зазоры (двигатель субару)

[turist]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста какими должны быть зазоры коренных и шатунных шеек : двигатель субару ej205, 2л турбо, JF1GD29654G511079.
Колено новое-стандарт,вкладыши новые оригинальные-стандарт,а зазоры в коренных 0.05 , в шатунных 0.07
По мануалу корень 0.01-0.03 / шатун 0.02-0.04

[AB-Engine]

какими должны быть зазоры коренных и шатунных шеек

Как в мануале - строго . Может быть, Вы хотели спросить, какими они могут быть?

[turist]

да,какими они могут быть для нормальной работы

[AB-Engine]

да,какими они могут быть для нормальной работы

То, что у Вас получилось, будет работать, но только не на масле типа 5W30 .

[turist]

планирую 5w40,но хотелось бы собрать мотор с минимальными зазорами. вроде как есть оригинальные вкладыши +0.03 и +0.05

[turist]

подскажите,какое масло подойдет для таких зазоров. два комплекта вкладышей вернуть не удалось,но думаем придется потратиться еще на два

[crazy_digger]

5w50 будет оптимально. Хотя лучше для турбо поставить датчик давления масла. Если на горячую будет падать меньше 1.5 менять масло на более густое.

[cosie]

хм, странно что зазор шатунных больше коренных должен быть

[turist]

может масляный клин побольше делают...

[crazy_digger]

Это же зубаро. Жутко нежные двигатели. Шатунные вкладыши проворачивает на раз. С коренными таких проблем нет.

[AB-Engine]

Это же зубаро. Жутко нежные двигатели. Шатунные вкладыши проворачивает на раз. С коренными таких проблем нет.

Поэтому правило - делай хорошо, плохо само получится .

[turist]

может кто сталкивался, что обозначает маркировка на коленвалу "ACAAA 1111"(новое),"BAACB 1111"(старое) и на блоке "22212 47=AA AA=47"

Подскажите пож, зачем спортивные моторы собирают с большими зазорами по колену в 7-8 соток

[AB-Engine]

может кто сталкивался, что обозначает маркировка на коленвалу "ACAAA 1111"(новое),"BAACB 1111"(старое) и на блоке "22212 47=AA AA=47"

Подскажите пож, зачем спортивные моторы собирают с большими зазорами по колену в 7-8 соток

Цифирьки забудьте - они ни о чем. Зазор больше, чтобы увеличить прокачку масла и улучшить охлаждение вкладышей . Но сильно зазор увеличивать нельзя - беда будет . И масло жиденькое при таких зазорах не катит .