Ремонт/модернизация/форсировка 402

[Серёга&Калян]

блок снимать в лом, но придётся

а у поршней 100мм такая же поршневая высота как и у 92мм???
кам.сгорания в поршнях есть???

хотелось бы макс СС выжать, хотя бы 9.5:1, а клиент очкует гбц резать сильно, консерватизм... мля

[серёга моторист]

блок снимать в лом, но придётся

а у поршней 100мм такая же поршневая высота как и у 92мм???
кам.сгорания в поршнях есть???

хотелось бы макс СС выжать, хотя бы 9.5:1, а клиент очкует гбц резать сильно, консерватизм... мля

высота такаеже,поршня с камерой сгорания,вопщем вам нужна поршневая от змз410 потом бошка там тоже своя,пилить придется,да и мотор хлипкий получается, постоянные проблемы цпг,прокладкой гбц,ребят может проще 421...а.

[Николай Грязев]

УМЗ 421 вообще не навижу, не адекватный мотор, ходит он от 40 до 200тыщ, в общем кому как повезёт. Когда на него не было заводских поршней, то я ставил на этот мотор поршневую от 410-го мотора вместе с шатунами и голову от 2401.

[серёга моторист]

[quote="Николай Грязев"]УМЗ 421 вообще не навижу, не адекватный мотор, ходит он от 40 до 200тыщ, в общем кому как повезёт. Когда на него не было заводских поршней, то я ставил на этот мотор поршневую от 410-го мотора вместе с шатунами и голову от 2401.

Да я их тоже нелюблю,да ивсе они осколки металургии,закапать их пора поглубже,а автопром все их модорнизирует .

[Серёга&Калян]

высота такаеже,поршня с камерой сгорания,вопщем вам нужна поршневая от змз410 потом бошка там тоже своя,пилить придется,да и мотор хлипкий получается, постоянные проблемы цпг,прокладкой гбц,ребят может проще 421...а.

ковырял инет... да-а... от 421 поршня с камерой(лункой), а от 410 прямые, но почему нужна другая бошка, на вод.рубашку попадает???

[EndoSteel]

Шире перемычки между цилиндром и тосольными окнами (как у 421-й). С 402-й башкой колечко прокладки практически на край окна ложится. Но в принципе работает, если движок сильно не мучать. Шатуны лучше не 410-е, а 421-е: тот же хрен, но легче.

Трамблер кстати тоже...

Насчет степени сжатия - а детонации в большом горшке не боишься? А то сам себя нае... если зажигание потом позднить придется . На обычном 402-м максимум что можно напилить с башки - 9.2, потом поршни по свечам стучать начинают. Дальше только блок фрезеровать сверху(1мм) или поршни с вытеснителями заказывать.

ЗЫ: Карб подбери с диффузорами посвободнее, клиент будет прыгать от радости.

[Timoxa]

421 шатуны длиннее на 7мм. если их ставить, то и поршни нужны 421 - у них как раз на эти 7мм уменьшена компрессионная высота.
если ставить родную 402 голову, то есть вероятность прогара прокладки - очень уж тонкий поясок остается между цилиндром и водяным каналом. а в головках 410 и 421 камеры сгорания увеличены, поэтому добиться степени больше 9:1 не получится.
если ставить 421 голову, то надо ставить на нее уазовский корпус термостата.
кстати, советую почитать, если еще не читали
Мифы о змз-402
http://gaz-24.com/forum/viewtopic.php?f=53&t=73698
http://gaz-24.com/forum/viewtopic.php?f=53&t=73865
http://gaz-24.com/forum/viewtopic.php?f=53&t=73915

[Асгард]

много интересного про 402-й и про запил головы и карбы и про кривой с завода коленвал

Мифы о ЗМЗ-402

http://www.gaz-24.com/forum/viewtopic.php?t=77043