Модераторы: AB-Engine, Aston, Администраторы
http://www.automag.vrn.ru/01_6/5.htmlОднако, как выяснилось, самая большая опасность для двигателя кроется не в поддельном масле, а в некачественном "Тосоле". В автоцентр ООО "Айситрейд-Сервис" в среднем три раза в неделю (!) поступают автомобили с повреждениями головки блока. Симптомы одни и те же: пар из выхлопной системы, неустойчивая работа двигателя, убывание охлаждающей жидкости, водно-масляная эмульсия в картере. Это однозначно свидетельствует о разрушении тонких каналов охлаждения в головке и попадании "Тосола" в камеры сгорания и масляные магистрали. В чем причина этих явлений? Независимая экспертиза представленных на рынке охлаждающих жидкостей показала, что некоторые из них имеют коррозионную активность по алюминию, превышающую допустимую в 30 раз! Посчитайте сами: головка двигателя рассчитана на эксплуатацию в течении примерно десяти лет. Теперь разделим этот срок на 30. Что получается? Четыре месяца! Именно столько прослужит головка вашего двигателя с поддельным "Тосолом". Даже на воде, получается, ездить безопаснее - ну, будете менять раз в год помпу, которая стоит около восьмисот рублей, но головка-то потянет больше, чем на семь тысяч... Так что будьте предельно внимательны, покупая эксплуатационные жидкости для своего автомобиля - это не только к "Волге" относится!
Здесь это не тайна,Александр Эдуардович автор этой тайныЕсли кому интересно,открыли страшную тайну, что замки никак не защищают от проворота
, а вообще здесь тайны никто не скрывает 
,форум для этого и создавался.
, парились с пробиванием замков 
. В 2000-х их просто тупо спиливали , если они не подходили. И ни одного возврата . Потому что замки - типично сборочная вещь .В качестве доказательства бесполезности замков, мастер сказал, что на некоторых новых иномарочных двигателей замков на вкладышах нет в принципе!AB-Engine писал(а):В 90-х, пока тайна не открылась
