Как выставить фазу РВ на ВАЗе???

[ПАЛЫЧ]

По распредвалу + - 5 град. не критично... А с разрезными надо уложиться точно...

[serg100]

а разрез шестерня нахрена ?ты хоть среж блок по самый коленвал поставь распред по своим меткам на блоке и затяни шестерню .по моему все просто ?

[ПАЛЫЧ]

А на кой...??? она "разрезной" обзываеться тогда... если там все просто и метки еще присутствуют... еще и на распредвале

[postal95]

рв при -2 мм должен мах уйти на 3гр, + состояние цепи, + сколько снято с гбц, это мах 4,5 гр на сток комплектующих, у многих метки не совпадают, 2 -3 гр на стоке картину не испортят, при чипе исправиться. Перекрытие выставляеться от свободного состояния и только по тарелочкам клапанов как контрольная точка, и по 1 или 4 цилиндру( по 2 клапанам а не по 4( это не реально )) от производителя, в данном случае по 1 цил в вмт( метка на шкиву кв врет 90% буть то карб или инж)

[AB-Engine]

Надо звать радистку Кэт - для расшифровки шифрограммы .

[Серёга&Калян]

эт точно

[postal95]

Надо звать радистку Кэт - для расшифровки шифрограммы .

Расшифровка: по градусам то что мека уйдет это не критично настройкой двс исправиться
2 Метки не совпадают у 90% классических двигателей( почему см пост выше)
3 По ракерам точно не выставишь даже по индикаторам, потому что уверен на 99,9% что седла просажены на разную величину( нередко встречается по ,05 и больше разница в просадке седел), и исхожу из практики установки рв по перекрытием нужно снять распредвал, замерить расстояние от опоры нижней шайбы пружины до верхней тарелочки пружины 2-х клапанов 1 цилиндра( или 4-го если производитель указывает в рекомендациях установке перекрытия), затем установить рв( распредвал), отрегулировать зазор в соответствии с инструкцией, поставить вмт и прокручивая рв установить перекрытие по тарелочкам клапанов с учетом разницы полученной при замере состояния просадки седел клапанов.
4 Установкой фаз даже по индикаторам не всегда точна , обычно по ним смотрят диапазон регулировки,пример: двс 2112 16в, валы 10,05 перекрытие 2,2, значит находим индикаторами точку 2мм и 2,5 и 3мм если позволят цековки, выставляем ,катаемся, смотрим по наполнению, крутим , добиваемся мах наполнения,

[Серёга&Калян]

извини, но пишешь не правильно.

[postal95]

извини, но пишешь не правильно.

как правильно?

[AB-Engine]

извини, но пишешь не правильно.

Не просто неправильно - товарисчь откровенный бред несет . А если вздумает еще эту бредятину отстаивать, то рискует отправиться на другие форумки - искать правду-матку .

Это мы так - по-дружески пока предупреждаем . По-свойски так .

[postal95]

извини, но пишешь не правильно.

Не просто неправильно - товарисчь откровенный бред несет . А если вздумает еще эту бредятину отстаивать, то рискует отправиться на другие форумки - искать правду-матку .

Это мы так - по-дружески пока предупреждаем . По-свойски так .

буду отстаивать, и считаю это правильно и точнее чем установка по ракерам с индикаторами. Если кто не понимает что я написал то это не мои проблемы. Как проще объяснить я не знаю.

[AB-Engine]

Мы не против, чтобы Вы это отстаивали у себя в гараже. А здесь лучше не надо .

[Ander]

Как просаженное седло повлияет на фазу ?

[postal95]

Как просаженное седло повлияет на фазу ?

клапана должны быть приоткрыты на одинаковую величину оба( перекрытие которое берется за начальное) если седло просажено то тарелочка на просаженном изначально выше будет стоят, при установке в перекрытие ровно будут стоять тарелочки НО НЕ КЛАПАНА. Нам надо ОТКРЫТЬ КЛАПАНА на одинаковое расстояние а не тарелочки, рокера и т.д .От перекрытия( начало движение клапанов в вмт) и начинается фаза впуска и выпуска а не от положения тарелочек и рокеров Это очень простой способ выставить перекрытие, занимает всего 2 мин на замеры.
Пример:"Рекомендуемые установочные фазы - впуск открытие 35º до ВМТ, закрытие 74º после НМТ, выпуск открытие 74º до НМТ, закрытие 35º после ВМТ. Подъем впускного клапана в точке ВМТ 1,70 мм." - от какого состояния клапанов вы будете отталкиваться чтоб впускной клапан опустить на 1,70мм в вмт????? от положения чего?
Пример чуть посложней : Разнобазный вал Впуск открытие 37* до ВМТ,закрытие 73* после НМТ.Выпуск открытие 69* до НМТ, закрытие37* после ВМТ .Открытие клапанов в ВМТ 2,03/1.75. Тут появился выхлоп и сотки по выставлению, как теперь?
Чтоб не мучали такие вопросы и не говорили потом что классика не едет, 16в надо, А можно было потратить 2мин на замер чтоб примерно знать и учесть раздницу, тем более дело на 2 мин при замене распредвала

[AB-Engine]

А что - у нас теперь клапаны отдельно от своих тарелочек поднимаются?