![Wink :wink:](./images/smilies/icon_wink.gif)
Итак, исходные данные: двигатель Audi, 3,0 V6, 5 клапанов на цилиндр. Пробег 120 тыс., гарантия кончилась
![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
В один прекрасный день ма ходу зажглась лампа давления масла. Водитель остановился, выключил мотор, проверил масло - в норме. Почесал репу, покурил, завел - вроде все нормально, поехал, но через 500 м мотор встал, причем так, что разорвался пополам ремень ГРМ
![Shocked :shock:](./images/smilies/icon_eek.gif)
Вскрытие показало, что:
1. Заклинены насмерть 3 распредвала из 4-х, но коленвал крутится свободно
![Wink :wink:](./images/smilies/icon_wink.gif)
2. Под крышками головок - нечто, которое один наш старый знакомый называл словом "кизяк"
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
![Изображение](http://www.ab-engine.com/img/au_2.jpg)
3. В поддоне сравнительно чисто, стружки нет вообще, но есть частицы того "кизяка", который осел в головках и на всех деталях, где нет явного протока масла:
![Изображение](http://www.ab-engine.com/img/au_1.jpg)
4. Маслоприемник чистый, если не считать отдельных частиц по краю сетки.
![Изображение](http://www.ab-engine.com/img/au_3.jpg)
Все условия задачи практически полностью сформулированы, и их достаточно для решения, причем однозначного
![Wink :wink:](./images/smilies/icon_wink.gif)
Какие соображения у народа?
![Rolling Eyes :roll:](./images/smilies/icon_rolleyes.gif)