ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Так все же правильно написано. Какие легенды??? 1. Когда начались пропуски точно не помню, но они точно были еще до снятия головы. Это факт. 2. А клапана никто не трогал до этого времени. Когда была моя тема о регулировке клапанов я просто узнавал что и как должно быть, а то информация разная попада...

Давайте не будем спешыть с выводами... Речь идет об одном и том же моторе. Клапана тогда никто не трогал. По неопытности думал что это они поцокивают. При прослушке фонендоскопом оказалось, что этот звук издают форсунки. Да и зазоры, как выяснилось, все в норме, что на холодном что на прогретом мото...

Обьясни по чем определил.

Крутая у вас балалайка! У меня только гармошка есть :) Я же не сервисник а простой юзер. Где нам такое оборудование в гараже видать??? А если по делу. Я сам электронщик. Приблуду для контроля по высокому напряжению под сом-порт или юсби думаю смогу сварганить. Отключить форсунки можно хоть вручную х...

Забыл дописать. Жаль, что нет возможности редактировать свое последнее сообщение.
Сальник распредвала в масле, но не течет. Комплек сальников давно лежыт, все никак руки не дойдут поменять.
Пружины не дефектовал.

Полтора года назад менял прокладку под ГБЦ(сопливил антифриз в углу). До меня туда еще не лезли(прокладка была с заводским герметиком). Так вот, при не малом пробеге в 340 тыс. и фаски клапанов и седла были наудивление чистыми, метал прям блестел. Только выпуск чуть темнее был. Но проблема была еще ...

Серега , зачем сразу переход на оскорбления. Я ведь могу и получше загнуть. Давайте будем коректны в своих высказываниях. А если по делу. Буквально пару топиков вниз Андрей Днепр советовал увеличить зазоры. На холодном моторе: впуск 0,2 а выпуск 0,35мм. Ради интереса проверил гипотезу, она не подтв...

Как и предполагалось, требуемого результата такие зазоры не дали. Но это так, скорее для успокоения своего интереса. Будем искать дальше.... Что думаю еще предпринять: 1. подкину еще третий комплект свечей(новые, возьму нжк) 2. померю еще раз компрессию. 3. потом переделаю зажыгание: поставлю две дв...

Все понял, сегодня попробую на холодном моторе отрегулировать 0,2 впуск и 0,35 выпуск. Вечером отпишусь, что получилось.

А вообще может ли быть такое поведение мотора из-за зажатых клапанов?
Напомню, первые 30сек-1мин работает нормально, потом начинают идти пропуски. Сомневаюсь, что за это время клапана успевают разогрется. Но может есть такая практика у мотористов???

Немного не правильно выразился. На слух проверял не содержание СО и СН а падение оборотов при поочередном отключении форсунок. Сегодня проверял с помощью диагностической проги(там есть функцыя тахометра). Так вот, какой горшок не отключай, а обороты всеравно падают на одинаковую величину. Мотор рабо...

Газоанализатора у меня нет, проверял суто на слух.
А лямбда оригинал, бодро реагирует при комп. диагностике. Да и размах сигнала 0,1-0,9В.

Балансировочных валов нет. ГРМ строго по метках. Компрессию мерил осенью(тогда пропуски уже были), по 12,5 во всех цылиндрах. Масло не жрет. Клапана уж точно не зажаты холодный мотор: -впуск 0,1 -выпуск 0,2 прогретый мотор: -впуск 0,2 -выпуск 0,3 ДМРВ тоже подкидывал. А насчет баланса мощности по цы...

Забыл написать. Пропуски хаотические, нет определенного ритма, не простое троение. Появляются они не сразу а через 0,5-1мин. после пуска мотора.

Здравствуйте, ув. мотористы! Помогите найти причину пропусков воспламенения в моем Lancer 93г, кузов cb4w, мотор 4g92, 16 клапанов, одновальный, бензиновый. Пробег 340 000км. И так, по порядку. 1. когда это началось - незаметил. 2. нет зависимости от залитого бензина и погоды(сырости) 3. свечи денсо...