированного моторного центра (СМЦ), а именно, опыт диагностики и определения причин неисправностей, ремонта двигателей и механической обработки деталей, судебной экспертизы неисправностей, а также доработки двигателей, их форсирования, проектирования специальных деталей для них основывается на опыте ведущих специалистов центра. Этот опыт накапливался многие годы, а большинство достигнутых результатов изложены в книге Генерального директора А.Э.Хрулева «Ремонт двигателей зарубежных автомобилей» (М.: Изд-во «За Рулем», 1998, 480 с.), в части 5 "Исследование технического состояния двигателя" книги «Экспертиза технического состояния и причины неисправности автомобильной техники» (авторы А.Хрулев, С.Лосавио, В.Дроздовский, М.: Издательство АБС, 2019, 966 с.), а также в многочисленных статьях в различных журналах.

Нашу 1-ю книгу "Ремонт двигателей зарубежных автомобилей" (автор А.Хрулев, издательство "За Рулем", 1998, 440 с.) многие называют "Библией моториста".

Действительно – в книге сотни страниц текста, иллюстраций и таблиц, посвященных всем без исключения вопросам, которые могут возникнуть при ремонте двигателя! И на все там есть ответы!

В этой нашей книге детально описаны теория рабочего процесса ДВС, конструкция и неисправности двигателей, содержатся очень подробные практические рекомендации по их ремонту. Рассмотрены приемы и методы капитального ремонта двигателей легковых автомобилей и микроавтобусов зарубежного производства, даны рекомендации по механической и химико-термической обработке деталей, способы диагностики и контроля различных систем, агрегатов и узлов. Приводятся советы по выбору наиболее эффективного вида ремонтных работ, оборудования, инструмента и оснастки, представлен общирный справочный материал по зарубежным двигателям 80-90-х годов, их запасным частям и комплектующим.

Это совершенно уникальное издание примечательно тем, что эта книга с момента ее издания в 1998-2001гг уже более двух десятилетий (20 лет !!!) не только остается единственным изданием такого рода в России, но и стала классической! Более того, многочисленные усилия, предпринятые от зависти разными дельцами-злопыхателями с целью принизить ее значение для моторного дела, оказались тщетны – нашей книге не страшны никакие чудеса книгопечатания, ни отечественные, ни иностранные. Даже переводные американские премудрости полувековой давности по починке древних "шеви"-блоков – и те не помогли!

Тем не менее, никогда не поздно предупредить периодически появляющихся нарушителей авторских прав: права на издание книги "Ремонт двигателей зарубежных автомобилей" принадлежат только автору! Поэтому ссылки на части текста и иллюстрации, которые вы так любите заимствовать из нашей книги без указания источника, обязательны! Иначе вы просто сами превращаете себя в дешевых плагиаторов и копипастеров.

Просмотр книги в хорошем качестве в формате возможен только при наличии установленного плагина DjVu для браузера – тогда можно легко скачать/просмотреть книгу (объем книги – 15 Мб).

Но если кто-то подумал, что мы остановились на уровне 90-х годов прошлого века – он сильно ошибся.

Следующая, 2-я наша книга – "Экспертиза технического состояния и причины неисправностей автомобильной техники" (авторы А.Хрулев, С.Лосавио, В.Дроздовский, издательство АБС, 2019, 966 с.) давно уже вышла!

В этой нашей книге приведены совершенно эксклюзивные данные о неисправностях различных автомобильных узлов и агрегатов, включая двигатель и трансмиссию (в том числе, АКП), а также лакокрасочного покрытия. Мы постарались охватить практически все проблемы, связанные с исследованиями неисправностей двигателей – от правильной терминологии до последствий неквалифицированного ремонта. Это подробное изложение всей цепочки действий, связанных с исследованием причин неисправности, включая не только подробное описание признаков огромного числа различных неисправностей, но и действий различных лиц, участвующих в этом процессе, включая хорошо знакомых всем перонажей типа особо "грамотных" и наиболее "продвинутых" "экспертов". Все это, разумеется, сопровождается полноцветными фото и рисунками – только по двигателю их больше 1000!

На сегодняшний день это совершенно эксклюзивное издание даже в мировой практике – в мире никто ничего подобного не сделал!

Кстати, эксклюзивность книги не только в объеме, количестве цветных иллюстраций и широте охвата темы, но и в том, что это единственное независимое издание, которое официально одобрено знаменитой немецкой фирмой Kolbenschmidt (MS Motorservice)!

Для ознакомления с книгой мы с разрешения Издательства АБС подготовили специально для вас часть ее в хорошем качестве, и теперь в формате при наличии установленного приложения типа Adobe Reader можно легко скачать/просмотреть нашу новую книгу (18 Мб)

Однако хотим огорчить активных копипастеров и прочих нарушителей авторских прав: права на книгу принадлежат только авторам и Издательству АБС, адвокаты которого готовы по команде действовать в любой точке планеты! Поэтому наш вам совет – не пожалейте кровных, за книгой обратитесь лучше в Издательство АБС.

Ну, и конечно, мы с нетерпением ждем ответной реакции наших старых знакомых, завистников-злопыхателей – какую книжонку они будут печатать завтра в противовес нашей? Хотя понимаем, что попытка пойти против самого Kolbenschmidt выглядит для них просто самоубийственной...

А пока наши знакомые готовят свои книжонки к печати, мы выпустили еще одну книгу, на этот раз научную.

Наша совсем новая 3-я книга называется мудрено – "Local abrasive wear in automobile internal combustion engines", что в переводе означает "Локальный абразивный износ в автомобильных двигателях внутреннего сгорания". В ней мы осветили малоизученную проблему так называемого локального абразивного износа в двигателях. Это когда все работает хорошо и долго, но вдруг р-р-раз – и оказываются полностью изношенными только несколько деталей в одном из цилиндров.

Раньше в подавляющем большинстве случаев причиной таких аномалий сходу объявлялся производственный дефект со всеми вытекающими, включая нытье экспертов про не тот материал деталей. Но мы пошли дальше – мы просто выявили новый, ранее не исследованный механизм износа в ДВС.

Суть дела проста. Если даже небольшое количество пыли прошло через воздушный фильтр (а около 0,2-0,5% всей пыли действительно проходит), то дальше эти частицы могут перераспределяться по цилиндрам по-разному. И если в двигателе умные конструкторы сделали умный впускной коллектор изменяемой длины, то будьте спокойны – вся пыль легко может отправиться прямиком только в один цилиндр, вызвав там тот самый локальный абразивный износ. Из-за которого ресурс двигателя может уменьшиться в несколько раз.

Кому интересен этот процесс, нашу книгу с подробным его исследованием можно заказать и получить в научном издательстве LAP LAMBERT Academic Publishing, что в Chisinau, Republic of Moldova, Europe. Так-то вот.

Для ознакомления с книгой мы подготовили ее в хорошем качестве, и теперь в формате при наличии установленного приложения типа Adobe Reader ее можно легко скачать/просмотреть (1,2 Мб)

Наши изобретения можно было бы отнести к истории, поскольку они были сделаны давно, еще задолго до начала работы Моторного центра "АБ-Инжиниринг". Однако поскольку одно из наших изобретений не просто внедрено, а было успешно использовано в массовом производстве автомобильной техники, мы считаем тему изобретений важной. Тем более, подавляющее большинство наших конкурентов даже не знает, что это такое.

Центральное место, вне всяких сомнений, занимает наш "Распределительный механизм" с гидрокомпенсаторами зазоров в приводе клапанов. Это изобретение было сделано специально для классических двигателей ВАЗ и далее успешно использовано на АвтоВАЗе в массовом производстве двигателей для автомобиля Шеви-Нива.

Еще два весьма интересных изобретения касаются масляного фильтра ДВС и системы контроля уровня масла по косвенным параметрам. Наша идея масляного фильтра была заключена в такой его конструкции, которая, в отличие от традиционных, не позволяла бы частицам, задержанным фильтроэлементом, пройти обратно в двигатель при открытии перепускного клапана (потом аналогичные конструкции появились и у некоторых производителей фильтров). Изобретенное же нами устройство-сигнализатор недостаточного уровня масла позволяло заранее выявить недостаточный уровень по падению давления масла в процессе набора оборотов (по разнице знаков производных сигналов датчиков давления и оборотов).

Ну, а остальные изобретения посвящены "совершенно секретным" разработкам малоразмерных и микро турбореактивных двигателей, в частности, роторному ТРД и его очень хитрой камере сгорания вращающегося вихревого типа.

Ознакомиться и легко скачать/просмотреть наши изобретения, которые записаны в формате , можно при наличии установленного приложения типа Adobe Reader.

Библиотека – это собранные в одном месте практически все наши статьи, опубликованные за более чем 20 лет в период с 1997 года. Статьи охватывают практически все темы, которые могут быть интересны механику-мотористу – от конструкции и производства двигателей различных типов до особенностей эксплуатации, неисправностей, их диагностики, экспертизы и ремонта. Причем ремонту уделено особое внимание – это технологии и оборудование для механической обработки, технологии сборки, выбор запчастей и многие другие вопросы. Помимо этого, целый раздел посвящен доработке и форсированию двигателей.

Наиболее популярно этот наш опыт изложен в цикле статей по моторной тематике, опубликованных в журналах «Автомобиль и сервис», "Правильный автосервис", "Автотранспорт", "Главный механик", Сельхозтехника" и др., большинство из которых выложены на нашем сайте. Это более чем 150 статей.

Однако наш "золотой фонд" – это, конечно же, научные статьи в различных научных журналах и сборниках, а также тезисы и презентации докладов на научных конференциях, симпозиумах и конгрессах. Это более 30-ти публикаций.

Статьи доступны для просмотра в форматах: pdf – требует скачивания при наличии установленного приложения типа Adobe Acrobat Reader, html – статьи в этом формате можно просматривать непосредственно на сайте.

И конечно, мы очень надеемся, что где-то еще есть библиотека даже не как у нас, а хотя бы близко к нашей!

Примечание: красным цветом выделены статьи, добавленные последними, в скобках указан размер файла.

Дополнением ко всем нашим материалам стали статьи на сайте АвтоэкспертизА.pro, где есть немало оригинальных материалов про наши экспертные исследования причин неисправностей автомобильных двигателей. Это не просто полезная информация для экспертов – некоторые экспертизы больше напоминают рассказы о Шерлоке Холмсе и его неизменном спутнике докторе Ватсоне.

Что нужно мотористу для профессиональной работы? Много чего... Инструмент, приспособления, подъемник, наконец. И техническая информация, конечно. Вот ее-то нередко и не хватает. А некоторые мотористы просто не знают, где ее взять. Или не имеют времени разыскивать источники.

Чтобы восполнить этот пробел и помочь страждущим, на нашем "Форуме мотористов" мы создали специальный раздел, а точнее – целую онлайн-билиотеку, которая называется "СПРАВОЧНИКИ ПО НЕИСПРАВНОСТЯМ ДВИГАТЕЛЕЙ".

В этой библиотеке мы постарались собрать все самые главные источники по неисправностям двигателей, которые известны и популярны у мотористов – это около 20 самых важных и интересных справочников по повреждениям и неисправностям узлов и деталей двигателей – поршней, колец, вкладышей, клапанов, прокладок, свечей, сцеплений и многого другого. И теперь любой моторист всегда сможет найти любую книгу от самых знаменитых производителей моторных деталей – Mahle, Kolbenschmidt, Elring, Clevite, King, Beru, Luk, Bosch и еще много кого и чего в одном месте, не потратив ни единой лишней минуты своего драгоценного времени.

Наша библиотека постепенно пополняется новыми книгами, а устаревшие заменяются на более новые, причем любой наш читатель может сам скачать самые свежие обновления книг непосредственно с сайтов производителей – мы даем все ссылки на первоисточники книг.

Некоторые наши материалы с результатами работ по моторному ремонту и применению различного оборудования не вошли в книги и статьи или по тем или иным причинам не были опубликованы в "бумажных" книгах и журналах.

Это никакая не беда – с некоторыми такими статьями (а это более 30 статей!) можно ознакомиться в разделе «МЫ РЕКОМЕНДУЕМ...» Кроме того, мы иногда делаем заметки с описанием некоторых курьезных и поучительных случаев из нашей ремонтной практики, которые можно посмотреть здесь.

Созданный нами ФОРУМ МОТОРИСТОВ, несмотря на непрерывные нападки завистников-злопыхателей, с момента его создания в 2004 году стал настоящим символом профессионализма в моторном ремонте и уже превратился в публичную площадку, которая по популярности может легко поспорить с некоторыми известными электронными СМИ – посещаемость отдельных тем превысила 2.000.000 просмотров!

А всего с его более чем 8.000 темами и 120.000 сообщениями наш форум давно стал уже очередной настольной книгой, а может даже и самой настоящей ежедневной газетой моториста-профессионала!

Наши рассказы об особенностях эксплуатации и трудностях зимнего запуска дизельных двигателей программе "Утро России" на канале "Россия-1" от 12.01.2016, а также об особенностях конструкции, эксплуатации, неисправностей и ремонта современных двигателей в программе "Ассамблея автомобилистов" на радио "МАЯК" от 22.03.2016 (в те далекие времена, когда все эти программы записывались, там еще оставались не только полные дегенераты и вечерние .удозвоны!).