Стук в двигателе PUMA 22DT Пежо боксер 3

[Xvoch]

Привет всем! Начну с предистории!Купил клиент ентот автомобиль уже со стуком, ему предыдущий хозяин сказал, что это гидрокомпенсаторы стучат! И отдал ему с машиной блок гидрокомпенсаторов с рокерами, клиент поменял, а стук всеравно остался! По рассказам предыдущего хозяина, когда он ехал зимой в сильный мороз, у него выгнало масло, через сальники. На шнурке его притянули на СТО, где течь устранили, а от туда он выехал со стуком!
Оба хозяина накатали на машине с таким стуком порядка 10-15 тыс.км
Я послушал, стук в районе 4 цилиндра, на холостых тихий, чем больше оборотов, тем громче стук!
Есть предположение, что когда он потерял масло-давление упало меньше 1,5 кгс/см2 и форсунки охлаждения поршней не охлаждали поршни короткое время! Юбку поршня стесало и теперь поршень стучит при перекладке!
Или где ещё искать причину стука?!

[firsov]

Тут и вкладыши стучать могут... ИМХО, вскрывать и смотреть.

[AB-Engine]

Вкладыши не смогут простучать 10 тыщ, потому что помрут уже на 1-й тыще . Возможно, и поршень, только поршень всегда больше стучит холодный. Если этого нет, то надо думать... По крайней мере, надо тщательно исследовать стук (меньше-больше):
- при прогреве,
- при увеличении нагрузки
- при увеличении оборотов
Только когда все эти данные будут, можно что-то пытаться определить.

[firsov]

Спасибо за поправку:)

[kbcm]

Возможно втулка шатуна.От недостатка масла за такой промежуток поршни повреждения не получат.Стук шеек коленвала я бы однозначно не исключал.Ответ на вопрос может быть в поддоне (фрагменты поврежденной детали).

[Xvoch]

На холодную стук громкий, а по мере прогрева стук становиться тише! И чем выше обороты тем стук сильнее! А если поршень, то на цилиндре будут задиры (потёртости) или их может и не быть Как бы это определить без полной разборки

[Xvoch]

Возможно втулка шатуна.От недостатка масла за такой промежуток поршни повреждения не получат.Стук шеек коленвала я бы однозначно не исключал.Ответ на вопрос может быть в поддоне (фрагменты поврежденной детали).

Недавно меняли масло и фильтр, в фильтре никаких следов стружки и тд. нет! Если бы были в поддоне, то былибы и в фильтре!

[AB-Engine]

На холодную стук громкий, а по мере прогрева стук становиться тише! И чем выше обороты тем стук сильнее! А если поршень, то на цилиндре будут задиры (потёртости) или их может и не быть Как бы это определить без полной разборки

Только 1 пара дает такой стук - когда снаружи железо, а люминий внутри. Нетрудно догадаться, кто это . Определить без разборки - так это или нет, не получится - надо снимать голову, поддон и выталкивать все поршни . У одного из них будут признаки ударов головой о цилиндр. Ну и юбка деформирована/изношена более чем на 0,2 мм . А разбирать надо без долгих промедлений, потому что каждый удар по по цилиндру не прибавляет цилиндру здоровья .

[Vovkaivanov]

Вкладыши не смогут простучать 10 тыщ, потому что помрут уже на 1-й тыще . .

Не знаю как у вас,а у меня вкладыш продержался около 9 тысч,после того как просмотрел масло ,начался стук,не сильный. Продолжался он на протяжении года,увеличивался все больше и больше,пока не дошли руки до капиталки

[AB-Engine]

Это большая редкость - Вам повезло . Но вкладыш стучит наоборот - на холодном моторе все тихо, а с прогревом резко усиливается. Так что в данном случае стучит не вкладыш .

[ПАЛЫЧ]

Xvoch разбирайте ...а то уедет

[AB-Engine]

Рано разбирать - на дизеле отличить стук вкладыша, к примеру, от стука неисправной форсунки иной раз практически невозможно. Поэтому на дизеле в сомнительных случаях всегда надо начинать с топливной аппаратуры. А то будет как у нас было лет 20 назад - разобрали реношку и ничего не нашли .

[Xvoch]

Если это поршень стучит, на стенках цилиндра останутся отметины? Я хочу хитрым глазом посмотреть через форсуночное отверстие! Вот и думаю обнаружу я что-нибудь?

[Валерий Ржевский]

на стенках ни чего не останется... а вот на головке будет виден отчетливый отпечаток

[ПАЛЫЧ]

А диагностика ЭСУД делалась...???