Здравствуйте, Уважаемые ГУРУ!
Прошу совета!
Мотор Тойота рядная шестерка. Была заменена поршневая, коленвал, вкладыши, МСК, отфрезерована ГБЦ.
Проблема следующая:
в 5-ом цилиндре стоит масло. Через минуту после пуска двиг начинает подтраивать, дымит сизым дымом. Выкрутили свечу - результат - электрод свечи в масле, в поршне слой масла около миллиметра.
Остальные поршни сухие.
Компрессия в норме.
Поделитесь советом, что делать??????
Славентий писал(а):А еще варианты?
Колпаки новые, на месте.
Кольца могут такие кренделя выдавать?
Так не сопунит, ниче
могли с перекосом поставить сальники,бывает такое вспешке,не исключено что втулки не годятся уже никуда,...из-за колец врятли такое будет,ну если совсем хреновые не поставили
А вот перекос может быть, ибо сальники там глубоко вставляются.
И еще вопрос, с каких клапанов может сильнее лить? Из впуска или из выпуска. Просто я так прикидываю, выпуск врядли бы проливался ( через него же не подсасывает
Славентий писал(а):А вот перекос может быть, ибо сальники там глубоко вставляются.
И еще вопрос, с каких клапанов может сильнее лить? Из впуска или из выпуска. Просто я так прикидываю, выпуск врядли бы проливался ( через него же не подсасывает
правильно,больше всего лить будет из впускных клапанов,на холостых больше,но из выпускных тоже поступает масло,канечно не в таком количестве,но поступает всеже
Славентий писал(а):А вот перекос может быть, ибо сальники там глубоко вставляются.
И еще вопрос, с каких клапанов может сильнее лить? Из впуска или из выпуска. Просто я так прикидываю, выпуск врядли бы проливался ( через него же не подсасывает
правильно,больше всего лить будет из впускных клапанов,на холостых больше,но из выпускных тоже поступает масло,канечно не в таком количестве,но поступает всеже
Не надо гадать - надо взять и посмотреть в цилиндр эндоскопом - все будет видно . Если эндоскопа нет, спасет только снятие головки блока и поршня - иначе никак . Все остальное - это гадание на кофейной гуще .
С уважением,
персонал Моторного центра
АБ-Инжиниринг.
В моей практике приходилось ремонтировать подобные вещи после сарайных слесарей, когда ломали клапанные втулки или забивали маслосъёмные колпачки так что они просто превращались в портянки. В вашем случае могло произойти что то подобное со ВПУСКНЫМ клапаном.
Эххх, добрался вчерась до впуска (времени на выпуск не хватило)
Сделал ревизию направляющих втулок - зазор в пределах допусков, задиров нет, заменил МСК, запустил мотор......
Чуда не произошло
. Если эндоскопа нет, спасет только снятие головки блока и поршня - иначе никак 
. Все остальное - это гадание на кофейной гуще 
.