Стук в двигателе PUMA 22DT Пежо боксер 3

[Xvoch]

Второй поршень чуть чуть прихватило к гильзе! Куда смотреть? Где искать причину?

[Xvoch]

Не гидроудар это точно!

[AB-Engine]

Второй поршень чуть чуть прихватило к гильзе! Куда смотреть? Где искать причину?

С этого надо было начинать. Если поршни с внутренним охлаждением, то проблема с масляной форсункой - менять надо все форсунки. А лучше всего было бы туда вкрячить обычные поршеньки безо всякого охлаждения, если такие есть похожие - иначе не ровен час, замучаете мотор еще раз .

Для тех кто в танке - поршни с внутренним охлаждением вообще не работают при любой неисправности масляной форсунки (даже при незначительной деформации носика). В отличие от обычных поршней. На некоторые моторы нам удавалось находить обычные поршни, они работают в любом случае при любом состоянии форсунок. И даже без них .

[Georgiy]

эмм.... Картинок бы... Чтоб делов не натворить.

[Xvoch]

Маслянные форсунки визуально в порядке (геометрия форсунки) и клапана срабатывают при 1,5 кгс/см2! Это скорее всего следствие потери масла! А поршень оригинал с внутренним охлаждением стоит 16 тыков , и заменителей нет! Нашёл поршень от форда он стоит 13 килорублей ,но есть заменитель автовелт за 2 тыщи, но тоже с внутренним охлаждением ! Может кто подскажет от чего подходят поршни без внутреннего охлаждения! Двигатель Пежо PUMA 22DT 100 л.с.

[Xvoch]

Второй поршень чуть чуть прихватило к гильзе! Куда смотреть? Где искать причину?

С этого надо было начинать

Разобрал ДВС, на 4 цилиндре сильные задиры! И на 2 небольшой задир! 4 поршень болтаеться в цилиндре,как .... в стакане!

[Xvoch]

Ремонтные (+0,5) поршня нашёл только autowelt и то без колец! А кольца по отдельности не продаются, темболее ремонтные! Подскажите где купить комплект колец(+0,5)!

[AB-Engine]

Маслянные форсунки визуально в порядке (геометрия форсунки) и клапана срабатывают при 1,5 кгс/см2! Это скорее всего следствие потери масла! А поршень оригинал с внутренним охлаждением стоит 16 тыков , и заменителей нет! Нашёл поршень от форда он стоит 13 килорублей ,но есть заменитель автовелт за 2 тыщи, но тоже с внутренним охлаждением ! Может кто подскажет от чего подходят поршни без внутреннего охлаждения! Двигатель Пежо PUMA 22DT 100 л.с.

Может таких поршеньков и не быть в природе . Потеря масла не может быть причиной задира поршня - коленвал помрет намного раньше . Так что форсунки на замену .

[kbcm]

А как там все-таки топливные форсунки. В огнях ?

[Xvoch]

А как там все-таки топливные форсунки. В огнях ?

Как понять в огнях?

[Xvoch]

Может таких поршеньков и не быть в природе . Потеря масла не может быть причиной задира поршня - коленвал помрет намного раньше . Так что форсунки на замену .

Почему не может? При потере масла давление упало ниже 1.5 очка, и закрылись маслянные форсунки, а на коленвал масло хоть с небольшим давлением, но поступало! Или я чего-то не понимаю?
Тогда какая ещё может быть причина задира поршня?

[AB-Engine]

Не понимаете .

[Tzar]

Не понимаете .

Поясните? интересно...

[Xvoch]

Не понимаете .

Поясните пожалуйста! Написать непонимаете любой сможет, а вот ответить развёрнуто не каждый! Мы же здесь и общаемся для того, чтобы набраться и поделиться опытом!

[AB-Engine]

Не любим думать, господа - все предпочитаем, что за нас кто-то что-то подумает .

При наличии внутренней полости в зоне колец масло подается туда форсункой и снимает тепло от поршня. Как только подачи масла нет, внутренняя полость превращается в тепловое сопротивление, поршень начинает нагреваться, расширяться и задираться в цилиндре .

Этот процесс занимает время в зависимости от режима. В то же время отсутствие подачи масла не только у форсунки, но и в целом - это почти сразу приведет к задиру вкладышей .

Смотрим моторчик - если и вкладыши все хреново выглядят (задраны) и все поршни убиты - вопросов нет, это масла не было. А если вкладыши хорошие, и все поршни тоже, кроме одного, то это что? Каким образом это случилось?