Повышение температуры работы двс.

[Tzar]

Почему современные двигатели более горячие? нормальная рабочая температура у многих 105 градусов против 90 ранее..

интересно!

[John Warner]

Полагаю, что это попытка несколько повысить КПД.
Современные материалы (в частности, широкое применение керамики), видимо, позволяют...

[Николай Грязев]

Полагаю, что это попытка несколько повысить КПД.
Современные материалы (в частности, широкое применение керамики), видимо, позволяют...

Ну,да. При этом повышение степени сжатия, высоко-октанового бензина и применение антифризов с высокой ( до 125град.) температурой закипания, что способствует более полному сгоранию топлива. Отсюда--Мощь+Экология ( вроде бы как ).

[AB-Engine]

При этом повышение степени сжатия, высоко-октанового бензина и применение антифризов с высокой ( до 125град.) температурой закипания, что способствует более полному сгоранию топлива. Отсюда--Мощь+Экология ( вроде бы как ).

Антифризы кипят при 130 не потому, что они такие крутые и высококипящие, а потому, что в системе давление 1 бар . Водичка там работает ничуть не хуже, но не смазывает уплотнение насоса и накипь дает .

[Серёга&Калян]

При этом повышение степени сжатия, высоко-октанового бензина и применение антифризов с высокой ( до 125град.) температурой закипания, что способствует более полному сгоранию топлива. Отсюда--Мощь+Экология ( вроде бы как ).

Антифризы кипят при 130 не потому, что они такие крутые и высококипящие, а потому, что в системе давление 1 бар . Водичка там работает ничуть не хуже, но не смазывает уплотнение насоса и накипь дает .

тока хотел сказать... +1

[Николай Грязев]

При этом повышение степени сжатия, высоко-октанового бензина и применение антифризов с высокой ( до 125град.) температурой закипания, что способствует более полному сгоранию топлива. Отсюда--Мощь+Экология ( вроде бы как ).

Антифризы кипят при 130 не потому, что они такие крутые и высококипящие, а потому, что в системе давление 1 бар . Водичка там работает ничуть не хуже, но не смазывает уплотнение насоса и накипь дает .

Позволю себе в корне не согласиться с Вами по поводу закипания и давления в системе и применения там воды. Буквально две недели назад приехал чел на 2108 с проблемой выкипания тосола. При опросе выяснилось, что он заменил тосол, и тот стал выкипать. Я пытался его убедить что во всём виноват тосол, т.к. при работе до 90гр. всё нормально, чуть только за 90гр.-- сразу раздувает патрубки и тосол вырывается из бачка через плотно закрытую пробку. В итоге налили его тосол в ковшик и поставили на газ--он закипел (просто забурлил) при 96гр. Потом слили тосол с моей машины и на газ его--он закипел при 115гр. Купили Тосол-Феликс, залили и всё прекратилось.
Так что при использовании низко-закипающей охлаждающей жидкости ни какое её давление в системе не поможет. При её закипании в блоке прекращается циркуляция-( эффект завоздушивания системы ).

[magnatik]

При этом повышение степени сжатия, высоко-октанового бензина и применение антифризов с высокой ( до 125град.) температурой закипания, что способствует более полному сгоранию топлива. Отсюда--Мощь+Экология ( вроде бы как ).

Антифризы кипят при 130 не потому, что они такие крутые и высококипящие, а потому, что в системе давление 1 бар . Водичка там работает ничуть не хуже, но не смазывает уплотнение насоса и накипь дает .

Позволю себе в корне не согласиться с Вами по поводу закипания и давления в системе и применения там воды. Буквально две недели назад приехал чел на 2108 с проблемой выкипания тосола. При опросе выяснилось, что он заменил тосол, и тот стал выкипать. Я пытался его убедить что во всём виноват тосол, т.к. при работе до 90гр. всё нормально, чуть только за 90гр.-- сразу раздувает патрубки и тосол вырывается из бачка через плотно закрытую пробку. В итоге налили его тосол в ковшик и поставили на газ--он закипел (просто забурлил) при 96гр. Потом слили тосол с моей машины и на газ его--он закипел при 115гр. Купили Тосол-Феликс, залили и всё прекратилось.
Так что при использовании низко-закипающей охлаждающей жидкости ни какое её давление в системе не поможет. При её закипании в блоке прекращается циркуляция-( эффект завоздушивания системы ).

Маленькая поправка! «Тоcол» — торговое обозначение незамерзающей охлаждающей жидкости, разработанной в СССР, хотя в настоящее время «Тосолом» часто называют любую охлаждающую жидкость. А то многие потребители кричат что тосол нельзя лить, надо только антифриз. И в который раз начинаешь объяснять... .
Но мы то это знаем.

Повышение температуры может и даёт некое уменьшение токсичности и увеличения экономичности, но на мой взгляд это тянет за собой появления других проблем. Начиная от изготовления более стойких к высокой температуре пластмасс, охлаждению всасываемого воздуха, нагрузка антифриза на сальник помпы, сальники, резиновые патрубки и их крепление... И всё это ради одной капли, ценою в "одну жизнь"? Пора бы уже на работу на воде переходить , а не на бензине. При хорошем КПД движку вообще незачем греться.

[AB-Engine]

Ага - если кипит, то никакой самый крутой антифриз не спасет. В приведенном выше примере с тазиком - а пробочку при замене антифриза тоже подзаменили? И выкипание, говорите, сразу прекратилось?

[John Warner]

+1
Новая живая пробка рулит - по работе летом едва ли не каждый день сталкиваемся
Даже Тойотовских, на массовые недорогие модели имеем запас в несколько пробок и термостатов со шлангами всегда

[Николай Грязев]

Ага - если кипит, то никакой самый крутой антифриз не спасет. В приведенном выше примере с тазиком - а пробочку при замене антифриза тоже подзаменили? И выкипание, говорите, сразу прекратилось?

Да нет, если быть точнее, то сначала заменили пробку, потом радиатор, потом помпу, до кучи ещё и прокладку под ГБЦ--всё это по требованию клиента. Замена тосола была кульминацией ( хотя я сразу настаивал на этом ).

[Серёга]

У меня то же был похожий случай. Клиент жаловался на кипение жидкости. Во время осмотра работающего двигателя был пойман за руку при сбросе давления из системы охлаждения - при попытке приоткрытия пробки расширительного бачка. Я спросил зачем? А он чтоб шланги не надувались. Во как! Пришлось принудительно создать давление в системе, и проверить на всех режимах, чтоб клиент убедился, что ничего не кипит и не разрывается.

[AB-Engine]

Ага - типа, у меня кипит , а в системе нет давления . Как жешь ему не кипеть-то?

[AB-Engine]

Еще на тему - у нас машинка мазда была, так там когда пробка накрывалась или течь какая появлялась, то давление в системе пропадало, и машинка начинала кипеть, но не на ходу, а только минут через 5 после остановки. При этом антифриз выбивало из расширительного бачка (а в машине-то никого - все ушли на фронт ), и капли попадали на передний бампер. Поэтому была такая примета - если на переднем бампере капли, надо уже чего-то чинить .

[Ivan66]

Подскажите, на всех автомобилях система охлаждения работает под давлением?

[AB-Engine]

На автомобильных - на всех 100500%.