ЧТО ЗА КЛАПАННЫЙ ЗАЗОР?

[ХАНДЫГА]

ПРИВЕТ СПЕЦЫ! прошу пояснить:прочитал в книге по ремонту тд27 что клапаны на холодную регулируются с меншим зазором чем на прогретом моторе.решил что опечатка .открыл книгу по ремонту 4д56т-та же ситуёвина.прошу пояснить-ведь при нагревании зазор уменьшается или у них всё наоборот? замечу что у обоих моторов коромысла селумин.спасибо всем.

[AB-Engine]

ПРИВЕТ СПЕЦЫ! прошу пояснить:прочитал в книге по ремонту тд27 что клапаны на холодную регулируются с меншим зазором чем на прогретом моторе.решил что опечатка .открыл книгу по ремонту 4д56т-та же ситуёвина.прошу пояснить-ведь при нагревании зазор уменьшается или у них всё наоборот? замечу что у обоих моторов коромысла селумин.спасибо всем.

Когда мотор не работает, клапан принимает температуру головки. Если головка будет нагреваться, она расширится, а расширение клапана будет вдвое меньше. В результате при нагреве зазор клапана с толкателем будет увеличиваться. Нарисуйте простейшую схему - и все поймете .

Данный процесс не надо путать с зазорами на работающем двигателе - они уменьшаются, потому что клапан нагревается сильнее головки .

[ХАНДЫГА]

ПРИВЕТ СПЕЦЫ! прошу Данный процесс не надо путать с зазорами на работающем двигателе - они уменьшаются, потому что клапан нагревается сильнее головки .

а почему тогда в многих других книгах даётся просто зазор? может это среднее значение?

[AB-Engine]

а почему тогда в многих других книгах даётся просто зазор? может это среднее значение?

Мы предполагаем, что это холодный зазор. Зазор на горячем двигателе не имеет практического значения.

[ACTROS1832]

... Зазор на горячем двигателе не имеет практического значения.

Как бы довести эту мысль до сЕРВИСМЕНОВ, которые с световым упорством пня регулируют зазоры на горячем двигателе, доказывая при этом, что ТАК ПРАВИЛЬНО.

[AB-Engine]

... Зазор на горячем двигателе не имеет практического значения.

Как бы довести эту мысль до сЕРВИСМЕНОВ, которые с световым упорством пня регулируют зазоры на горячем двигателе, доказывая при этом, что ТАК ПРАВИЛЬНО.

Трудно представить, чтобы производитель при подготовке ТУ на обслуживание и мануала предполагал, что дилеры будут рвать когти и регулировать клапана на горячем моторе . А собирать тогда как мотор - под него плитку засунуть?

[ACTROS1832]

... Зазор на горячем двигателе не имеет практического значения.

Как бы довести эту мысль до сЕРВИСМЕНОВ, которые с световым упорством пня регулируют зазоры на горячем двигателе, доказывая при этом, что ТАК ПРАВИЛЬНО.

Трудно представить, чтобы производитель при подготовке ТУ на обслуживание и мануала предполагал, что дилеры будут рвать когти и регулировать клапана на горячем моторе . А собирать тогда как мотор - под него плитку засунуть?

Диалог из прошлого (не столь далёкого):
- Клапана на 21099 сделать можешь?
- Могу. Приезжай вечером, в обед машину заберёшь.
- Ууууууууууу !!! Так долго...
- А быстрее не выйдет, двигатель должен остыть как следует.
- 3,14здишь ты, цену набиваешь. Вон в сервисе ребята за полчаса делают!
- Езжай в сервис...
Вечером картина картина маслом:
- Аааааааааааааааааа!!! МашЫЫЫнууу слАмАлииии!!!!
- Что случилось?
- Клапана сделали, а она ехать пересталаааа!!!! МашЫнка-то новая саФсееем!!!
- Езжай, где делали.
- Они сказали "притереться должно"...
- Ладно, говорю, погнали, побачим...
Пошёл на тест-драйв. Заводится отвратительно(прогретый двигатель крутить секунд 10...15 надо), хх не ровный(машина инжекторная). На малых и средних нагрузках идёт рывками, свыше 3000 мин-1 вроде просирается.
Посмотрел свечи, ничего плохого не заметил. На всякий пожарный сменил в/в провода, РХХ стал ровнее, но всё равно не то. Заводиться лучше не стала, рывки на малых оборотах остались.
- Ладно, говорю. Загоняй в гараж, оставляй ключи, и до завтра...
На следующий день начал с клапанов. И тут... о ужас... Не знаю, что делали с машиной, но все клапана делились на 2 группы:
1. Самый тонкий щуп(кажется, 0,02) упорно не лез в зазор.
2. Самый толстый щуп(кажется 0,5) болтался как х... в стакане.
Часа 3 вымерял-высчитывал-подбирал-проверял
Когда собрал мотор, он, как ни странно, завёлся ХОЛОДНЫЙ практически с пол-тыка(2...3 с), не более, при этом стоял как вкопанный. Прогрел минут 15, Выезжаю из гаража... После вчерашних экспериментов чуть сильнее, чем надо на газ надавил - шлифует на пороге. Покатался, в общей сложности, километров 30 - ничего плохого не обнаружил. Заглушил, покурил, завожу - запуск 2...3 с. Еду в магазин, покупаю бутылку, ставлю машину в гараж, звоню товарищу - забирай!
Приехал, сел за руль... Да и умчался на радостях, даже пузыря не поставил, падло, гад
А этим курвецам из сЕРВИСА, поди, пятихатку отбашлял, собака

[Georgiy]

Поучительная история, правда для тех, кто к мануалу обращаеться когда своим ограниченным мозгом не может понять почему не работает...

[VALERA]

с пелёнок известно например на ваз01-07 холодный 0.15 горячий 0.2

[crazy_digger]

Мне кажется поучительная история в другом. Больше таким "товарищам" ничего не делать, а если приедет, цену называть несколько бОльшую чем другим.

[Georgiy]

.... а если приедет, цену называть несколько бОльшую чем другим.

Согласен на все 100%

[Георгий Киник]

Лет эдак 20 назад я грыз гранит науки в одном из автотранспортных уч.заведений нашей страны.Так наш преподаватель говорил что все зазоры и параметры измерять при комнатной температуре детали (если вы поставлены в жесткие рамки погодных условий-коректируйте).И я про это неписанное правило до сих пор помню

[Дегтярев Виталий]

Совершенно согласен. Но есть еще инструкция изготовителя. У старых Мицубиси, например Т. не менее 70Ц.

[ACTROS1832]

Мне кажется поучительная история в другом. Больше таким "товарищам" ничего не делать, а если приедет, цену называть несколько бОльшую чем другим.

Земля круглая: бог - не фраер, шельму метит...

[ACTROS1832]

Лет эдак 20 назад я грыз гранит науки в одном из автотранспортных уч.заведений нашей страны.Так наш преподаватель говорил что все зазоры и параметры измерять при комнатной температуре детали (если вы поставлены в жесткие рамки погодных условий-коректируйте).И я про это неписанное правило до сих пор помню

Дык любой тракторист в любом колхозе это знает. Другое непонятно: не так давно, как-то вдруг, пошла мода на "горячие зазоры". Интересно, кто выдумывает этот бред?