Задиры на стенках цилиндра VK50ve

[IcemanF1]

Добрый вечер, провели эндоскопию на своей машине Infiniti fx50, двигатель vk50ve, на фото видны задиры, и какие то вкрапления в стенках цилиндров, не можем понять, что это может быть такое? Двигатель работает ровно, тянет хорошо, правда расход масла есть, грам 200-250 при спокойной езде, синий дым есть если крутить до 6000-7000, но все же интересует, что за вкрапления.

[IcemanF1]

https://www.youtube.com/watch?v=tXtymUMlUbQ&t=5s

[Николайпоп]

Углерод и ошметки юбки поршня.

[IcemanF1]

Углерод и ошметки юбки поршня.

Это уже прям все печально? предлагают сделать раскоксову, стоит ли пробовать?

[Конрад Карлович]

предлагают сделать раскоксову, стоит ли пробовать?

Чтобы добить
Непонятно, вкрапления или выкрашивание (эррозия)
При увеличении вообще как налипшие частички масляного нагара с поршня.

[IcemanF1]

При увеличении вообще как налипшие частички масляного нагара с поршня.

наверное поэтому рекомендуют сделать раскоксовку, чтобы попытаться их убрать

[Николайпоп]

Углерод и ошметки юбки поршня.

предлагают сделать раскоксову, стоит ли пробовать?

На эвакуаторе от этих раскоксовщиков, искать место, где умеют делать "железо", имеют программное обеспечение для диагностики и настройки сего япончеговского премиума.

[Конрад Карлович]

наверное поэтому рекомендуют сделать раскоксовку, чтобы попытаться их убрать

Нет. Потому что это шоу закончится прибыльным ремонтом.
Убрать или нет и вообще снимать кино после длительной работы на оборотах с нагрузкой, например трасса.
Второй вариант ремонт и мех или хим очистка.
Короче т.к. никаких претензий к двигателю нет кроме фотоколлажей, то соблюдать регламент обслуживания и не тошнить. И отстать от него. А там дальше видно будет кто сдохнет раньше "я, мой ишак, или эмир..."

[IcemanF1]

Нет. Потому что это шоу закончится прибыльным ремонтом.
Убрать или нет и вообще снимать кино после длительной работы на оборотах с нагрузкой, например трасса.
Второй вариант ремонт и мех или хим очистка.
Короче т.к. никаких претензий к двигателю нет кроме фотоколлажей, то соблюдать регламент обслуживания и не тошнить. И отстать от него. А там дальше видно будет кто сдохнет раньше "я, мой ишак, или эмир..."

Буквально недавно ездил в Сочи по трассе туда и обратно 1700 км, по трассе расход масла ниже чем в городе, не могу понять как такое возможно, по трассе сожрало грамма 250-350, в городе за этот же пробег сожрало бы примерно 500-600 грамм. После трассы не заглядывали в цилиндры, надо бы посмотреть, может есть какие изменения. По динамике нет претензий, Ремонт примерно моторист называет от 300т, ито если найдутся все запчасти.
А что такое химическая отчистка? и вообще состояние цилиндров удовлетворительное или уже приближается ремонт? Масло меняю раз в 5000 км, но в основном тошнюсь в городе, пробки.

[AB-Engine]

А мотор, случаем, не турбо?

[IcemanF1]

А мотор, случаем, не турбо?

атмосферный

[AB-Engine]

Непонятно, сколько всего пробег...

[IcemanF1]

Непонятно, сколько всего пробег...

223т.км.

[AB-Engine]

Для такого пробега вполне себе нормальное состояние - полная выработка ресурса подтверждена. Пора думать о ремонте. И первое, чем надо озадачиться - а нет ли каких кетайских недорогих ремонтных поршеньков на этот моторчик? Если есть, то можно уже подкупить в запас. Если нет, то это еще лучше - рынок "Добрые руки" уже ждет. Хотя и в первом случае он тоже есть вполне себе разумная альтернатива. Пока совсем не началось...

[IcemanF1]

Для такого пробега вполне себе нормальное состояние - полная выработка ресурса подтверждена. Пора думать о ремонте. И первое, чем надо озадачиться - а нет ли каких кетайских недорогих ремонтных поршеньков на этот моторчик? Если есть, то можно уже подкупить в запас. Если нет, то это еще лучше - рынок "Добрые руки" уже ждет. Хотя и в первом случае он тоже есть вполне себе разумная альтернатива. Пока совсем не началось...

вообщем ездить дальше и не парится с раходом масла, немного доливать и все. Не вижу смысла ремонтировать, т.к. ездовые характеристики не поменялись ни как.