ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Это кажется, что было каких-то пару секунд - гильза садится насмерть сразу, как только останавливается. Натяг 0,1 мм на диаметре, к примеру, 80 мм - это хорошая горячая прессовая посадка, когда деталь сидит мертво. 0,15 мм получается мертвее мертвого, то же самое как лучшее враг хорошего - ничего н...

Для цилиндра, главным образом, тем, что гильза застрянет посередине цилиндра. И тогда непонятно, что делать - и задавить нельзя, и обратно не вынуть. Нельзя, кстати, потому что при движении гильзы в цилиндре от натяга останется меньше 0,05 мм. Что не есть гуд. Понял, у меня залетело все как надо, к...

AB-Engine писал(а): ↑04 фев 2023, 00:54100%

А чем чреват сверхбольшой натяг? Деформацией гильзы и отрывом бурта?

AB-Engine писал(а): ↑03 фев 2023, 15:14 Если 0,10 разрешено, то 0,15 с трудом, но встанет. А вот насчет 0,05 есть сомнения для 2-тактника. Причем, очень большие .

Понял, зарядил с 0,12 без труда, поднагреть пришлось под 200 и прессом поддавить отскок. Уже расточили и отхонинговали, помчит)

ivlad1122 писал(а): ↑02 фев 2023, 18:09

VRT писал(а): ↑01 фев 2023, 20:59

AB-Engine писал(а): ↑01 фев 2023, 19:38 Натяг именно тот, который нужен. Все остальное - флюиды...

То есть 12-15 соток вполне работоспосбно и не чревато?

Да

Америкосы ответили натяг 5-7 соток, но их гильза в плюсе на 15, цилиндр в нуле, да и вообще в стоке десятка натяга, манагеры видать)

AB-Engine писал(а): ↑01 фев 2023, 19:38 Натяг именно тот, который нужен. Все остальное - флюиды...

То есть 12-15 соток вполне работоспосбно и не чревато?

ivlad1122 писал(а): ↑01 фев 2023, 19:34 150 - 160 градусов - это скорее всего речь о воздушном охлаждении.

Да, 550 ротакс, жидкостные 2т моторы имеют рабочую температуру 60-70 градусов

Насколько я помню, натяг должен быть не менее 0.05 - 0.07, но и не такой большой, чтобы все вокруг не повело. Если от руки поставили, значит нормальный. Герметик в верхней части вроде обязательным был. Вы скорей всего про автомобильный мотор, снегохода моторы некоторые имеют рабочую температуру 150...

https://ibb.co/QvdmqWF
https://ibb.co/KNtGP2p
https://ibb.co/gmYFQfH
https://ibb.co/tYdnVcJ

Всем привет, имеем цилиндр с мотора ротакс с снегохода. Алю, в заводском исполнении гильзован чугунной гильзой, зазор поршень цилиндр от 11 соток в номинале. Нагрел чуть больше 100 градусов, с минимальными усилиями извлек. На теле алю небольшие царапинки есть, возможно диффундировал, аккуратно подшу...

Ну там где клапан наверное нет заправки, корпус то с покрытием после сварки проушины. А промежуто чный поршень не могут зажимать как то? А на донышке газовой камеры нет отверстия заваренного, может оно под сайлентблоком? Нужно хорошо обсмотреть. Я так тоже говорил...цельный поршень...а токарь полап...

Так а газ где? Может закатывают под давлением? Или он в резервуаре где клапан? В том что на фото однотрубном верхняя часть где ухо крепления это газовая часть, по середине фрипистон(поршень с уплотнением) которым осуществляется подпор маслянной камеры, которая расположена ниже, в ней работает уже о...

Да, но тут никаких шариков нет, и даже заваренных отверстий, неужели вкруг приваривают ухо сверху в сфере газа…

Чтоб мозг не атрофировался, по мимом моторчиков чиню не только коленвалы, но и подвески мотиков. На кроссовых это вообще за зарасти, 15-20 часов и починяем. Там все ремонтопригодно и запчасти все есть и технологии отработаны. С дорожными посложнее, если с вилкой вопросов нет то с задним амортизаторо...

Нашел все таки масло с меньшей вязкостью для компрессоров, целая проблема какая то… в описании правда идет для роторных, про поршневые не слова. Ну по классификации по SAE 15w, визуально значительно жиже того на котором не запускался.
https://radikal.host/i/7pmGC
Поменял, проблема ушла.