Найдено 85 результатов
- 18 дек 2012, 10:02
- Форум: Ремонт и восстановление моторных деталей
- Тема: Доработка привалочной плоскости БЦ - "o-ringing"
- Ответы: 14
- Просмотры: 20657
Re: Доработка привалочной плоскости БЦ - "o-ringing"
Кроме того, такие бороздки даже на коленке можно сделать имея в распоряжении специальный инструмент (ISKY 100-GRM), но только стоит он дороговасто для одноразового использования... http://gordsgarage.files.wordpress.com/2011/04/isky-100-top.jpg?w=300&h=278 Кстати, совершенно другой инструмент. ...
- 24 ноя 2012, 17:05
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: двиг. форд сиерра
- Ответы: 42
- Просмотры: 52157
Re: двиг. форд сиерра
Да, надо понижать. Вариант 1. Выемкой материала из камеры сгорания (с сохранением формы) Вариант 2. Выемкой материала из поршня по форме камеры сгорания, а лучше поближе к свечи. Надо будет богатить, чтобы поршень охлаждался лучше (всеравно сдохнет, если дунете слишком много, потому что литой). И за...
- 21 сен 2012, 01:05
- Форум: Прочие технические вопросы
- Тема: Тоже ищу блок V6-V8 :)
- Ответы: 9
- Просмотры: 18702
Re: Тоже ищу блок V6-V8 :)
Lamborghini Jalpa 2.0 V8 для рынка Италии...
всё, что смог вспомнить
всё, что смог вспомнить
- 21 сен 2012, 01:00
- Форум: Ремонт и восстановление моторных деталей
- Тема: Alusil: пары трения
- Ответы: 7
- Просмотры: 12375
Re: Alusil: пары трения
Случайно зашедшим почитать - нитрид титана не стоит пылить на обычный поршень с чугунным цилиндром. Если хочется напылить - есть нитрид молибдена (MoN) - дорого, но зато по чугуну работает))) а на кокие его еще запчасти в двс можно напылить и какой будет эхвект? Много на что, главное создать хорошу...
- 21 сен 2012, 00:06
- Форум: Ремонт и восстановление моторных деталей
- Тема: Alusil: пары трения
- Ответы: 7
- Просмотры: 12375
Re: Alusil: пары трения
2 AB-Engine: ну, по-крайней мере я не нашел в ваших словах волну протеста)) это уже хорошо... я надеюсь) 2 joni143: Ну да, он самый. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%B4_%D1%82%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B0 Случайно зашедшим почитать - нитрид титана не стоит пылить на об...
- 20 сен 2012, 15:54
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: 1000 сильный мотор ваза
- Ответы: 28
- Просмотры: 54698
Re: 1000 сильный мотор ваза
Попробовать можно, но надо много теории и еще больше практики. Можно посчитать какое удельное давление нужно для такой мощности и понять, что... много деталей надо поменять))) При таких мощностях гильзы меняют на более прочные (в гугле Darton и ERL Superdeck). Ладно, допустим с прочностью блока разо...
- 20 сен 2012, 15:26
- Форум: Ремонт и восстановление моторных деталей
- Тема: Alusil: пары трения
- Ответы: 7
- Просмотры: 12375
Re: Alusil: пары трения
Твердость нитрида титана по викерсу 2300-3000 HV (микротвердость). Твердость кремния пляшет по разным данным между 300-800 HV. Точных данных для алюсила Ауди так и не смог найти. Поэтому и не понятно, как будет вести себя такая пара трения. Кстати, что забавно на Ауди блок отливал KS, а поршни ремон...
- 20 сен 2012, 15:21
- Форум: Ремонт и восстановление моторных деталей
- Тема: Alusil: пары трения
- Ответы: 7
- Просмотры: 12375
Alusil: пары трения
Добрый день. Audi V8. Alusil. Старые знакомые. :D Откопал последний живой блок. Долго искал твердость кристаллов кремния из Алюсила - hard silicon crystals - на деле же, если они выпадают в осадок из-за того, что сплав гиперэвтектический, то, получается, что и твердость как у чистого кремния, так? А...
- 27 дек 2011, 18:00
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: Нужен совет по V8
- Ответы: 22
- Просмотры: 27278
Re: Нужен совет по V8
короче, группа по темеProvacatoR писал(а):По итогу, что можно от ЗМЗ получить на выходе, так чтобы не очень дорого и ехало хорошо, во сколько примерно обойдется?
http://vkontakte.ru/club14516385
- 23 дек 2011, 10:37
- Форум: Моторные запчасти, масла и прочие материалы
- Тема: Шестерни масляного насоса
- Ответы: 0
- Просмотры: 7441
Шестерни масляного насоса
Подскажите, встречаются ли масляные насосы, где шестерни сажаются на вал со шпонкой?
Чтобы их в принципе, можно было снять.
p.s. Хочу собрать бюджетный насос для сухого картера с шестернями от серийного насоса.
Чтобы их в принципе, можно было снять.
p.s. Хочу собрать бюджетный насос для сухого картера с шестернями от серийного насоса.
- 23 дек 2011, 10:30
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: Нужен совет по V8
- Ответы: 22
- Просмотры: 27278
Re: Нужен совет по V8
Переходник на 1UZ стоит $200. Есть даже чертежи в инете. Другое дело, что коробка W58 стоит 15-20 тыр, а мощная R154 - 40 тыр. ИМХО, V8 с двумя клапанами на выпуске - гомно! Ибо не звучат так, как V8 с одним клапаном на выпуске. И вообще, ЗМЗ-511 самый бюджентый вариант. Другое дело, что мускульност...
- 17 дек 2011, 05:45
- Форум: Бензиновые моторы и их ремонт
- Тема: Клапаны 6 мм и чугунные направляющие
- Ответы: 1
- Просмотры: 6214
Клапаны 6 мм и чугунные направляющие
Последнее время я стал замечать, клапаны 6 мм идут только с чугунными направляющими. Будь то Opel X16 или та же Subaru WRX STi.
Какие есть причины, чтобы не ставить бронзу с завода на такие тонкие клапаны?
Какие есть причины, чтобы не ставить бронзу с завода на такие тонкие клапаны?
- 17 дек 2011, 05:42
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: Вопрос по шатунам
- Ответы: 6
- Просмотры: 11509
Re: Вопрос по шатунам
Здравствуйте!!! В верхней головке шатуна отверстие 22 мм под втулку и установку пальца 20 мм, а Я хочу поставить другую втулку под палец на 18 мм и со смещением вниз относительно центра на 1,5 мм ( изменить длину шатуна ). Будет это всё работать или провернёт втулку? Так все и делают. Не провернёт,...
- 06 дек 2011, 15:13
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: Осевой люфт шатунов
- Ответы: 11
- Просмотры: 19905
Re: Осевой люфт шатунов
Длинный шатун, низкий поршень. Меньший вес ШПГ, меньше нагрузок на цилиндры, меньше инерция, которая мешает газам расширятся. В таком случае и коленвал с маховиком надо менять,не проще сразу готовый двигатель от субару или ниссана поставить? Собрать этот мотор стоит столько же, сколько мотор от суб...
- 06 дек 2011, 11:47
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: Осевой люфт шатунов
- Ответы: 11
- Просмотры: 19905
Re: Осевой люфт шатунов
Длинный шатун, низкий поршень. Меньший вес ШПГ, меньше нагрузок на цилиндры, меньше инерция, которая мешает газам расширятся.