Умозрительные выкладки по МеМЗ-968Н

[John Warner]

Всем доброго времени суток!
Давно обдумываю идею такую:
Взять МеМЗ - сорокет, и попытаться пристроить на него некие самодельные, анкерно крепящиеся на футорках в картере, цилиндры, плюс групповые некие головы на два горшка, под "Твинкамовские" распреды, по 8 клапанов каждая. То есть, по 4 клапана на цилиндр.
Крайне желательно, естественно, "Эйр-Кулед".
Ну и, плюс "вкукожить" впрыск. И поршни "на 86 мэмэ"...
Да, и вот ещё что: в клубе у нас (ЗАЗ-Киев) мусолилась идея сделать коленвал с увеличенным радиусом кривошипа, грубо говоря, с ходом поршня, как у "высоких" ТАЗиковских движков (80 мм). В стоке у МеМЗа коленвал имеет тот же радиус кривошипа, как и у ВАЗ-2101 (66 мм).
По прикидке - объём, в моём случае, должен быть 1.8 литра, что ли...

Теперь вопросы к профессионалам:
1) Хватит ли коленвалу мощи выдержать? Он же на нашем МеМЗе неполноопорный...
2) Как вы думаете, как себя поведёт картер?
3) Будет ли иметь место перегрев голов и цилиндров? Я сейчас езжу на ЦПГ 79 мм, перегрева не имею. Я наоборот - нагреть не могу, грубо говоря.

По мощности - я не думаю, что так уж реактивно добавится, но кобыл на 60 я надеюсь))

Скажем флуду - нет.
Также, топик не юморной, а, так сказать, теоретический. Юмор - я могу и такое запостить, но не в этом разделе.

[AB-Engine]

Мы помним, что там коленвал всегда ломался, как только начинали нажимать на газульку . Причем по самому толстому месту в самой толстой щеке .

[Злобный Соломонович]

А блок (магниевый сплав) трещит в районе центральной опоры, в 80х сам много "барсиков" перечинил. Как решение, вкорячить воздушку от VW, старенького автобуса в 2 литра с коробкой, и будет вам счастье

[John Warner]

Давно в топик не заходил.
Как-то туговато с Фольксами Эйр-кулед в центре Сибири
А вот уважаемые мною японцы эйр-кулед давно не делают

[Нимранг]

читал у украинцев за этот цудо вал
дальше заготовки дело не пошло

чисто имхо эту гадость надо гнать по оборотам
а именно наоборт короткий ход широкие фазы
турбина и мазги

если все радное
то наддув на третью
я так думаю

хотя дед мой сломал третью в коробке и без наддува)

вывод?
облегчать всю конструкцию благо стеклоткани и эпаксидки шаз навалом

[John Warner]

Не стОит, полагаю.
Я давненько как-то просчитывал - не вывезет двигло. Запаса прочности нету. Максимум, ИМХО, 79-е поршни.
Я успокоился, в общем

Но, всё-таки готовлюсь к переходу на впрыск
Не для драга, но для долгоиграющей езды