Замена масла 0W-30 на другое

[kvach]

Всем здрасти !
У другана Volvo XC60 T6 AWD 285 л.с. бензиновый. На пробеге 75 т.км. обнаружили в маслозаливной горловине срачь от фирменного масла CASTROL EDGE 0W-30 А5/B5(типа для Вольво),замена раз в 20 т.км.. Настала дилемма, какое масло лучше лить ? Понятно,что замена раз в 20 т.км. это перебор,но друг это понял после спора в бане и последующем топанье босиком в гараж .Как думаете замена 0W-30 А5/B5? на 0W-40 A3/B4 или другие вязкости не навредит авто ? Масло будем выбирать на ПАО основе. И какие есть породистыя болячки у данного ДВС ?

[petertuning]

аналогичная диллема. опель астра Г пробег за 200 тыщ. масло уходит. думаем на погуще перейти.

[kvach]

аналогичная диллема. опель астра Г пробег за 200 тыщ. масло уходит. думаем на погуще перейти.

В смысле Вы заливаете 0W-30 ?
У друга масло жрача пока нет,но вроде за 20 т.км. литрушку доливает.

[AB-Engine]

замена раз в 20 т.км.

При такой замене вообще не имеет значения, какое масло лить - хоть водичку , потому что капец на 100 тыщ мотору гарантируется на 100% .

[wal]

Тем более т-6 твин турбо.У вашего друга геморой вместо машины,конский налог,две турбины,никуда толком не подлезешь при ремонте,мало того что на вольвах слабая угловая передача,на этой ещё цепная передача...

[kvach]

Тем более т-6 твин турбо.У вашего друга геморой вместо машины,конский налог,две турбины,никуда толком не подлезешь при ремонте,мало того что на вольвах слабая угловая передача,на этой ещё цепная передача...

Спасибо за искренность. Друг уверен,так как написано в мануале,что масло в АКПП залито на весь срок службы авто.Я ему,что у новых буржуев срок это примерно 100 т.км. и масло надо было менять в АКПП на 60 т.км.,но он тычит в мануал. АКПП у него Айсин.
И всё же масло 0W-40 зимой и 5W-40 летом ДВСу и кату не навредит ?

[petertuning]

льем родной дексос 0-30. вот удмаем на погуще перейти

[AB-Engine]

масло в АКПП залито на весь срок службы авто.

Абсолютно точно - только срок службы авто меньше 100 тыщ. Поэтому к такому сроку подтянут и межсервисный пробег 20 тыщ - как раз к кончине АКПП (тем более Айсин ) и моторчик тоже закончится . Зуб даем .

Вот мы удивляемся уже лет 20 - когда кто-то на заборе ХХХ напишет, что, все прохожие должны строго это ХХХ исполнять?
Т.е. когда кто-то (производитель) на заборе (в инструкции) написал ХХХ (про замену масла через 20 тыщ), все владельцы (прохожие) должны это ХХХ исполнять безукоснительно? Ну ва-а-ще-е-е . Потому что при таком исполнении полностью теряет смысл спрашивать про масло - типа, а какое масло мне налить, чтобы мне собственноручно прикончить мотор не на 100 тыщах, а на 99,5?

Нет слов просто...

[Ivan66]

Приветствую уважаемых форумчан! Тоже интересно мнение о вреде маловязких масел, типа 0W-30, 5W-30. Хотя, летнее масло М12, что раньше рекомендовали в Жигули, как раз имеет вязкость при рабочей температуре как у тридцатки, а у сороковки она больше процентов на 20 всего. Так ли важны эти 20%?
P.S.: сам лью 0W-40 и зимой и летом.

[magnatik]

В последнюю пятилетку масла xW-30 завладели умы автовладельцев. Но по собственным наблюдениям за различным парком автомобилей (угар масла, шлак и т.п.), плавно возвращаюсь к маслам xW-40. Объяснять не берусь.
Ближайший пример по срокам замены. Гольф 5 1,4 тси пробег 70 тыс.км., пропуски зажигания во 2-м цилиндре. Хозяину провели комп. диагностику, поменяли свечи, потом катушку, потом форсунку, а пропуски остались. Спрашиваю - компрессию меряли? - НЕТ. Меряю 12-7-12-12. Дальше пытаю. Масло какое? - Оригинал VW. Когда менялось? - Пять тысяч осталось до замены. А сколько проехала на масле? -25 000 км.
Почему же Хонда рекомендует менять масло через 7500 км? Лет 7 назад видел мужичка на мазде 626 дизельной начала 90-х. Я -говорит- как масло почернеет ( а на дизеле сами знаете как быстро оно чернеет), сразу его меняю и лью дешевую минералку причем местного разлива "Нафтан" (Бульбашия).

[Ivan66]

Хонда, вроде, теперь рекомендует во все автомобили 0W-20, и в старые тоже
http://www.oil-club.ru/nizkovyazkie-mas ... 0-v-honda/
Как думаете-экология?

[kvach]

Мне кажется в этих низковязких маслах меньше сгущающих -стабилизирующих присадок и тем самым ,если машина начинает жрать по паспорту масло в 0.7 л. на 1000 км. ,то оно -масло не окажет быстро пагубных воздействий на катализатор и окружающая среда в накладе не останется. Эти производители везде свою задницу прикрывают ,начиная с паспортного расхода масла и кончая издаваемыми децибелами ,что даже советский трахтор меньше шумит в колхозе .

[kvach]

Интересно,как изменится конструкция ДВС и конкретно по теме рекомендованные жидкости ,если по закону гарантия на авто и ДВС должна будет быть в 300-500 т.км. и 10-15 лет.

[Madman]

Интересно,как изменится конструкция ДВС и конкретно по теме рекомендованные жидкости ,если по закону гарантия на авто и ДВС должна будет быть в 300-500 т.км. и 10-15 лет.

такого никогда не будет

[AB-Engine]

Мне кажется в этих низковязких маслах меньше сгущающих -стабилизирующих присадок и тем самым ,если машина начинает жрать по паспорту масло в 0.7 л. на 1000 км. ,то оно -масло не окажет быстро пагубных воздействий на катализатор и окружающая среда в накладе не останется. Эти производители везде свою задницу прикрывают ,начиная с паспортного расхода масла и кончая издаваемыми децибелами ,что даже советский трахтор меньше шумит в колхозе .

В этих маслах есть совсем плохая проблема - при использовании паленого бензина легким движением руки за 500 км масло превращается... масло превращается... превращается... в резиновую подошву . А вот другие типы, как XW30 и XW40 почему-то не превращаются .

Мы уже говорили, как один наш знакомый, меняя масло М6Г и фильтр каждые 3000 км, проехал на жигульском моторчике более 150 тыщ - в те времена (80-е гг прошлого века), когда больше 70 это г не ходило. И при вскрытии по просьбе владельца (типа, уже пора) в моторе не обнаружилось износа .

Отсюда следует простейший закон - важнее не сорт масла, а сроки его замены .