Доработка двигателя УЗАМ 3320

[Name1esS]

Так то ж кольцо. Там 9000+ и не щадя, а это турбик

[crazy_digger]

Вообще бомж-тюнинг переднеприводных ТАЗов очень развит. Коллектора варят под турбы из черняги, делают рессиверы из подручных материалов

Это ваш личный опыт или подход? Вы за всех так уверенно расписываетесь

Не про всех, а только про некоторых, на сайтах http://clubturbo.ru или http://turbobazar.ru можно много прочитать. На своей пока до турбины не дошел. Тормоза от волги лежат в гараже и тоже ждут своего часа.

[spbmotor]

Поэтому всякие разговоры про 300 или 400 сил на таком блоке - это сказки для полных идиотов .

Больше на бред сивой кобылы в лунную ночь похоже Но прогрес то идёт и, может чел научит да покажет на современны технологи портинга движек Пусть старых пердунов научит

[tazprom]

ВАЗовский 21083-й блок в стандартном исполнении мертвец, если в моторе больше 160 л.с. - он разваливается на две половинки . Если его укрепить снизу, то можно раскачать до 210-220 л.с., после которых он такой же мертвец. Это все очень хорошо известно из опыта кольца . Поэтому всякие разговоры про 300 или 400 сил на таком блоке - это сказки для полных идиотов .

http://www.drive2.ru/cars/lada/2108/2108/chmykh/2/ :
11.5сек 402 м
сам видел
сколько кобыл? 500

[Валерий Ржевский]

ВАЗовский 21083-й блок в стандартном исполнении мертвец, если в моторе больше 160 л.с. - он разваливается на две половинки . Если его укрепить снизу, то можно раскачать до 210-220 л.с., после которых он такой же мертвец. Это все очень хорошо известно из опыта кольца . Поэтому всякие разговоры про 300 или 400 сил на таком блоке - это сказки для полных идиотов .

http://www.drive2.ru/cars/lada/2108/2108/chmykh/2/ :
11.5сек 402 м
сам видел
сколько кобыл? 500

так это же драг))) если поставить этот моторчик на кольцевую машинку, думаю на втором круге загнется... если не раньше

[Валерий Ржевский]

а на драге он конечно пару минут поживет а потом в помойку

[crazy_digger]

Поэтому всякие разговоры про 300 или 400 сил на таком блоке - это сказки для полных идиотов .

Больше на бред сивой кобылы в лунную ночь похоже Но прогрес то идёт и, может чел научит да покажет на современны технологи портинга движек Пусть старых пердунов научит

Помниться кто-то очень не любил теорию без практики. Так вот практика как раз показывает что живет жиговский движок по 300-400 кобыл, живет. С турбо. Поэтому прежде чем говорить про бред сивой кобылы, самому бы мат. часть поближе поизучать. Ибо как можно не признавать то, что тысячами ездит по стране (турбовазы)???

[AB-Engine]

Вот-вот - вопрос из практики - кто мерил эти 400 сил и где, на каком стенде? Мы не исключаем, что кто-то мог, но хотелось бы знать марку стенда и место, где он работает. Если Вы не сможете это указать, то грош цена всем разговорам про 400 сил на тазике. То есть, получится - бря-я-яхня все это .

[spbmotor]

Да ещё на полуторалитровом

[tazprom]

Вот-вот - вопрос из практики - кто мерил эти 400 сил и где, на каком стенде? Мы не исключаем, что кто-то мог, но хотелось бы знать марку стенда и место, где он работает. Если Вы не сможете это указать, то грош цена всем разговорам про 400 сил на тазике. То есть, получится - бря-я-яхня все это .

Есть в ютубе видео, на стенде вазик 083,м-спорт харьков, 500...
Вопрос в другом, сколько нужно л.с. что-бы на переднем приводе выехать из 12сек на 402м
Насчет ресурса - драги в классе стрит в том числе турботазы , в свободное от гонок время вполне себе выполняют роль поджопных авто, и ездят на соревнования своим ходом.
Посмотрите проект Сiра миша http://streetracing.kh.ua/forum/showthread.php?t=7626

[Валерий Ржевский]

Вот-вот - вопрос из практики - кто мерил эти 400 сил и где, на каком стенде? Мы не исключаем, что кто-то мог, но хотелось бы знать марку стенда и место, где он работает. Если Вы не сможете это указать, то грош цена всем разговорам про 400 сил на тазике. То есть, получится - бря-я-яхня все это .

Есть в ютубе видео, на стенде вазик 083,м-спорт харьков, 500...
Вопрос в другом, сколько нужно л.с. что-бы на переднем приводе выехать из 12сек на 402м
Насчет ресурса - драги в классе стрит в том числе турботазы , в свободное от гонок время вполне себе выполняют роль поджопных авто, и ездят на соревнования своим ходом.
Посмотрите проект Сiра миша http://streetracing.kh.ua/forum/showthread.php?t=7626

12 сек.... уже никому не интересно.
10... 9... вот это оно. но тазу недосягаемо!!!
не надо рассказывать сказки о том, что тазло с мотором 300+ на каждый день.
тот кто построил турботаз 200+ ездит и плачет... привода, КПП, сцепа. и ДЕНЬГИ!!! МНОГА ДЕНЕГ!!!
развалюшен в тюнинге дешевле...

[crazy_digger]

Вообще-то разговор за мотор шел. И да, кстати, содержание Эволюшена в разы дороже, не смотря на поломки приводов и КПП ТАЗа! А в ТАЗ собственно в основном КПП и рыгает, слабая она у него для турбо, очень слабая.

[Валерий Ржевский]

да и моторы все что я знаю рыгнули... и не по одному разу... теперь владельцы либо на ино ездят))) либо на нормально настроенной атмо.

[Name1esS]

нормально настроенной атмо.

Это та которая трогается с 5000 И когда запускается во дворе соседи МЧС пытаются вызвать?

[spbmotor]

Повидали мы таки моторчики сквозь которые со стороны моторного отсека отчётливо просматривалась земля РУССКАЯ Итого - всё в двигателе кроме навески