Мех потери на трение в ЦПГ.

[AB-Engine]

+100% . Моторчики описаны на сайте в архиве в разделе "Спорт". У нас в магазине даже стоит парочка таких разрезанных экспонатов .
Один из них имеет ход 95 мм при диаметре 81,8 мм, при работе максимальные обороты были 9500.

[MotoMaster]

Как жеж достали этим Бэкменом товарищи теоретики от физики Уменя сейчас на столе двигатель Honda CBR250 1988г. 250 кубиков, четыре цилиндра, 16 клапанов. Красная зона начинается с 18000 об. мин ( 18 тысяч). Цилиндры чугунные (гильза залита в блоке) Поршни самые обычные. Двигатель расчитан на минеральное масло. .... и всё это работает без всякого никасила и прочей фигни, выдавая 45 л.с. Единственый нюанс - ГРМ приводится гитарой шестерёнок.

[AB-Engine]

Ну да - бред несут всякий . Никасиль имеет только одно преимущество - он позволяет сделать цельноалюминиевый блок без гильз. Все остальное у него - сплошные недостатки даже по сравнению с чугуном. Причем в результате этих недостатков из гражданских моторов легковых автомобилей он был практически полностью вытеснен чугунными гильзами и технологиями типа Алюсил, Силитек и им подобными вообще без всякого покрытия. Хотя он и остался в Ф-1... Но это не есть повод его повторять везде и всюду под любыми предлогами .

[stallker]

товарищи теоретики от физики

проверено на практике

Уменя сейчас на столе двигатель Honda CBR250 1988г. 250 кубиков,

ну а если не на столе, а как здесь в 45 посте? http://motocenter.ru/showthread.php?t=18384&page=5

[stallker]

Но это не есть повод его повторять везде и всюду под любыми предлогами .

Уже полгода ничего не покрывал.

[kart]

stalker, привести вам пример? Лично нами было переделан не один мотор Honda CR125 и парочка TM K9, переделан в том плане, что изношенные никасилевые цилиндры загильзовали чугунными гильзами, и каким по вашему получился результат?

[stallker]

изношенные никасилевые цилиндры загильзовали чугунными гильзами, и каким по вашему получился результат?

Мне прислали почтой пару новых проточенных чугунных гильз без рубашки Honda 125 на покрытие для спорта.
Покрыл, отослал, механик отписал; на 10 м круге коленвал загибался, не выдерживал прибавки мощности от снижения потерь на трение.
Комбинированные электропокрытия на чугуне работают не так как на алюминии - другой состав и ТКЕ.

[kart]

на 10 м круге коленвал загибался, не выдерживал прибавки мощности от снижения потерь на трение.

А когда воздухан поменяли, моцык полетел? Без обид, но читать это смешно. Если бы действительно занимались то поняли бы о чем речь.

[rusgg]

stallker а сколько стоит, и какой процес.Короче как можно все это провернуть если я мимо буду ехать?

[stallker]

Если бы действительно занимались

Занимаюсь комбинированными покрытиями рабочей полости цилиндров ДВС.
Результаты надеюсь отпишут при эксплуатации.

[stallker]

stallker а сколько стоит, и какой процес.Короче как можно все это провернуть если я мимо буду ехать?

Модель?
Основная работа: растачиваю на 1 - 2 десятки гильзу или цилиндр в минус,
дальше гальванически наношу покрытие с припуском, далее расточка в размер,
еще несколько промежуточных опереций.

[rusgg]

stallker а сколько стоит, и какой процес.Короче как можно все это провернуть если я мимо буду ехать?

Модель?
Основная работа: растачиваю на 1 - 2 десятки гильзу или цилиндр в минус,
дальше гальванически наношу покрытие с припуском, далее расточка в размер,
еще несколько промежуточных опереций.

газель 3302 мотор 4063 размер 92.5 скорее всего нужена будет расточка

[stallker]

газель 3302 мотор 4063 размер 92.5 скорее всего нужена будет расточка

На 4063 к сожалению не получится.
Мне с гильзами проще работать, чем меньше габариты тем легче в размер точить твердое покрытие.

[rusgg]

газель 3302 мотор 4063 размер 92.5 скорее всего нужена будет расточка

На 4063 к сожалению не получится.
Мне с гильзами проще работать, чем меньше габариты тем легче в размер точить твердое покрытие.

Изготовить гильзы тогда возможно ??

[stallker]

На этот движок продаются гильзы с буртом, можно и выточить из мокрой,
если делать покрытие, то гильзовать прийдется два раза, с метками, чтобы стали на тоже место, протачивать припуск,
короче, заморочек много для одного движка.