Ремонт Тойоты короллы спор с клиентом.

[Дима духов]

Здравствуйте. Возникла ситуация с клиентом. Притащили машину тойота королла 1.6 , 150 кузов, сказали не заводится. Замерял компрессию , в двух цилиндрах низкая. Разобрал мотор , заменил клапана выпуск , новые болты , прокладка гбц фирмы MASUMA. . Были небольшие потемнения между первым и вторым цилиндром уже начало прогорать - это у них болезнь, . Машину завел. Клиент приехал через два говорит уходит антифриз. Действительно патрубки раздувает похоже на то, что газы в системе. Снова разобрал и действительно прогиб блока между первым и вторым цилиндром лезет щуп 0,05 мм. Клиент говорит , что я не досмотрел не померяв блок в тот раз. Но ведь машину притащили с тем, что она не заводиться??? Как вы думаете кто виноват??? Спасибо.

[AB-Engine]

Много неизвестных. Но примерно на 99% выноват сервис.

Сервис будет условно не виноват только в одном случае - он дал гарантию только до ворот, клиент согласился с этим и подписал соответствующий документ. Условно - потому что такие действия противоречат законам. Но есть и хорошая новость - законы в России уже отменили . А плохо тут то, что раз законов нет, то вместо законов могут и по понятиям "засудить" . Что может быть гораздо хуже .

Так что делайте машинки так, чтобы они не возвращались.

[Dimitri]

виноват моторист , но смотря какой уговор был, если клиент знал что блок имеет прогиб перегрев и так далее и был согласен на такой ремонт в таком случае он смело может идти на куй)))

[Серёга]

А на мой взгляд - типичный случай починки компрессии.
Если Дима духов не лукавит, и требовалось только запустить двигатель, то зачем потребовалось его разбирать. В двух цилиндрах компрессия норма - после запуска и в двух других могло измениться. И таких случаев полно как описанных так и не описанных.
Вторая опять же непонятка: если клиент имеет претензию потери антифриза - зачем снимать ГБЦ? О белом дыме из глушителя не заявлялось - надо было искать место утечки антифриза, а не разводить клиента на больший ремонт. Не удивлюсь, что и намеренные 0,05 окажутся из за кривой линейки или, не дай бог, рук.

[Николайпоп]

... сказали не заводится. Замерял компрессию , в двух цилиндрах низкая. Разобрал мотор , заменил клапана выпуск ...

Клапана выпуск все заменили или только в двух цилиндрах ремень ГРМ подорвали или там цепка
По теме: замер плоскостей и всякие прочие замеры только ваша обязанность.

[Дима духов]

Когда я снял гбц и залил керосин , то он просочился через 5 минут через выпускные клапана . Были куплены 8 клапанов и заменены. А попадание антифриза в цилиндры и то , что газы пошли в систему охлаждения потвердились замером плоскости блока Риз другим мотористом вчера , блок- кривой . Видимо до разборки это как то работало держалось на старой прокладке , а когда я разобрал все почистил то и стало сифонить. Хотя может у клиента и до этого патрубки раздувало просто он их не трогал. Единственное антифриз не уходил.

[AB-Engine]

Очень странная проверка керосином - это в какой деревне делают? В цилиндрах ДВС вроде с утра еще был воздух... Или к вечеру мотор уже керосином обкуривают?

[Конрад Карлович]

Когда я снял гбц и залил керосин , то он просочился через 5 минут через выпускные клапана . Были куплены 8 клапанов и заменены.

Угу...из-за этого она и не заводилась. Ну нужно было на двух завести, раз просили завести. Разборка-дефектовка обычно по уму начинается с аванса(предоплаты) ну или пост оплаты по факту оной.
А начало ремонта без диагностики является непониманием вообще того что ремонтируется, для чего, почему.

[Дима духов]

Не завести Тойоту на двух цилиндрах , это не ваз . а не заводилась она скорее всего из за гидрокомпенсаторов это мое мнение .