ФОРУМ МОТОРИСТОВ

евро ноль это с турбиной--а после -возле турбо всасывающий коллектор не в масле ?

ну если впускной в масле и движок как я понял без турбины то по ходу масло сосет через направляещую клапана--там сами смотрите и сравните с другой головкой
(может разбита пара втулка --стержень ,трещина, высота втулки, сальник....)

нашел в яндекс в дополнениях ,вбив в поисковое окно в расширениях BROWSEC.. и загрузив..--теперь все понятно,для гугла нужна современная версия хрома (у меня старая -- я им не пользусь- не обновляю....)

AB-Engine писал(а):Вниманию мотористов!

1) непосредственно на сайте разработчика - для всех браузеров ,

.

ну вот прошел по ссылке - зарегестрировался а дальше как пользоваться--?
устанавоивать я ничего не устанавливал--обьясните пж.

EndoSteel писал(а):Четвертым ставь к маховику поближе и нормально.

а что это дает ?

высоту поршня от пальца до дниша на всякий случай сравните...

на грузовиках ставят и ходит нормально..

форсунка навряд ли а вот насос может ,а может усталость метала головки ,другие ж не выпали и тд...

версия; от прегрева выпало и потом от стука разделилось..

Romni писал(а):Николай Грязев, вообще-то крышку капота можно зафиксировать в поднятом положении - )

Romni, по ходу у вас скукотища - мозги занять нечем...

точно- головку снимать а еще может быть насос или какой то клапан- электро предохранитель...

все понятно-спасибо.

там опечатка-- про блок (бук другой и раскраска клавиатуры-иногда путаюсь..)

да я понял-- мне про юлок интересно ,евро поршня как я понял уже с вырезами в юбке--правильно. ?

минус 30 уаз, ужас --а как узнать сколько приоткрывать краник при езде --обороты то разные ?