На счет рук

[Andrey_K]

Андрею: у меня сечас сложная ситуация на работе сложилась напарник неделю будет отсутствовать-мать тяжело заболела ),вот и встал вопрос,делать ГБЦ самому или на Экономическую отвезти(потому как в ремонте не одна машина,а сроки -поджимают),но тут несколько вопросов.

1.Если цена по шлифовке седел-клапанов 8-ми клапанной ГБЦ-(грубо) 160гривень,то 12-ти клапанной,соответственно-240 грн,так? Это треть стоимости ремонта всего ДВС (имеется ввиду у нас,вместе со снятием/установкой)

2.Гбц сдавать в ремонт в каком виде?Мыть или вы сами?Коллектора снимать или нет? и тд.

3.Сколько по времени займет ремонт,если привезу как с движка снял,и сколько будет стоить?

4.Двиг Тойота 2-Е,12-ти клапанный,дополнительные-маааленькие,Серди такие делает?

5.И последний,уже не по ГБЦ,если приехать посмотреть ремзону и станки,я думаю меня просто не пустят(или пустят? ) можно организовать?

1. Да, увы...
2. Мы принимаем в работу мытые и разобранные детали. Могут ли помыть у нас в цеху - нужно уточнять на месте, будет ли у них время отвезти деталь к подрядчику на помывку. Мы считаем, что помыть и разобрать (потом собрать) ГБЦ любой моторист может и силами своего участка, а мы должны делать ту работу, которую мы можем сделать лучше и быстрее.
3. Надо звонить на место и спрашивать, заодно и мне расскажете, а то они мне могут одно говорить, а Вам (клиенту) - другое, так что и мне поможете
4. У нас там стоит SERDI 2.0, если шток клапана меньше 6 мм - лучше на этом станке не делать...
5. В ремзону пустят по-любому, там нет особой зоны, все открыто, так что заходите

И еще, если вопрос терпит, можете передать ГБЦ на Киев, мы встретим, передадим назад, а я, в качестве ознакомления с новыми технологиями, обработаю ее на станке, аналогов которому нет нигде в Восточной Европе! Поверьте, не пожалеете!

[Андрюха]

Andrey_K: С пасибо за почти исчерпывающий ответ! К сожалению Эту ГБЦ отправить не могу(время не позволяет).ДВС уже собрал ,завтра начну ГБЦ заниматься(крутилками ),радует одно-коллектора снимать не придеьтся .Кстати,помыть-почистить тоже времени не мало занимает А ГБЦ другую передать могу(для ознакомления с новыми технологиями,вот олько подготовлю,8-ми клапанная)я перезвоню.

[stas]

к вопросу о руках . нашей професии негде толком не учат у меня один из сотрудников поступил в институт , типа на инжинера учат кошмар парень молодой перспективный а уровень преподования 50 е годы про срвременные технологии ремрнта преподователи даже не слышали и по всей видимости не хотят все обучение сводится к тупой зубрежке либо просто к покупанию зачетов или экзаменов и что будет через десять лет получим мы грамотных спечиалистов врятли их будут единицы где подготовить моториста грамотного станочника дедушек становится все меньше, молодняк както все в менеджеры больше рвется, кому хочется и интересно работать просто негде получить оброзование и пракику а без этого ничего в качестве ремонта в этой стране не двинится что толку в станках если на них некому будет работать извините както накипело за сегодняшний день п.....ц образованию в этой стране

[Andrey_K]

Andrey_K: С пасибо за почти исчерпывающий ответ! К сожалению Эту ГБЦ отправить не могу(время не позволяет).ДВС уже собрал ,завтра начну ГБЦ заниматься(крутилками ),радует одно-коллектора снимать не придеьтся .Кстати,помыть-почистить тоже времени не мало занимает А ГБЦ другую передать могу(для ознакомления с новыми технологиями,вот олько подготовлю,8-ми клапанная)я перезвоню.

ok, привезите на Экономическую, скажите, чтобы со мной связались, я их проинструктирую...

[Andrey_K]

к вопросу о руках . нашей професии негде толком не учат у меня один из сотрудников поступил в институт , типа на инжинера учат кошмар парень молодой перспективный а уровень преподования 50 е годы про срвременные технологии ремрнта преподователи даже не слышали и по всей видимости не хотят все обучение сводится к тупой зубрежке либо просто к покупанию зачетов или экзаменов и что будет через десять лет получим мы грамотных спечиалистов врятли их будут единицы где подготовить моториста грамотного станочника дедушек становится все меньше, молодняк както все в менеджеры больше рвется, кому хочется и интересно работать просто негде получить оброзование и пракику а без этого ничего в качестве ремонта в этой стране не двинится что толку в станках если на них некому будет работать извините както накипело за сегодняшний день п.....ц образованию в этой стране

Отправляйте молодых к нам Станочников точно обучим...

А проблема действительно серьезная. Мы вот связались с нашим автодорожным, мол, практика, студенты, обучение. Че-то не рвутся пока...

Ну, так мы своих студентов понабирали...

[AB-Engine]

Нет, скорее всего, в институте моториста не подготовят . Ни в каком! По нашему мнению, моторист (настоящий!) готовится долго, упорно и не всегда успешно. Последнее относится к тем, кто дальше двигает за длинным рублем, поэтому они не в счет . Так вот, стадии подготовки настоящего моториста в общем случае четыре - ученик (начальная подготовка), работа моториста (практика), учеба в институте (теория и кругозор), работа (опять практика). Кое-что можно совмещать во времени, но в целом примерно так.
Институт здесь нужен для подведения некоей теоретической базы под некоторые практические вещи, с которыми иногда сталкивается моторист. Это, возможно, математика, физика, химия, черчение, теплотехника, детали машин и др., которые нужны на практике для лучшего понимания моторного процесса (в котором у начинающего моториста уже есть некоторый опыт), а также более модные науки типа менеджмента, маркетинга и пр. для перспективы работы на руководящих должностях.
Короче, надо просто понять, какое место занимает институт в этой системе. Тогда станет понятно, что сам институт большого значения не имеет, важно, чтобы он был, а студент-моторист там прилежно учился. Поэтому на дедушек с бабушками обижаться бесполезно, с ними все равно ничего нельзя поделать. Кстати, без них - тоже

[stas]

я тоже набрал а что толку если самому зачастую знаний не хватает а насчет станочников к вам мысль не лишина здравого смысла . вопрос вочто мне это выльеца в денежном смысле обучать персонал надо без этого дальше не двинимся

[Андрюха]

А от нас ученик ушел(вернее мама забрала к себе,на производство майонеза-помошником лаборанта сейчас-отнеси-принеси,а он техникум автомобильный заканчивает) Тут все понятно:мы ему платили 100$,а у мамы-350$,а жалко,неплохой парнишка

[Андрюха]

Andrey_K: С пасибо за почти исчерпывающий ответ! К сожалению Эту ГБЦ отправить не могу(время не позволяет).ДВС уже собрал ,завтра начну ГБЦ заниматься(крутилками ),радует одно-коллектора снимать не придеьтся .Кстати,помыть-почистить тоже времени не мало занимает А ГБЦ другую передать могу(для ознакомления с новыми технологиями,вот олько подготовлю,8-ми клапанная)я перезвоню.

ok, привезите на Экономическую, скажите, чтобы со мной связались, я их проинструктирую...

Спасибо,но после выходных,сейчас не получится.

[AB-Engine]

А от нас ученик ушел(вернее мама забрала к себе,на производство майонеза-помошником лаборанта сейчас-отнеси-принеси,а он техникум автомобильный заканчивает) Тут все понятно:мы ему платили 100$,а у мамы-350$,а жалко,неплохой парнишка

Да, на майонезе многому не научишься . Даже за 350$

[Andrey_K]

я тоже набрал а что толку если самому зачастую знаний не хватает а насчет станочников к вам мысль не лишина здравого смысла . вопрос вочто мне это выльеца в денежном смысле обучать персонал надо без этого дальше не двинимся

Будет стОить проезд к нам и обратно, а жить у нас есть где, голодным не оставим , и если будет помогать в работе, то пусть стажируется на здоровье...

[AB-Engine]

1. Да, увы...
2. Мы принимаем в работу мытые и разобранные детали. Могут ли помыть у нас в цеху - нужно уточнять на месте, будет ли у них время отвезти деталь к подрядчику на помывку. Мы считаем, что помыть и разобрать (потом собрать) ГБЦ любой моторист может и силами своего участка, а мы должны делать ту работу, которую мы можем сделать лучше и быстрее.
3. Надо звонить на место и спрашивать, заодно и мне расскажете, а то они мне могут одно говорить, а Вам (клиенту) - другое, так что и мне поможете
4. У нас там стоит SERDI 2.0, если шток клапана меньше 6 мм - лучше на этом станке не делать...
5. В ремзону пустят по-любому, там нет особой зоны, все открыто, так что заходите

И еще, если вопрос терпит, можете передать ГБЦ на Киев, мы встретим, передадим назад, а я, в качестве ознакомления с новыми технологиями, обработаю ее на станке, аналогов которому нет нигде в Восточной Европе! Поверьте, не пожалеете!

Да, мы, конечно, понимаем трудности, возникающие среди крупных специалистов в области моторного ремонта . Понимаем мы и большие сложности тонких моторных технологий . И очень рады, когда эти сложности и тонкости со всех сторон обсуждаются на нашем форуме мотористами-профессионалами .
Но не до такой же степени . Плохо, все-таки, что мы не владеем газетой "Из рук в моторные руки", сборником "Моторные страницы" и журналом "Новости моторного ремонта", где легко заценили бы Ваше сообщение, уважаемый Андрей, в этак 1500 у.е. за полоску . Поэтому, хотя мы и относимся к Вам с чуством глубокого уважения и понимаем все сложности Вашей тяжелой моторной работы, вынуждены сделать Вам предупреждение . В следующий раз, к нашему глубокому сожалению, Ваше сообщение, содержащее прямую рекламу Вашей фирмы, будет нами безжалостно удалено .
Напоминаем также всем мотористам-профи: это наш форум, здесь действуют общие для всех форумов правила, которые рекомендуется неукоснительно соблюдать . Иначе придется усыплять - независимо от званий, регалий, привелегий и прочих заслуг перед Родиной .
Но учитывая, что мы, все-таки, представляем не благотворительное общество, а коммерческую организацию, будем рады обсудить с Вами самые льготные условия размещения Вашей рекламы на нашем форуме .

[Andrey_K]

1. Да, увы...
2. Мы принимаем в работу мытые и разобранные детали. Могут ли помыть у нас в цеху - нужно уточнять на месте, будет ли у них время отвезти деталь к подрядчику на помывку. Мы считаем, что помыть и разобрать (потом собрать) ГБЦ любой моторист может и силами своего участка, а мы должны делать ту работу, которую мы можем сделать лучше и быстрее.
3. Надо звонить на место и спрашивать, заодно и мне расскажете, а то они мне могут одно говорить, а Вам (клиенту) - другое, так что и мне поможете
4. У нас там стоит SERDI 2.0, если шток клапана меньше 6 мм - лучше на этом станке не делать...
5. В ремзону пустят по-любому, там нет особой зоны, все открыто, так что заходите

И еще, если вопрос терпит, можете передать ГБЦ на Киев, мы встретим, передадим назад, а я, в качестве ознакомления с новыми технологиями, обработаю ее на станке, аналогов которому нет нигде в Восточной Европе! Поверьте, не пожалеете!

Да, мы, конечно, понимаем трудности, возникающие среди крупных специалистов в области моторного ремонта . Понимаем мы и большие сложности тонких моторных технологий . И очень рады, когда эти сложности и тонкости со всех сторон обсуждаются на нашем форуме мотористами-профессионалами .
Но не до такой же степени . Плохо, все-таки, что мы не владеем газетой "Из рук в моторные руки", сборником "Моторные страницы" и журналом "Новости моторного ремонта", где легко заценили бы Ваше сообщение, уважаемый Андрей, в этак 1500 у.е. за полоску . Поэтому, хотя мы и относимся к Вам с чуством глубокого уважения и понимаем все сложности Вашей тяжелой моторной работы, вынуждены сделать Вам предупреждение . В следующий раз, к нашему глубокому сожалению, Ваше сообщение, содержащее прямую рекламу Вашей фирмы, будет нами безжалостно удалено .
Напоминаем также всем мотористам-профи: это наш форум, здесь действуют общие для всех форумов правила, которые рекомендуется неукоснительно соблюдать . Иначе придется усыплять - независимо от званий, регалий, привелегий и прочих заслуг перед Родиной .
Но учитывая, что мы, все-таки, представляем не благотворительное общество, а коммерческую организацию, будем рады обсудить с Вами самые льготные условия размещения Вашей рекламы на нашем форуме .

Виноват...

[Andrey_K]

Кстати, вот эти вот мои тексты прошу админа таки удалить, а то действительно реклама получается... Бес попутал...

[Андрюха]

Я наверное тоже- ,наверное надо было в личку писать.