Пламя и выстрелы из глушаков

[Задира]

Здравствуйте, товарищи:)
Объясните природу появления и физику процесса при прострелах из выхлопной системы и языках пламени, на сбросах газа. Откедова такое берётся на современный заряженных авто для обычных дорог? Что это, особенности газораспределения или чисто програмное? И есть ли в этом кукой-то функционал?
Например:

http://www.youtube.com/watch?v=ZUrNzY0c9J8

[wal]

У меня тоже на переключении хлопки из глушителя, если б не было резонатора перед ним, то наверняка тоже огнём бы стреляло, а так облачко чёрного дыма.Полностью стоит трасса от турбины HKS Super drager.Авто Toyota Chaser Tourer V с мотором 1JZ-GTE околосток на автомате.Я думаю что на переключении програмно сделано, что зажигание позднится для переключения автомата, плюс прямой выхлоп, вот и прострелы.Потом стоят всякие фазовращалки, ты вваливаешь, все фазы в ранюю, автомату надо переключится, бах и зажигание поздится, а несгоревшая смесь в глушаке, переключение прошло, опять все фазы на ранюю,вот и прострелы и пламя.Думаю, как то так...

[AB-Engine]

На хорошем спортивном моторе при закрытии заслонки должен идти кратковременный принудительный впрыск топлива для охлаждения клапанов. Если затем дать газу, то будет естественный хлопок на выпуске .

[wal]

АВ, ваше мнение о моторах серии JZ от тоёты, как они настоящие спортивные или как...

[mexhanicus]

На обычном моторе такое происходит тока с неисправной системой зажигания или топливоподачи , т.е. нарушение горения в КС , другими словами пропуски воспламенения и/или несгоревшое топливо .
Когда резко на оборотах отпускаем акселератор , дросель закрывается и во впускном коллекторе сильное разряжение и соот-нно в цилиндрах ( режим ПХХ ) , а на выпуске отнюдь есть давление газов которые устремляются ОБРАТНО в выпускной коллектор , но если ОГ не содержат много СН и О2 , то никаких прострелов нет или почти нет ( мелкие хлопки не слышимые глазом всё равно есть , таков принцип работы системы выпуска в режиме ПХХ ) , особенно если ЭПХХ хорошо работает . А вот если "бяки" много в ОГ , то горючая смесь на выпуске просто самовоспламеняется в момент закрытия клапана выпуска и открытия впускного , при продувке .

Точно такой же феномен возможен и на тюнингованном авто , если не брать в расчёт систему послевпрыска ( например её нет ) , а условие тока одно - прямоток системы выпуска , чем он "чище" тем больше вероятность получения огневого выпуска при режиме ПХХ .

[AB-Engine]

АВ, ваше мнение о моторах серии JZ от тоёты, как они настоящие спортивные или как...

Спортивный мотор - это всегда комплекс специальных решений . Сомнительно, чтобы какой-то серийный мотор был с завода спортивным...

[wal]

Ну хорошо, тогда вопрос чуть по другому...Как вам эти моторы? Например если сравниать двух конкурентов,JZот тоёты и RB от ниссана, моё имхо, что от тоёты гораздо лучше и прочней...И только на JZне продаётся тюнячных маслонасосов Я понимаю, что вы хонды любите, но хотелось бы услышать ваше мнение...

[AB-Engine]

Начинать надо с общего. У тойоты почти не было явно проблемных моторов (по крайней мере, мы затрудняемся такой указать), в то время как у ниссана это каждый 2-й как минимум - давно и стабильно . Это говорит, по меньшей мере, о слабости ниссановских мотористов . Тогда что мы сравниваем?

[wal]

Я именно это и хотел услышать... Спасибо!

[VRT]

На хорошем спортивном моторе при закрытии заслонки должен идти кратковременный принудительный впрыск топлива для охлаждения клапанов. Если затем дать газу, то будет естественный хлопок на выпуске .

А как же большое перекрытие и переобогащенная смесь?)

[VRT]

В скупе с прямотночной системой выпуска естественно...