ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Чего тут понимать? Я написал какую книгу я читал. Дайте пожалуйста ссылку на вашу книгу.

В той книге, которую я читал, этому вопросу уделено мало внимания и описание причин выбора на ЗиЛ-130, на самом деле, больше по принципу нравится-не нравится (во всяком случае так изложено в книге). Другой литературы, повторюсь, под рукой нет. Что касается площади поверхности вкладыша, прерывного ха...

Почитал я книгу,вопросы ещё остались :oops: . Схему смазки похоже не изменить в лучшую сторону на 53ем , а 130ый чё,самый рыжий , или там изначально был расчёт на прочность вкладыша с канавкой ? :oops: Ander , по ходу дела это мы с тобой тут самые рыжие :lol: . У меня дома только книга по разработк...

AB-Engine писал(а):Читайте книгу - при подобной конструкции работает любой мотор . Не очень хорошо применять вкладыш без канавки снизу, если в коренной шейке только 1 отверстие. Но даже с такой конструкцией вкладыши без канавки применяются .

Понято, книгу почитаю.

Продолжаю культивировать тему системы смазки. Чем кидать шланги и цеплять масло-радиатор через термоклапан, может приколхозить теплообменник водомасляный, скажем 245-1017005-10 (тот, что с дизеля ЗМЗ-514)? Можно, конечно с иномарок подобрать. Благо выбор огромный. Установить его между Hand-made прос...

Ну если принять аргументы ГУРУ как истину, то выходит, что у вкладыша с канавкой недостаточна площадь опоры и высокое удельное давление в паре вкладыш-шейка, соответственно он будет разрушаться. Хотя и в самом деле странно, почему ЗиЛ, при подобной конструкции работает а ЗМЗ не будет?

Про удельное давления, я понял, так и написал, может просто не очень доходчиво изложил. Да и вообще было-бы странно, если-бы туча конструкторов ошиблась, а я весь из-себя такой умный, всё исправил

Тут давеча уже кто-то предлагал нам провести моделирование работы ДВС, фактически научно-исследовательскую работу, чтобы ответить на его дурацкий вопрос. Бывает же такое... :lol: Ну ладно, не кидайте тухлыми помидорами. Больше не буду. Я изначально не предполагал, что кто-то будет ДЛЯ МЕНЯ что-то п...

Ок! Понятно, что сразу толпа не бросится раздавать советы, тем более многие наработки у людей наживаются годами, большим количеством порушеных моторов, загубленых денег и потраченных нервов. Поэтому я понимаю, что некоторые принципиально не выдают свои ноу-хау. И я никогда не назову этих людей, алчн...

Не бог весть какая инфа, но так, кое что попалось в инете. Как и обычная сепарация масла, она основана на использовании центробежных сил и носит избирательный характер, т. е. позволяет удалить из смазочного масла ряд примесей, плотность которых выше плотности очищаемого масла. Эти устройства (центри...

Ну вот, оказывается, до чего договорились!!! Я не прошу делать работу, а совета прошу. Заметьте, не требую, а только прошу. Почему-то всегда старался относиться уважительно ко всем, а оказалось много на себя беру. И ещё, Kart , в этом посте вы были приятным собеседником, и надеюсь таковым и останете...

Георгий, спасибо! Я нашёл чертежи переходника на который, к тому-же можно установить крышку с центрифуги. Насчёт центрифуги надоедал потому, что был вариант разжиться движком с войсковой консервации (для вояк до сих пор делают ЗМЗ-73 - с центрифугой), вот и были мысли оставить её. Теперь злые и добр...

Не забудьте нам поведать о результатах исследования . Если будут результаты, поведаю о них. Тем более от вас, как от специалистов помощи ноль. Можете только глумиться. Georgiy, я особо то и не забиваю, просто интересуюсь, но оказывается многие ПРОФИ не особо умнее меня. И подсказать не могут, но по...

Ребята! Давайте жить дружно!! Тема у меня пролетарская, "хочу всё знать", поэтому не возражаю против споров здесь. Ведь, как все знают, в споре рождается истина. Чем больше нюансов мы обсудим и оспорим, тем меньше шишек набьём и денег на ветер пустим (хотелось бы в это верить). Но может не...