ФОРУМ МОТОРИСТОВ

сейчас такой мотор на ремонте у меня. поршень прогорел на 4-м, кольца сломаны, перегородки сломаны.произошло спустя несколько км после заправки почти полного бака. на сколько мне известно это болячка этих моторов с двойным наддувом,чуть некачественный бензин или льющая форсунка - хана поршневой

там масляные форсунки управляются блоком эбу и подача масла с ним открывается через эл.клапан. смотреть надо как мех.часть так и электронику

Красавцы!)) Стрейчевые ремни шкивом натягивали? Дебилы ! Для этого приспособы есть. Были даже комплекты ремней с установочными приблудами. Я же себе самодельную сделал. Уже не раз приходилось переделывать после уродов рукожопых. В последний раз достался такой движок с отломанными отливами на РВ под...

EndoSteel писал(а):Ну, кстати, по логике вещей недостаточность маслосъемных колец хоть и увеличивает расход масла, но на ресурсе гильз должна сказываться положительно - за счет утолщения масляной пленки под компрессионными.

только выходит все наоборот

Нормально спроектированный, нормально собранный и на 100% исправный гражданский атмосферный мотор масло не жрет вообще. Т.е. по большому счету любой заявленный расход прикрывает какие-то косяки. конечно косяки. маслосъемное кольцо высотой 2мм и отсутствие отверстий под сток масла из канавки это и е...

лучше бы клапанную крышку сняли с того ряда где ошибка по фазам. наверняка сорвало башмаки с фазика.

на киа спектра с мотором 1.6 было подобное. болт м10 сломали в блоке и насверлили там такого :( :( :( да еще м12 нарезали и футорку сделали которая из блока на 0.3 мм выступала, собрали и металлопакет не прижался..... по итогу нарезал резьбу м14х1.5, сделали футорку чтобы утопала в блоке на 0.5 мм и...

печально все это....

мотор с фольца джетта, 1.4 16v с двойным наддувом(компрессор+турбина). прогорел поршень 4-го цилиндра в районе цековки ВПУСКНОГО клапана. гбц сняли в воронеже, мне авто досталось с полуразобранным мотором. надо все это дело отремонтировать. рем.поршни +0.50 мм есть и их заказали.по цепи грм проблем ...

был однажды случай. клиент сам менял пгбц и натяжитель снял и поставил как есть, правда цепь вылезла из мотора через 10 минут. как он крышку натяжителя не поломав умудрился затянуть, я не представляю. полукольца распредвалов мы точили из бронзы, правда марку не помню. ходят нормально. но в принципе ...

валы без ГК с затянутыми крышками должны вращаться от руки. при перегреве мотора валы зажимает от того что гбц ведет. это первая причина. вторая это неправильная установка гидронатяжителя, в разряженном состоянии

грм надо ставить только оригинальный. остальные комплекты сейчас низкого кчества

а как же тот же камаз или татра без отверстий по м кольцом поршня -работает на минералке и кольца не залегают ? высота кольца, температурный режим, регламент замены масла и куча всяких факторов. на дизелях я не видел чтобы кольца залегали, да и такого шлама в моторе нет даже при чуть больших сервис...

конструкция без отверстий в канавке+низкое маслосъемное кольцо = 100% расход масла. поэтому с каждой стороны юбки должно быть минимум по 2 отверстия в канавке и около пальцы по 2 канавки. в данном случае конструкция поршней такова что мотор масло не бует есть пока только все идеально, чуть цилиндр п...

износ цилиндров какой? а отверстия в канавке надо было сделать