Стучит 2GR

[tim151183]

После ремонта звук все же остался как и первый раз, хотелось бы разобраться что это стучит? Причем на холодном моторе звука нет а при прогреве примерно градусов до 70-80 звук появляется.Прикладываю запись. WP_20120527_130854Z.mp3

[ПАЛЫЧ]

Вы про что пишете и так далее ...уточняйте по конкретней...???

[tim151183]

Вы про что пишете и так далее ...уточняйте по конкретней...???

Год назад делали уже этот двигатель, звук был после ремонта И сейчас его сделали а звук не ушел.Даже может отчетливей стал.Вот и хочу разобраться.

[tim151183]

После ремонта звук все же остался как и первый раз, хотелось бы разобраться что это стучит? Причем на холодном моторе звука нет а при прогреве примерно градусов до 70-80 звук появляется.Прикладываю запись. WP_20120527_130854Z.mp3

Да при увеличении оборотов стук исчезает(или неслышно)

[tim151183]

Что нет не каких предположений?

[ПАЛЫЧ]

Выходит : каждый мотор индивидуален... Так уважаемый в каком месте стучит - верх... низ...??? мотористы то что говорят ??? Ну если стучит значит не порядок, искать нужно... это часы на растояннии чинят ,а моторы по ходу еще нет...

[tim151183]

Стучит вроде с дальней головы.А вот сверху или с низу непонятно.При нагрузке стук не усиливается,при увеличении оборотов его не слышо (или проходит).После ремонта мотора долго стучал гидрокомпенсатор,может что то осталось?



С чего все началось.У первого хозяина мотор остался без масла.Низ мотора поменян а головки не трогали.Мотор был очень сильно закаксован. Муфты VVT-I не разбирали и не мыли,гидрокомпенсаторы отмокали больше суток.


Хотя бы скажите по частоте ударов на что похож на ЦПГ или Головка?

[Николай Грязев]

Стучит вроде с дальней головы.А вот сверху или с низу непонятно.При нагрузке стук не усиливается,при увеличении оборотов его не слышо (или проходит).После ремонта мотора долго стучал гидрокомпенсатор,может что то осталось?



С чего все началось.У первого хозяина мотор остался без масла.Низ мотора поменян а головки не трогали.Мотор был очень сильно закаксован. Муфты VVT-I не разбирали и не мыли,гидрокомпенсаторы отмокали больше суток.


Хотя бы скажите по частоте ударов на что похож на ЦПГ или Головка?

Гидрокомпенсаотры надо менять, а не отмачивать( смысла не имеет). А распредвалы надо было снять, промыть масляный канал в ГБЦ, и замерить зазоры в посадочных местах (до ремонта же они без масла крутились). Это не тот двигатель, который прощает дилетанское отношение к ремонту.
Стук очень похож на распредвальный.

[tim151183]

Каналы все были промыты.Сегодня ездил к мотористу он тоже склоняется больше к распредвалу.Так как стук не имеют ретмичность.Но говорит может и муфта и гидрокомпенсатор какой.

Куплю у знакомого человека головку.Скажите реально заменить пастель,валы с муфтами,рокеры и гидрокомпенсаторы не снимая мотора и головки?

[ПАЛЫЧ]

Така если был КАПРЕМОНТ, так с какого распредвал бу стучать...??? При ремонте: вы "отверстия и что в них вставляется" промеряли чу чу хотябы...???

[tim151183]

В гололвках никто ничего не мерил я думаю.

[tim151183]

Да а при каком зазоре распредвал застучит?
И ведь при стуке распредвала давление масла почти нет на холостых?

[Николай Грязев]

Да а при каком зазоре распредвал застучит?
И ведь при стуке распредвала давление масла почти нет на холостых?

Распредвал начинает стучать при зазоре больше 0,1мм. А давление на холостых зависит от многих факторов--состояние самого маслонасоса, зазоров в КШМ, температуры двигателя, качества масла, и др. Ваши мотористы об этом знают?