ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Это и есть оригинал.

Постоянные циклические нагрузки в виде "разгон-торможение" может так повлияли на шатунные? Попробую привести пример из одной из недавних тем, может пример и не совсем корректный, но думаю по аналогии то же самое - это была тут недавно тема о качестве полировки коленвала. Когда шейка грубая...

А почему вы боитесь попробовать по предоплате? Через тот же экзист если получится то хорошо, а если не получится, то деньги там всегда со счета можно снять, вы же их не потеряете.

Да,цены конечно хорошие, плюс моя работа и клиент с ужасом побежит за новым(отечественным) двигателем в магазин. а клиент как хотел? за 5 тыщ работу вместе с запчастями? у нас тут много таких желающих, мы их к гаражным мастерам отправляем где головки на плите трут и шатуны горелкой для кровельных р...

Тойоты такие закоксованные попадаются наверное потому что на кастрюльчике ездят

А по маздам да, проблема у них с турбинами на таком масле, при очень малом объеме таких машин одну-две в месяц по гарантии но меняем.

Если бы вал долго работал сломанным, он бы не только стучал, но и все поверхности изломов давно бы и сильно застучало, а то бы и заполировало местами, но на фото этого не наблюдается.

ГБЦ опрессовывайте, с дыркой она у вас.

Да и вообще все эти выступания актуальны только для шатунов с плоскими разъемами крышек, на колотых разъемах это уже вряд ли можно как-то правильно измерить.

Те что для змз, если они конечно нормальные, значительно тверже восьмых, ибо рассчитаны для работы на газу и выдерживают большие нагрузки и нагрев.

ЗЫ: а про серди и китайцев до Москвы вы зря так, они уже очень близко, если вы конечно понимаете о чем я

Шкив распредвала правильно установили? А то на этих моторах бывает мастера ставят его задом наперед, а метки есть с обоих сторон, и при неправильной установке симптомы будут похожими на ваши, ну и до кучи один ряд впускных клапанов будет гнуться.

Мойка деталей - это обязанность механика, а не оператора станка. А если механик мыть не хочет - пусть отдает помыть другим, но уже за соответствующие рубли/американские евро. И после этого он все равно обязан проверить деталь, что она соответствует требованиям и её можно установить в мотор.

Попробуйте в разных втулках один и тот же клапан как будет шататься, думаю станет более ясно.

Серега-моторист, дальще даже спорить не буду, ибо сервисникам рено в прошлом до вас далеко. Так мотор какой? 8 или 16 клапанный? Если 8-ми то ничего там задирать никуда высоко не надо, все так меняется, посмотрите может чтобы мотор не вывешивать при отворачивании опоры там дощечку подложили между по...

Размеры то гуляют это полбеды, на харьковских с бобышками бывает проблема, что они кривые и проточены по отдельности чтоли, вобщем палец в каждую по отдельности лезет нормально, а в обе сразу закусывает :lol: Да и одно время у них был такой косяк, что отливы бобышек задевали за противовесы коленвала...

Так мотор какой? 8 или 16 клапанный? Если 8-ми то ничего там задирать никуда высоко не надо, все так меняется, посмотрите может чтобы мотор не вывешивать при отворачивании опоры там дощечку подложили между поддоном и подрамником и потом забыли её вынуть, такое часто бывает и машины возвращаются с жа...