Греется двигатель ВАЗ 2110

[scsv22]

Доброго времени суток.Имеется ВАЗ 2110, 1,6.,16V,инжектор,температура работы у которого выше нормы.И так по порядку.Температура двигателя при езде где то в раене 95 градусов,стоит на такой температуре постоять на ХХ 2 минуты температура стает 100 градусов и включается вентилятор(это при температуре окружающей среды 0...+10.Летом же вентилятор не успевает справляться и машина закипает.Начал поиски с термостата,хотя радиатор грелся,ставил около трех разных фирм,результата нет.Далее замена радиатора+все новые патрубки-результата опять нет.Новый бачек+заводская крышка-та же картина.Полезли дальше,помпа качает,струя в бачке есть,помну сняли-механических износов нет.На всякий случай заменил оба датчика температуры,температуру проверяю по ПК через К-лине адаптер.Поездил,пробило прокладку головы,казалось бы нашли проблему.Заменили прокладку-мотор опять греется....Вроде бы геометрия головы не нарушилась.Уже даже посмотрел УОЗ и тот как бы в норме.Короче чудеса.Есть у кого какие мысли?

Спасибо!

[Алексей А]

пробило прокладку головы,казалось бы нашли проблему.Заменили прокладку-мотор опять греется....

"Нельзя просто так взять и поменять прокладку гбц" (0.55С)
Плоскости как при замене себя проявили?

[Николай Грязев]

Возможно, виной всему говённый тосол. Возьмите ( ради интереса ) налейте этот тосол из мотора в ковшик и на плитку, туда градусник и смотреть при какой температуре закипит. Если закипит меньше 100град.--значит дело в тосоле. Хороший тосол в открытом ковшике закипает после 110град.

[sergei220770]

Проверьте правильность вращения вентилятора.

[Горшков]

А вы реальные градусы грм смотрели, а не по меткам.

[AB-Engine]

Вообще тест нужен - 4000 об 5-10 минут. Если стрелка остановится до красной зоны, то проблема мелкая или даже вообще не проблема. Если уйдет на красную - серьезная.

[Стас]

И если проблема все-таки мелкая, то решается она путем регулировки зазора крыльчатки насоса охлаждающей жидкости.

[khiggy]

у данного говномотора есть одна прелесть-вентилятор срабатывает на 105 градусах. а чтобы достичь этой температуры требуется повышенное давление в системе охлаждения. чаще всего, виновоником недостаточного давления оказывается пробка расширительного бачка и облой на резьбе горловины бачка. проверяйте герметичность

[Стас]

у данного говномотора есть одна прелесть-вентилятор срабатывает на 105 градусах. а чтобы достичь этой температуры требуется повышенное давление в системе охлаждения. чаще всего, виновоником недостаточного давления оказывается пробка расширительного бачка и облой на резьбе горловины бачка. проверяйте герметичность

Это не прелесть, а особенность тазовских переднеприводных инжекторных моторов. Им сам "создатель" на роду написал оптимальный температурный режим 101-103 гр.ц. . Крепенький 124й моторик так-то, далеко не чета 126му. Про крышку верно. Но тест обязателен. Кипит только на ХХ как я понял. Так вот тест 4000 об. и решит эту дилему. Только не в присутствии владельца, а то люди глаза на лоб обычно пучат и за сердце хватаются. Бояться что поршень в трубу вылетит...

[AB-Engine]

Бояться что поршень в трубу вылетит...