На самом деле очень важно быть № 1. Клиент, после грамотного ремонта двигателя - будет просто визжать
После правильного даже ремонта головки - ВСЕГДА - динамика и равномерность работы - Супер
А если к этому приплюсовать хорошо сделанный " низ " - Уверен, что машина будет просто "лететь"
Вот тут и потянется заказчик, а не клиент. Ресурс головки - это как правило - прежде всего, точно обработанные сёдла и клапана. Очень важно, для надёжной и правильной работы седло - клапан соблюсти следующие моменты: клапан должен закрыться плотно и сразу. Для обеспечения приведённых условий необходимо обеспечить разность углов в сопряжении тарелка клапана и седло
Означает это, что край тарелки клапана и верхний диаметр рабочей фаски после обработки имели разницу углов в 0,5 или один градус:!: Естественно и то, что все сопряжения должны быть обработаны как можно точнее. Тогда и надёга работы седла или клапана намного возрастёт. Когда обеспечится моментальное и плотное прилегание, продуктам сгорания уже сложнее попасть между клапаном и седлом - в значительной степени уменьшится и износ
А учитывая нормальное охлаждение тарелок клапанов, уйтут вопросы со "сгоранием" клапанов на впрысковых моторах
