Вот и у меня сгорели кольца.. в одном цилиндре маслосъемные в другом компрессионные.... в остальных ещо живчики....
блок опель 16 SV геометрия мотора 79х81.5
полюбому обычной заменой колец не обойтись...надо точить цилиндры..и конечно же менять поршни с кольцами...на бОльшие
поскольку такой ремонтной базы я не имею спрашиваю у вас:
1) у модели 1.8 поршни 84.8 не станет ли фольгой стенка цилиндра и не прогорит ли она если блок растачивать под такой размер...
блок обыкновенный алюминевый по книге написано макс допустимый размер расточки 0.5....
2) если нельзя точить так много то можно ли сделать хотябы вместо 79 80....объем увеличится не на много всего на 40 кубиков ..но на низах будет по увереннее....
3)если 1ый вариант проходит то наверное нужно будет поставить побольше клапана и погорбатее вал чтобы не душить объемный мотор (а на 84.8 поршнях получится 1840 см3) дохлой головой...как считаете?
з.ы. я весь расстроен так што может не оч грамотно вопрос поставил...
в смысле объема, только ремонт. Поэтому и с головой значительных изменений делать тоже не следует. А вот валик поставить неплохо, только как быть с управлением? Мы сможем только поставить и настроить "Январь".
....шутка....у меня карбюраторная версия....на машине стоит Пирбург 2Е3....изначально 20х24....но это можно поправить дрелью с наждачкой и будет 24х24...что в полне устроит..на нем не клепаные жиклеры и поменять их не составит труда...
.