зазор в коренных и шатунных подшипниках 2zz-ge

[вячеслав3]

при сборке 2zz-ge зазоры в шатунных подшипниках 0.076, коренных 0.05 -максимально допустимые по мануалу.Есть смысл собирать с такими зазорами?

[ПАЛЫЧ]

если в допуске... значит оК

[вячеслав3]

номинальные шатунные 0.028-0.052 коренные 0.015-0.032

[Николай Грязев]

Ну, так ведь уже говорилось, что перед шлифовкой вала необходимо поставить вкладыши в шатуны и в постели блока, произвести замеры диаметров вкладышей и за вычетом зазора получите требуемый размер шеек вала. Ваши мотористы что, не знают об этом? Убил бы нахрен. Крайне редко буржуйские вкладыши соответствуют своему размеру, указанному в мануалах.

[Николай Грязев]

Для коренных зазор 0,05 ужаса не представляет, а вот 0,076 для шатунных--это слишком. Можно под вкладыш (который в крышке) подложить кальку толщиной 0,04, таким образом уменшится зазор, который в процессе работы мотора не увеличивается.

[Name1esS]

Убил бы нахрен.

подложить кальку толщиной 0,04

Нахрен его было тогда разбирать? Чтоб кальку подложить? У нас и страной так правят : авось что-то да получится.

[firsov]

Кальку под вкладыш? Да еще современному мотору?

[MotoMaster]

Можно под вкладыш (который в крышке) подложить кальку толщиной 0,04,

А как осуществляется отвод тепла через кальку ?
Калька является жесткой упорной поверхностью ?
Ненадо кальку.

[вячеслав3]

По мануалу номинальные шатунные 0.028-0.052,макс.0.08 (уменя0.076) коренные0.015-0.032,макс.0.05 (у меня 0.048).Мерили пластигагой.Вроде как в допуске получается,но двигатель форсированный(1.8л 192 кобылы) рисковать не хочется-вал неремонтируемый

[Name1esS]

Мерили пластигагой.

Перемерьте инструментом и вы можете получить немного другие результаты.
Если нет альтернативы смене коленвала, тогда масло погуще, а газу поменьше.

[вячеслав3]

думаю в экзисте проблема вал поменять.Он как бы в допуске но по нижнему пределу

[ПАЛЫЧ]

Перемерте инструментом, (и не один раз...) только потом выводы...

[xxxvx]

при сборке 2zz-ge зазоры в шатунных подшипниках 0.076, коренных 0.05 -максимально допустимые по мануалу.Есть смысл собирать с такими зазорами?

первый вопрос где нашли мануал на 2zz??? и не верится мне что на нем 0,05 допуск !!! я такой мотор собирал не помню по вкладышам как там было но с колец я ахренел зазор был 0,8 и это было нормальным зазором !!! а вот регулировка клапанов мне нервы попортила пока понел как правильно их регулировать !!!
мой совет собирайте и не бойтесь !!!

[xxxvx]

Для коренных зазор 0,05 ужаса не представляет, а вот 0,076 для шатунных--это слишком. Можно под вкладыш (который в крышке) подложить кальку толщиной 0,04, таким образом уменшится зазор, который в процессе работы мотора не увеличивается.

это еще не факт что мануал правильный я тут писал выше про зазоры этого мотора !!!
А КАЛЬКУ Я ВСЕГДА ПОДКЛАДЫВАЮ ПРИ СБОРКЕ МОТОРА НО 0,03 ЧТО БЫ УБЕДИТСЯ ЧТО ЕСТЬ ЗАЗОР НА МАСЛЕНУЮ ПЛЕНКУ НО ПОСЛЕ ПРОВЕРКИ ЕЁ УДАЛЯЮ !!!!!

[вячеслав3]

я уже весь интернет перерыл,такие данные в нескольких местах встречаются,так что ошибка маловероятна