шатун

[serg21063]

Здравствуйте!
нужно заменить втулку в верхней головке шатуна 2101 с изготовлением втулки под палец 18мм не плавающий, поршни опель.
нужно ли вам для этого предоставлять пальцы? ( просто я не знаю технологию, какой преднятяг нужен для запрессовки, или можно будет сказать размеры пальцев)
возможно ли сместить отверстие в новой втулке на 1,5 мм вверх, и не повлечет ли это негативные последствия, это выйдет дороже?
можно ли потом выслать шатуны мне по почте?

[AB-Engine]

Это надо Stasa просить - мы сейчас только стандартные втулки ставим, а таких с размерами 18х22 мм нет .

[stas]

втулим под плавающий и как раз можем сместить отверстие должно мяса хватить . в поршне делаем канавки под стопорные кольца делов немного но по времени долги получится . мне кажется пустое это есть решенье попроще наверняка . чего вы за опелевский поршень ухватились не очень они

[serg21063]

Спасибо за отвветы
Просто я планирую сделать объем 1,6 на блоке 21011. поршни опель 79,5 как раз подходят, у них компрессионная высота 27,7 только палец 18мм. и он НЕ плавающий.а перевтулить можно только под плавающий?
и сколько это стоит примерно стоит?
есть еще вариант купить шатуны укороченные 129мм, но там как говрят ресурс будет меньше? так как нагрузка на стенку цилиндра больше. или ресурс не намного снизиться, никто не в курсе?

[serg21063]

А про поршни ТРТ кто может что-нибудь сказать? у них компрессионаая высота как раз под вал 80мм. http://red-box.com.ua/product.php?id=390

[stas]

есть поршни с смещенным пальцем 3000 кажется стоят точно не помню нафиг заморачиватся с опелевскими не понимаю а завтулить можно что угодно чем угодно только вопрос нафига

[serg21063]

Да, я все обдумав, решил ставить поршни с уменьшенной на 7 мм компрессионной высотой
всем спасибо

[serg21063]

просто о поршнях ТРТ много плохих отзывов, вот я искал другой вариант, чтобы не менять блок цилиндров. Других производителей таких порней вроде нет. вам приходилось делать моторы на поршнях ТРТ со смещенным палцем?

[stas]

http://ftdmk.ru/por_price.htm

[serg21063]

У тдмк только поршни 21213 и смещение там 4 мм максимум.

[serg21063]

снова здрасте. подскажите, возможно ли заказать втулки для шатуна 21213 под палец диаметром 19мм? при перезапрессовке ведь старая втулка выпрессовывается полностью из шатуна?

[serg21063]

или так не заказать ,нужны размеры посадочного отверстия в шатуне?

[Интервент]

Спасибо за отвветы
Просто я планирую сделать объем 1,6 на блоке 21011

Учитывая стоимость поршней, пальцев и колец от "Опеля", стоимость перевтуливания шатунов и затраты времени на подгонку всего этого, гораздо проще и дешевле купить блок 2106 и собрать мотор объемом 1,6 со стандартными деталями

[serg21063]

Спасибо за отвветы
Просто я планирую сделать объем 1,6 на блоке 21011

Учитывая стоимость поршней, пальцев и колец от "Опеля", стоимость перевтуливания шатунов и затраты времени на подгонку всего этого, гораздо проще и дешевле купить блок 2106 и собрать мотор объемом 1,6 со стандартными деталями

ДА мотор то я переделал в 1,6 путем установки харковских поршней трт, с компрессионноой высотой 31 мм. коленвал 21213. но сплава поршней не очень, пока ездить, но работать стал шумновато.
Блок 2106 стоить 10000 руб голый. + переоформление. проще ковку за 11000 тогда поставить
а так планы на будущее под компрессор SC-12, вот и собираю информацию под поршни nissan almera, палец у них 19мм. компрессионная высота 29мм.

[serg21063]

ест ьеще вариант: нарастить плитой, но это мне не нравиться