Гидроудар

[Всеволод]

Прочитав статью Г-на Хрулева о Гидроударе в цилиндре двигателя и сталкиваясь с многочисленными случаями, у меня возник вопрос с доказательной базой (для объяснения клиенту) причин данного повреждения.
Если гидроудар привел к мгновенному разрушению двигателя и присутствуют следы попадания например, воды то проблем нет. Хуже когда после гидроудара двигатель еще некоторое время работает и следов воды, масла и тд. нет. Возможно ли исходя из характера повреждения двигателя, сделать обоснованное заключение о наличии гидроудара и соответственно о нарушении условий эксплуатации клиентом автомобиля. Люди сейчас грамотные и им надо доказать что они что-то сделали не так, а это не дефект двигателя.

[Андрюха]

Ну, из моей практики не помню чтобы после гидроудара роаботал "еще некоторое время".Но может я не прав? Интересно?

[AB-Engine]

У нас был такой случай, когда двигатель работал 1 день, но в конце его взорвался . Найти и доказать при этом гидроудар очень трудно, и изложить это на форуме нереально. Если кратко - приходится исследовать каждую деталь, каждый обломок, смотреть изломы, потертости, чтобы установить, что первично, а что вторично. По крайней мере, при гидроударе шатун, как правило, ломается по стержню, НГШ остается на коленвале, шейка коленвала, вкладыш отличные, на юбке поршня видны следы трения о цилиндр в нехарактерных местах (над пальцем с одной стороны, к примеру) .

[Андрюха]

У меня были только гнутые шатуны,при этом в нескольких случаях задиры на поршне и царапины на зеркале циллиндра.Но ниразу клиент не сомневался в гидроударе .

[Всеволод]

Я видел двигатель OM603, который работал очень долго (700км) с деформированными 2-мя шатунами. Жалоба клиента была связана только с повышенным дымлением из-за пониженной компресси (поршень недоходил до привалочной плоскости 6мм) и нарушением рабочего процесса.

[Андрюха]

Я видел двигатель OM603, который работал очень долго (700км) с деформированными 2-мя шатунами. Жалоба клиента была связана только с повышенным дымлением из-за пониженной компресси (поршень недоходил до привалочной плоскости 6мм) и нарушением рабочего процесса.

Верю,что двигатель еще некоторое время работал Но Всеволод ставит вопрос:"у меня возник вопрос с доказательной базой (для объяснения клиенту) причин данного повреждения. "По моему после гидроудара,если даже ДВС КАК-ТО работает еще То даже самый тупой догадается обратится на СТО?!

[AB-Engine]

Обычно не догадываются - "тянут на свой аэродром", музычку включают погромче и взрываются .

[Всеволод]

Если даже и догадываются, то об этом не скажут. Часто версии такие: « … ехал, все хорошо и «вдруг» в моторе что-то застучало и он заглох». Конечно, если машина не свежая и за ремонт платить самому, то более-менее здравомыслящий человек не станет проверять, сколько мотор еще протянет. Если машина (мотор после ремонта) на гарантии, то алгоритм поведения у многих людей меняется. «Это у вас такой мотор плохой т.к ездил я только в солнечную погоду не быстрее 60км/ч и знать не чего не хочу». Вот с такими «клиентами» и возникают проблемы с доказательством (даже до суда дело доходит) того, что явилось причиной разрушения двигателя. По характеру повреждений видно, что был гидроудар, но следов присутствия посторонних жидкостей (что является доказательством неправильной эксплуатации) нет.

[Андрюха]

Если даже и догадываются, то об этом не скажут. Часто версии такие: « … ехал, все хорошо и «вдруг» в моторе что-то застучало и он заглох». Конечно, если машина не свежая и за ремонт платить самому, то более-менее здравомыслящий человек не станет проверять, сколько мотор еще протянет. Если машина (мотор после ремонта) на гарантии, то алгоритм поведения у многих людей меняется. «Это у вас такой мотор плохой т.к ездил я только в солнечную погоду не быстрее 60км/ч и знать не чего не хочу». Вот с такими «клиентами» и возникают проблемы с доказательством (даже до суда дело доходит) того, что явилось причиной разрушения двигателя. По характеру повреждений видно, что был гидроудар, но следов присутствия посторонних жидкостей (что является доказательством неправильной эксплуатации) нет.

Подобные проблеммы и у меня были,но не после гидроудара:"вот вы отремонтировали а теперь машина не едет и тд и тп,а по гидроудару даже сейчас не соображу-подумаю.

[serwik1]

[quote=
Если гидроудар привел к мгновенному разрушению двигателя и присутствуют следы попадания например, воды то проблем нет. Хуже когда после гидроудара двигатель еще некоторое время работает и следов воды, масла и тд. нет. Возможно ли исходя из характера повреждения двигателя, сделать обоснованное заключение о наличии гидроудара и соответственно о нарушении условий эксплуатации клиентом автомобиля. Люди сейчас грамотные и им надо доказать что они что-то сделали не так, а это не дефект двигателя.[/quote]
Получается что твой клиент заехал в лужу по лобовое стекло, движок хапнул водички. На воздушном фильтре или в его корпусе должны остаться следы. Ещё вариант, если следов не обнаружено то ОЖ или вода попала через прокладку ГБ или еще как либо (зависит от конструкции двиг.), а это никак не нарушение условий эксплуатации.

[Всеволод]

Вариантов может быть много. Например, автомобиль перевернулся в результате ДТП, масло попало в к.з. и тд. Никакой воды не будет, а клиент будет говорить мотор у вас плохой… Могут и фильтр заменить…

[Алексей Семенов]

Обычно следствием гидроудара являются "зажатые" кольца и гнутый шатун, но без значимых повреждений стенок цилиндра. Так шатун что сам загнулся от трения поршня о стенки цилиндра? Бывает разбивает (выдавливает) вкладыши шатуна.
Какая база еще нужна?? Слава Богу с этим проблем никогда небыло.

[AB-Engine]

Обычно следствием гидроудара являются "зажатые" кольца и гнутый шатун, но без значимых повреждений стенок цилиндра. Так шатун что сам загнулся от трения поршня о стенки цилиндра? Бывает разбивает (выдавливает) вкладыши шатуна.
Какая база еще нужна?? Слава Богу с этим проблем никогда небыло.

При гидроударе всегда деформирована юбка поршня - размер становится меньше в среднем на 0,1- 0,2мм и даже более. Это нередко (когда поршень сильно не пострадал) получается как доказательство гидроудара, потому что поршню упереться в воду и пройти ВМТ без деформации юбки нереально . Кстати, палец тоже часто гнется - на глаз не видно, а взять приборы, и все ясно.