Ваз 1.8 21179 МаслоЖор

[Amator1]

По факту:
блок с заводскими размерами СВВС не точился. Поршни заводские были СВВС.
Первый цилиндр(он на фото) да и остальные в хорошем состоянии. Штрихов вообще не было.
Поставили поршневую Мотордеталь группы Е(у них разбито на больше размеров, чем у завода). Е это та же заводская С группа. (Кто не в курсе-может ошибиться-смотрите каталог, там есть размеры)
Зазоры по прикидке 4-5.
Про обкатку- выше написал. Результат на фото. Остальные три цилиндра почти в норме. масло как на фото присутствовало уже на пробеге 200км.

[Конрад Карлович]

Размеры и зазоры измеряются. Каталоги конечно вещь интересная и нужная но есть...но
Если мастера те же что и вначале, то это хорошо. Всё у них стабильно
Риски похоже глубокие и по ним и будет немного сосать масло. Фото хорошие но оценить по ним сложно глубину. Может и затрёт.

[Amator1]

Да, на счет стабильности не поспоришь.
В общем надо щупать наверное...

[Amator1]

Вот что нашел, хотя м.быть и не в тему:

Валы 2112 (двиг 2112, 21124, 21128, 2170)

- открытие впуска до ВМТ: 17
- закрытие впуска после НМТ: 59
- фаза впуска: 256

- закрытие выпуска после ВМТ: 17
- открытие выпуска до НМТ: 59
- фаза выпуска: 256
- подъем клапана: 7,6

И вот тут вот получается что ход сжатия идет не совсем от НМТ а примерно на ходе поршня 18мм выше НМТ. пока по прикидкам простым с использованием тригонометрии.
Так ВАЗ указывает какую СЖ? теоретическую от верха и до низа полного хода или которая получается с учетом откр\закр камеры?

А остальные производители? Клапана то открытые получается до определенного момента. Или там по другому? Фазы эти.

[AB-Engine]

Всвязи с тем, что в предыдущий аккаунт Amator стало невозможно войти и письма по восстановлению пароля не приходят и от администрации то же -перерегистрировался. почта мэйл ру инбокс.

Вашего письма не нашли на почте. Если повторите, починим. ab@ab-engine.com

[Amator]

спасибо починилось.
Пока нет на руках поршней которые прошли 1500км. появятся-выложу фото, т.к. сам в этом слабовато соображаю.

[Amator]

вопрос про твердость бугелей КВ и ответных площадок на блоке. Они одинаковой твердости? При сборке была обнаружена следующая картина https://cloud.mail.ru/public/EbhN/uf7Nc2dhD
Может ли быть такое, что нет отпечатка на плоскости блока?

Ситуация сложилась так, что слесарь перепутал бугеля номер 2 и КВ не тронулся большим ключом рожковым. Но на втором бугеле в блоке отпечатка не было, а крайний задний не догадались посмотреть. На этом фото шарик удалили и плоскость там осталась. Но второй который в блоке затягивали на месте второго заднего.

Бугеля КВ в приороблоке идут 1-2-3-4-2(задний)

[Николайпоп]

Чото пришкварчилось

[Amator]

спасибо, посмотрел что надо вставить , но не стал. Уже есть фото.

Думаю у блока твердость не выше и должен остаться отпечаток. но на сколько там получилось без выступа- вопрос.

[AB-Engine]

Чото пришкварчилось

Такой кривой файл ни вжисть не станет картинкой .

[Николайпоп]

Может ли быть такое, что нет отпечатка на плоскости блока?

Может.
Теперь после "перестановок" лучше всю геометрию перепроверить, естественно поставив все бугеля на свои места, и естественно аккуратно подправив все пришкварки(выпуклости-вогнутости) на привалочных плоскостях бугелей и блока.

[Amator]

Думаю об этом. Но все собрано кроме крышки головки. Наверное схожу к ихнему руководителю. есть сомнения что последний бугель норм стоит. а с шариком была повыш вибрация на ХХ.
Пока мысль такая: если есть выпуклость , то попробовать разверткой конусной ее убрать до гарниц. если конечно не большая.
Прямо снизу. А бугель то один можно снимать крайний в этом случае?

[Конрад Карлович]

Это что третий акт уже пошёл? Аннушка таки масло разлила?

[AB-Engine]

Думаю об этом. Но все собрано кроме крышки головки. Наверное схожу к ихнему руководителю. есть сомнения что последний бугель норм стоит. а с шариком была повыш вибрация на ХХ.
Пока мысль такая: если есть выпуклость , то попробовать разверткой конусной ее убрать до гарниц. если конечно не большая.
Прямо снизу. А бугель то один можно снимать крайний в этом случае?

Лезть в подшипники без понимания процесса - это заведомо обречь моторчик на быструю и почти безболезненную кончину в первые же несколько сотен км. А оно надо?

[Николайпоп]

Чем быстрее прикончат моторчик, тем быстрее сервис пойдет в магазин за новым моторчиком.