ћосква 8 800 101 6229
 иев +38 096 163 2183
YouTube Instagram Telegram
Ќаш опыт ремонта двигателей Ч с 1990 года!
—ѕ≈÷»јЋ»«»–ќ¬јЌЌџ… ћќ“ќ–Ќџ… ÷≈Ќ“–
јЅ-»нжиниринг, AB-Engineering
√Ћј¬Ќјя

ЕƒЋя –≈ћќЌ“ј ѕќ—“≈Ћ≈… »—ѕќЋ№«ќ¬ј“№ –ј—“ќ„ ” ¬ћ≈—“ќ ’ќЌ»Ќ√ќ¬јЌ»я.

ћногие мотористы при сборке двигател€ сталкивались с такой неожиданной про-блемой Ч в блоке вроде все чистенько и ровненько, шейки коленвала в допуске, вкладыши новые, от лучшего производител€, а коленвал при зат€жке коренных болтов Ђзажимаетї. ƒаже при нормальном зазоре в подшипниках. »ли такой случай: изношено или повреждено одно из отверстий опор распределительного вала. „то делать в таком случае? ћен€ть головку или блок? »ли начинать что-то подпиливать и подшабривать, дабы заставить вал крутитьс€ свободно?

Ќи то, ни другое. ѕервое оставим на радость дилерским центрам Ч они это люб€т, пусть мен€ют. ƒетали ведь недешевые, а клиенту всегда можно доказать, что другого пути и не существует вовсе, зато себе прибыль немаленька€. ¬торое тоже никуда не годитс€ Ч на дворе 21-й век, и с кувалдой да напильником к современному мотору подходить как-то совсем несерьезно. ћы бы даже сказали Ч не с руки. ¬ремени на такую подгонку уйдет много, а будет ли ходить мотор Ч еще вопрос. ƒа и поправить деталь таким способом можно не всегда и не везде.

Ќо делать ведь что-то надо, не мен€ть же сразу, в самом деле? √оловка, а тем более, блок, денег сто€т, и немаленьких. ѕоэтому, прежде чем засучить рукава, надо осмотретьс€, чтобы не наделать глупостей. ѕосмотреть, так сказать, в корень зла. » ответить на вопросЕ

ѕочему искривилась постель?

ќсновна€ причина повреждени€ или износа постелей подшипников св€зана с перегревом и масл€ным голоданием в двигателе. »ли и с тем, и с другим сразу Ч недостаточна€ подача масла всегда вызывает нарушение теплового режима работы подшипника, поскольку масло в нем выполн€ет не только смазывающую, но и охлаждающую функцию.

ƒопустим, масла в моторе оказалось мало Ч что произойдет?. ¬кладыши коленвала перегреютс€, на них по€в€тс€ задиры, а некоторые вообще расплав€тс€ и разрушатс€ Ч так велика станет их температура. ќчевидно, нагреютс€ сверх меры и постели Ч отверсти€, в которые вставл€ютс€ вкладыши. Ётот перегрев имеет местный характер Ч греетс€ поверхность, причем очень быстро, в течение даже не минут Ч секунд. «а такое врем€ Ђтолщаї материала равномерно прогретьс€ не успевает, а тут еще и Ђмасла в огоньї подливаетс€ в пр€мом смысле слова Ч даже незначительна€, иногда прерывиста€, подача масла к перегретому подшипнику вызывает быстрое поверхностное охлаждение, затем оп€ть нагрев.  ак у сковородки на плите.

„то получитс€ в результате, пон€тно: металл есть металл, в нем после долгожданной остановки двигател€ и охлаждени€ возникнут внутренние остаточные напр€жени€. “еперь достаточно отвернуть болты креплени€ крышки перегретой постели, чтобы увидеть этот самый результат невооруженным глазом Ч крышка окажетс€ деформированной, да так, что ее плоскости к блоку уже не прил€гут. “еперь как крышку ни ставь, как ни зат€гивай болты, отверстие постели по форме будет весьма далеко от окружности Ч кака€ уж тут легкость вращени€, даже если вал с вкладышами новые?

ј если от недостатка масла вал заклинит во вкладышах? ’орошо, если на малых оборотах Ч двигатель просто встанет и стартером больше не прокрутитс€. Ёто называетс€ Ђповезлої, и, не исключено, постели не успели получить серьезных повреждений. „аще не везет Ч обороты высокие, инерци€ всего кривошипно-шатунного механизма больша€, вкладыш к валу приклинил, а его сорвало. » вот вкладыши вместе с валом крут€тс€ в постели, то есть там, где никакого вращени€ не предусмотрено. Ёто означает износ постели, затем стук Ч все, приехали, ремонт, а то и замена блока цилиндров.

Ќехорошо получаетс€ и при перегреве двигател€ Ч когда весь блок сильно разогреваетс€, а металл тер€ет прочность. Ќо нагрузки на блок при этом никто не отмен€л, двига-тель продолжает работать. ј если это не древн€€ Ђчугун€каї Ч современный мотор с блоком из легкого сплава? “огда все, готов, отъездилс€ Ч постели разъедутс€ и искрив€тс€ так, что валу там места больше не будет. » вкладышам Ч тоже.

ѕрокатить квадрат по рельсам? Ёто вр€д лиЕ

¬ головке блока друга€ картина Ч там ведь вкладышей, как правило, нет, а это еще хуже. ѕотому что опорные шейки распредвала при непосредственном контакте с поверхностью опор просто их Ђубиваютї. ѕричем на начальной фазе процесса алюминиевый сплав переноситс€ с головки на вал, а на поверхности отверсти€ подшипника по€вл€ютс€ задиры. ƒальше процесс прогрессирует самым неблагопри€тным образом, при котором идет перенос металла в обратную сторону, и чугун Ђумудр€етс€ї вплавитьс€ в постель. ≈стественно, ни о какой-то подгонке такой постели под новый вал речь уже идти не может. » даже ремонт не всегда возможен.

»ли такой банальный случай Ч Ђпростої перегрев двигател€. ѕри котором нередко прогорает прокладка головки блока, а сама головка деформируетс€ по плоскости. „то интересно, многим мотористам совсем невдомек, что деформирована не только плоскость, а вс€ головка блока целиком. ƒл€ постелей распредвала иной раз это получаетс€ совсем печально Ч после Ђхорошегої перегрева двигател€ их обща€ ось искривл€етс€. Ќо распредвал-то должен вращатьс€, а ось вращени€ Ч это пр€ма€ лини€, а не крива€. » получаетс€ следующее: выровн€в плоскость головки, поставив вал в постель и зат€нув крышки, пробуют его вращать, а он не хочет.  ак квадрат по рельсам Ч не катитс€. Ёто тоже не все увид€т, потому что ставить вал в постель и отдельно провер€ть лениво. ј в сборе с толкател€ми клапанов он и так плохо крутитс€ Ч пружины клапанов не пускают.

Ќо если подойти к делу со всей серьезностью, то тугое вращение заметить легко. ƒа и как валу легко вращатьс€, если его в кривых постел€х изогнуло? Ќу ладно, ремень мощный, а то и цепь Ч сорвут, прокрут€т. “олько ходить такому валу недолго, потому что арифметика есть, наука така€: 1 оборот вала = 1 его изгиб в одну сторону + 1 в другую. „ерез некоторое врем€ в сумме получим совсем другую науку и совершенно другой результат Ч усталостное разрушение вала. » раньше, чем может показатьс€ на первый взгл€д.

√де же выход?

ќн один Ч надо каким-то способом обрабатывать постели. “о есть ремонтировать. ¬ыпр€мл€ть ось, скругл€ть отверсти€. Ќо вот проблема Ч способов ремонта постелей, при ближайшем рассмотрении, несколько (напильники и шаберы не в счет!), а вот все ли они будут одинаково хороши дл€ нашей постели?

 ак это не поправить

ƒавайте возьмем в руки хорошую коренную крышку блока и посмотрим на поверхность постели. ¬идно что-нибудь? ¬идноЕ Ќа поверхности сетка рисок, почти как на цилиндре. «начит, постели были обработаны на заводе хонингованием. ¬от бы и нам такое.Е„тобы после ремонта блок стал как новенький. ј то и лучше.

Ќет проблем, есть специальные станки дл€ хонинговани€ постелей. »мпортные, правда, дорогие, но хорошие. » многим уже известные. ≈сть даже волшебники, которые утверждают, что, име€ лишь один такой станок, никаких проблем с ремонтом постелей больше уже не будет. Ќикогда. Ќу что ж, давайте и мы попробуемЕ

Ќо дл€ начала сформулируем задачу. ј лучше Ч цель. »так, в конце всей работы мы должны получить ровные круглые постели, лежащие на одной оси. ѕричем номинального диаметра Ч у подавл€ющего большинства современных двигателей ремонтных размеров постелей производител€ми не предусмотрено.

Ќо у нас в поврежденном блоке не все постели номинального диаметра Ч некоторые имеют весьма Ђбледныйї вид. »х размеры Ђгул€ютї, и чаще в большую сторону. „то делать?

¬се просто Ч надо Ђзанизитьї крышки постелей, то есть обработать их по плоскости разъема. “огда крышки на блоке Ђос€дутї, а размер постелей уменьшитс€ и станет меньше номинального как раз на величину припуска на обработку.

—казано Ч сделано. ƒл€ этого подойдет любой станок Ч фрезерный, плоскошлифовальный, в конце концов, даже токарный или заточной, если про€вить некоторую смекал-ку. ј вот чтобы определить, сколько снимать с плоскости, надо смотреть характер износа или деформации постели. Ќапример, если постель деформирована (выт€нута) по вертикали, то вблизи плоскости разъема она обычно сжимаетс€, и съем с плоскости крышки можно сделать по минимуму, так, чтобы размер постели стал меньше номинального в среднем на 0,1-0,2 мм. Ќапротив, если максимальный размер окажетс€ ближе к плоскости разъема, или отверстие сильно изношено, а постели заметно разъехались в стороны после перегрева, то снимать надо больше Ч иногда до 0,4-0,6 мм, иначе у разъема останетс€ так называема€ Ђчернотаї Ч необработанные участки.

Ќо вот, наконец, вс€ подготовка закончена, крышки на местах, болты зат€нуты, размеры всех постелей меньше номинального. “еперь хонингуем Ч длинной оправкой с большим количеством хонбрусков в р€д, со специальным хонинговальным маслом Ч все, как положено. ѕолучилось? ¬роде да, и даже неплохо Ч размер достигнут, на всех постел€х он в допуске, поверхность просто загл€денье, что еще надо?

Ќичего. ≈сли не задумыватьс€. ј надо бы, иначе много чего не увидеть Ч например, а что это за ось у постелей получилась? »ли такой вопрос Ч эта ось параллельна той старой и доброй оси, что сделана еще на заводе, или нет? ј смещение оси, какое и куда, в какую сторону? ј это много или мало, и на что вли€ет?

≈ще вопросы? ѕожалуйста Ч а если в крышке крайней постели сто€л сальник коленвала, то как теперь он будет сто€ть, ведь после осадки крышки посадочный размер гнезда под сальник уменьшилс€, да и вообще гнездо перестало быть цилиндрическим? „то с сальником-то теперь будет, а?

Ћадно, хватит вопросов, перейдем к ответам.   сожалению, они весьма нелицепри€тны дл€ данной технологии. » первое, что заметит даже не самый грамотный механик при сборке двигател€ Ч в положении ¬ћ“ поршни почему-то вылезают над плоскостью блока. ј вроде такого не было.Е » где теперь прокладку головки потолще найти? Ёх, наверное, оп€ть поршни бракованные попались, откуда-нибудь с ¬остока, не иначе, не зр€ же говор€т, что там теперь все делаютЕ

Ќо дело, как читатель уже догадалс€, не в этом. ѕросто ось постелей коленвала не-сколько изменила свое положение. ”ехала, так сказать. » отъехала она в строго определенную сторону Ч к верхней части блока. „то совершенно закономерно, стоит только нарисовать схему обработки на бумаге. ј уехала на сколько? ƒа ерунда, совсем на чуть-чуть Ч ровно на половину припуска на хонингование. ≈сли припуск был, допустим, 0,5 мм, то смещение оси составило примерно 0,25 мм. ¬сего и делов-тоЕ

 ак говор€т некоторые крупные специалисты в области хонинговани€, технологической базой дл€ такой обработки постели €вл€етс€ сама постель. “олько вот проблема Ч у нас перед обработкой постели были кривые, разъехавшиес€ в разные стороны и, возможно, в разной степени, а после обработки получились пр€мые и ровные. “о есть, база, от которой велась обработка, была крива€ Ч о, как! ’онголовка же, опира€сь брусками и направл€ющими башмаками на кривые постели, сама выбрала себе некую среднюю ось, котора€ перед обработкой не €вл€лась ни исходной осью постелей, ни базой. ѕоэтому никого не должно удивл€ть, что в общем случае нова€ ось стала к тому же непараллельна исходной.

„то это значит дл€ двигател€, долго объ€сн€ть не надо. ѕосле такого, с позволени€ сказать, хонинговани€ нарушена вс€ геометри€ блока цилиндров Ч верхн€€ и нижн€€ плоскости блока оказались непараллельны оси постелей, а цилиндры ей неперпендикул€рны. ¬ такой блок наши истинные ценители хонинговани€ заложили некую мину замедленного действи€ Ч взорветс€ об€зательно, а когда, неизвестно. “о есть, сколько проедет мотор, не €сно, но уже меньше, чем мог бы.

ј вот что почти совсем ничего не проедет, так это коробка передач. ¬едь постели коленвала не просто уехали, они стали несоосны с первичным валом коробки, котора€ строго центрируетс€ по блоку. «десь даже 0,1 мм достаточно, чтобы передний (или задний) подшипник первичного вала быстренько так начал загибатьс€ от дополнительной нерасчетной нагрузки. ј у автоматической коробки вместе с постел€ми вверх уехал и гидротрансформатор.  ак известно, он в ј ѕѕ вращаетс€ в подшипнике скольжени€, которому, возможно, жить остались считанные сотни километров.

ѕроблема Ђотъездаї оси постелей вверх еще более остро вылезает на алюминиевых блоках цилиндров современных двигателей. ƒело в том, что алюминиевый сплав блока существенно Ђм€гчеї чугуна, из которого обычно сделаны крышки постелей. » легче обрабатываетс€. ¬ результате в общем припуске на обработку больша€ его часть достаетс€ блоку.  роме того, различи€ в обрабатываемости этих металлов абразивным инструментом требуют увеличени€ припуска, усугубл€€ и без того уже закритическую ситуацию со смещением оси постелей вверх.

ƒа, хорошенькое получилось дельце Ч одно лечим, другое калечим. ј еще ремонтом называетс€, технологи€ми там вс€кими современнымиЕ

—ам себе база?

–аз все так плохо, то у читателей могут возникнуть еще вопросы.   примеру, а почему тогда хонингование примен€ют в массовом производстве? » кто же это использует такую плохую технологию, да еще в таких массовых масштабах? ¬ј3? »ли √ј«? ј может, ”ј«?  ороче, подать сюда Ћ€пкина-“€пкина! Ќу и так далееЕ

—меем успокоить читателей Ч на заводах, даже отечественных, все получаетс€ хорошо. ѕотому что хонингование там примен€ют не как основную, а только как завершающую операцию Ч после предварительной расточки постелей.  огда номинальный размер постелей почти достигнут, и все отверсти€ стали круглые. ѕоэтому на хонингование, как отделочную, финишную процедуру, на заводах оставл€ют совсем небольшой припуск Ч не полмиллиметра, а лишь его сотые доли. ѕри которых перекосить или сместить куда-то ось постели уже невозможно.

—овершенно друга€ картина получитс€, если расточку из заводского процесса обработки изъ€ть. ”празднить как лишнее звено Ч в качестве какого-нибудь рацпредложени€. “акой полет фантазии заводского технолога привел бы, скорее всего, к массовому браку, убыткам, отзыву машин из эксплуатации и прочим нежелательным дл€ завода катаклиз-мам.

ѕочему же тогда в производстве нельз€, а в ремонте Ч пожалуйста? »ли в ремонтном производстве действуют другие законы? ѕо которым, если нельз€, но очень хочетс€, то можно? »ли можно вообще и всегда?

Ќет, в ремонте тоже нельз€. ѕричем, совсем, совершенно и бесповоротно. Ќо очень хочетс€ продавцам хонинговального оборудовани€ Ч чтобы, к примеру, поскорее сбыть свой товар. “огда покупател€м можно заведомо позабыть сообщить про то, что хонингование постелей имеет весьма ограниченную область применени€ Ч только дл€ незначи-тельных повреждений и легких деформаций постелей, в пределах нескольких сотых долей миллиметра. “о есть, говорить правду, только правду, но не всюЕ

»наче сначала надо бы растачивать. ј это уже дополнительное оборудование, дополнительные расходы, на которые покупатель может не согласитьс€. «ачем тогда это афишировать? Ќет, пусть все будет по-тихому Ч сказали, что хонингование самый лучший способ ремонта, извольте верить, что так оно и есть. ”чение, то есть, всесильно, потому что верно, помните? ј оси там какие-то, база технологическа€ Ч это все Ђот лукавогої. Ќашему хонингованию, мол, никака€ база не нужна Ч оно само себе база, и точка. —мотрите, кака€ поверхность выходит Ч как заводска€, лучше не бывает! ј вы Ч базаЕ

ћы раньше тоже немного верили всем этим заклинани€м. ’от€ сомнени€ иногда возникали. Ќо врем€ и опыт постепенно все расставл€ют на свои места, хот€т или не хот€т этого заинтересованные волшебники от хонинговани€. » коробки передач, Ђумершиеї €кобы случайно, Ђсвоей смертьюї, через 1000 км пробега после хонинговани€ постелей, и поршни, неча€нно вылезшие над блоком при сборке двигател€, и сальники, которые оказались неважные, потому что потекли почти сразу. ј также двигатели, едва дот€нувшие до каких-то несчастных 50 тыс€ч. » тихо Ђпочившие в бозеї.Е

» совсем дело стало бы др€нь, да народ нынче пошел не тот, что раньше Ч на м€кине уже не каждого проведешь. ћногие теперь задумываютс€, интересуютс€, проблему со всех сторон изучают, прежде чем решитьс€ на покупку. Ќе так, как раньше Ч купить по-быстрому какой-нибудь волшебный станочек, чтобы поскорее на нем деньгу зашибить. » побольше. ј там хоть трава не растиЕ

Ѕлок цилиндров? Ќет, только его заготовкаЕ

»так, вернемс€ оп€ть на завод. “ак какие операции при обработке постелей главные получаютс€? “олько те, которые задают всю геометрию блока. ¬ том числе, расточка. »менно она, в конечном счете, и вносит наибольший вклад в превращение заготовки в готовый блок цилиндров. ѕотому что формирует геометрию рабочих поверхностей относительно базовых. Ќа долю же финишных операций, того же хонинговани€, достаетс€ лишь тонка€ доводка отверстий до заданных размеров Ч на уже практически готовой детали.

«аготовка? —топ.Е “ак вот где зарыта собака Ч вз€вшись за работу, мы даже не определились, с чем именно имеем дело, с готовым блоком цилиндров или только с его заготовкой? Ќе подумали, а зр€! ѕотому что этот вопрос имеет принципиальное значение.

¬ самом деле, если поступивший в ремонт блок цилиндров мы считаем готовой деталью, то спокойно можем примен€ть различные технологии финишной обработки Ч чтобы слегка подправить отдельные поверхности, геометри€ которых чуть-чуть нарушилась. «десь и хонингование отлично подойдет, и притирка, и полировка. » даже шабер может пригодитьс€ Ч например, чтобы заусенчик какой сн€ть на краешке постели. Ќо в том-то и дело, что нашему блоку до готовой детали еще ой как далеко Ч многие его поверхности, иногда даже базовые, от которых должна вестись обработка, сильно изношены и деформированы. ¬ таком случае это только заготовка детали, и дл€ нее год€тс€ только те методы обработки, которые точно обеспечивают заданные размеры, форму и расположение обрабатываемых поверхностей.

  нашему большому сожалению, этот вывод звучит весьма неутешительно дл€ наших знакомых волшебников Ч хонингование сразу выпадает из списка универсальных ремонтных технологий дл€ постелей. ѕотому что, несмотр€ на отличные размеры и форму постелей после ремонта, с их расположением выходит просто беда. » чем сильнее повреждены постели, тем больше масштабы бедстви€, которое постигнет блок после их хонинговани€.  стати, это замечание справедливо не только дл€ постелей, но также дл€ цилиндров и шатунов Ч там наши кудесники тоже всегда норовили ударить по предварительной расточке хонингованием. Ќо это тема отдельного разговора, который мы об€зательно продолжим в будущем.

«начит, расточка.Е Ќу что ж, попробуем и ее.

–асточка? » без вс€кого хонинговани€!

ƒл€ расточки постелей, в отличие от хонинговани€, выбор оборудовани€ довольно широк, поскольку выпускаетс€ целым р€дом зарубежных фирм. » даже есть отечественные образцы. ћы же выбрали специализированный горизонтально-расточной станок S2000 фирмы SERDI как типичного представител€ всего постельно-расточного семейства.  стати, расточные станки имеют тот же пор€док цены, что и хонинговальные, однако распространены шире. »нтересно, почему бы это?

¬ принципе устройство любого станка дл€ горизонтальной расточки постелей похожее и довольно простое Ч длинна€ или не очень станина, передн€€ бабка с механизмом продольной подачи и регулировани€ скорости вращени€ шпиндел€, две регулируемых по высоте, поперечно и продольно опоры дл€ борштанги. » борштанги разного диаметра и длины, которые могут ставитьс€ на шпиндель. –азные они пон€тно дл€ чего Ч отверсти€ постелей и их длина у разной техники сильно различаютс€, а универсальность должна быть одним из главных свойств такого станка.

“очно так же сделан и S2000. Ќа его станину в любом ее месте между опорами можно поставить пару параллелей, причем разной высоты Ч дл€ установки блока или головки блока цилиндров практически любой высоты и длины. ƒеталь закрепл€етс€ на параллел€х с помощью универсальных прижимов, но важно, чтобы ось растачиваемой постели примерно совпадала с осью шпиндел€. »сход€ из этого услови€, передн€€ бабка тоже имеет регулировку Ч поперечную и вертикальную. ј чтобы возможна€ небольша€ несоосность между шпинделем и обрабатываемыми постел€ми не вли€ла на работоспособность станка, борштанга соедин€етс€ со шпинделем при помощи двойного карданного шарнира.

»нтересна€ особенность станка S2000 Ч хромированные борштанги. ¬ опорах они вращаютс€ в специальных чугунных втулках, причем в каждой опоре есть масл€ный насос с ручной подкачкой масла к этим втулкам. “ака€ конструкци€ существенно надежней и долговечней, чем у аналогов, где борштанги не имеют хромового покрыти€, а втулки нередко сделаны из м€гкого материала типа баббита.

„тобы охватить весь возможный диапазон диаметров постелей Ч от 22 до 200 мм, достаточно борштанг всего 3-х типоразмеров Ч 20, 32 и 45 мм. ѕри этом резец, имеющий пластинку из твердого сплава, может устанавливатьс€ как в саму борштангу, так и в специальные резцедержатели, закрепл€емые на борштангах нужного диаметра.

Ќа борштангу можно поставить сразу много резцов, чтобы ими обрабатывать все постели даже в самых длинных блоках цилиндров (до 1,8 м) в пределах сравнительно небольшого продольного хода шпиндел€ 400 мм. Ќо така€ схема обработки требует довольно длительной настройки каждого резца на размер постели (дл€ этого используетс€ специальный установочный микрометрический прибор). ”простить процесс настройки и обработки помогает схема с одним резцом, позвол€юща€ гарантированно обеспечить одинаковый диаметр всех постелей, расточив их Ђнасквозьї. ƒл€ этого используютс€ удлинители шпиндел€ Ч при достижении шпинделем предельного хода он разъедин€етс€ от борштанги (последн€€ остаетс€ на месте), отводитс€ назад, и между ним и борштангой устанавливаетс€ удлинитель.

ј сама расточка выполн€етс€ при включении продольной подачи шпиндел€ (0,1 мм на оборот дл€ чернового прохода или 0,05 мм на оборот дл€ чистового), причем никакого дальнейшего улучшени€ или доводки поверхностей уже не требуетс€.

 ак умирают мифы

Ќу что же, техника подготовлена, попробуем поставить головку или блок? Ёто несложно Ч выбираем нужные параллели, ставим деталь между опорами, закрепл€ем. ƒл€ повышени€ жесткости борштанги опоры сдвигаем к блоку, но не ближе 150 мм, иначе будет трудно выполнить все необходимые настройки. —тавим борштангу в опоры через постели, предварительно регулируем опорами положение борштанги Ч дл€ этого на борштангу сбоку подвод€тс€ специальные конусы, поочередно задвигаемые в крайние постели и центрирующие борштангу.

ƒалее следует точна€ выверка борштанги Ч на ней закрепл€етс€ специальный прибор с индикатором, ножка которого может обкатыватьс€ по крайней постели. » вот здесь начинаетс€ самое интересноеЕ

ѕоложение борштанги относительно постелей нетрудно выверить так, чтобы съем металла с той части постелей, котора€ располагаетс€ в блоке или головке, был бы минимальным.   примеру, это может быть 0,05мм и даже меньше Ч совершенно независимо от величины припуска на крышках, материала, деформации и любых других факторов.

 огда положение борштанги найдено, выполн€етс€ регулировка вылета резца Ч специальный прибор позвол€ет сделать это с точностью до 0,01 мм. ќбычно дл€ расточки выполн€етс€ несколько черновых проходов и один чистовой, со съемом припуска в 0,03-0,05 мм Ч достаточно включить вращение (оно имеет плавную регулировку от 50 об/мин) и продольную подачу шпиндел€. ѕосле каждого прохода полученный размер каждой постели легко контролировать специальным прибором, ножки которого вставл€ютс€ в зазор между борштангой и постелью. ѕроход можно выполнить в две стороны Ч вперед и назад, что удобно дл€ некоторых типов блоков и головок. ј после того, как постели расточены, можно точно так же поправить и гнезда под сальники.

 стати, ремонтные возможности расточного станка значительно увеличиваютс€ при использовании установки дл€ порошкового напылени€ типа ƒ»ћ≈“. „тобы при серьезных повреждени€х не смещать сильно ось постелей, на поврежденные постели головки блока можно просто нанести необходимый слой металла. ѕри этом порошок типа Ђалюминий-цинкї формирует на Ђубитойї постели плотное и весьма износостойкое покрытие толщиной до 2-3 мм под последующую расточку. Ётого вполне достаточно дл€ ремонта любых головок. Ќапыление можно также с успехом примен€ть и дл€ постелей блоков, алюминиевых и чугунных.

ѕри изготовлении специальной оснастки возможности станка могут быть еще больше расширены. “ак, ему становитс€ вполне Ђпо зубамї ремонт посадочных поверхностей подшипников в редукторах задних мостов и картерах коробок передач, включа€ двигатели мотоциклов.

¬от и вс€ технологи€. Ќикаких перекосов и запредельных смещений оси постелей. » поверхность получилась ничуть не хуже, чем при хонинговании Ч хороший резец и минимальна€ подача шпиндел€ сделали свое дело. ѕричем мы проверили Ч высокое качество поверхности сохран€етс€ дл€ любых головок и блоков при любых повреждени€х постелей, от самых незначительных до самых серьезных. ј потому можем спокойно рекомендовать расточку постелей блоков и головок блока дл€ самого широкого применени€ в отечественной ремонтной практике. » без огл€дки на какие-либо Ђволшебныеї авторитеты.



ќпубликовано в журнале "јвтомобиль и сервис" є2,3/2006.

ƒругие наши рекомендации...


Ќа главную



1. —танок SERDI S2000 Ч типичный представитель Ђпостельно-расточногої семейства.






2. —хема обработки постели с Ђзаниженнойї крышкой Ч при хонинговании (а) ось постели сама займет некое среднее положени€, а при расточке (в) положение оси может быть задано с учетом минимального припуска на блоке. ¬ последнем случае смещение оси коленвала вверх будет контролируемым и минимальным, равным этому припуску. ¬ первом случае все наоборот Ч контролировать смещение оси невозможно, и оно будет примерно равно половине общего припуска на обработку.






3. √оловка блока перед ремонтом постелей распредвала нередко требует специальной подготовки Ч напылени€ порошка типа Ђалюминий-цинкї на сильно поврежденные поверхности крышек (а) и постелей в головке (в). ѕри напылении на постели внутренние полости √Ѕ÷ закрываютс€ технологическими пробками, пре-п€тствующими проникновению порошка.






4. ѕри окончательной выверке головки блока на станке (а) используетс€ специальный микрометрический прибор (в), позвол€ющий обкатывать ножкой индикатора по базовой поверхности.




5. ¬ыверку необходимо вести с 2-х сторон постели, чтобы точно попасть борштангой в ось.




6. ƒл€ точной настройки вылета резца используетс€ еще один прибор, делающий эту операцию быстрой и удобной.




7. “еперь головка блока подготовлена к расточке.




8. ѕостель растачиваетс€ в несколько проходов. ѕоследний чистовой проход надо делать с минимальным припуском и подачей.




9. «авершающа€ операци€ Ч правка посадочной поверхности под сальник распредвала. Ѕез этого ремонт не будет качественным.




10. ѕостели коленвала в блоках цилиндров, включа€ V-образные, растачиваютс€ аналогично постел€м распредвалов в головках. –азница Ч только в размерах борштанги.




11. ќчень удобный нутромер. ѕозвол€ет контролировать полученный размер постели, что называетс€, Ђиз-за углаї, ничего не разбира€ и не снима€ со станка.




12.  ачество гарантировано: последний чистовой проход одним резцом обеспечивает заданный размер, одинаковый на всех постел€х блока.



—ћ÷ "јЅ-»нжиниринг"© 2001. ¬се права защищены