ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Добрый день подскажите пожалуйста по зазорам в замках поршневых колец на двигателе vw 1,6 BSF (пробег 187 тыс.км). По эльзе пишут следующее, компрессионные новые 0,2-0,4, предел 0,8. Маслосъемные 0,25-0,6, предел 0,8. Зазор в демонтированных кольцах (кольца Kolben, маслосъемное наборное) верхнее ком...

Alex1183 писал(а):В том и дело, что нет. У нее 3 или 4 хозяина.

Да пробег там никак не 140 тысяч км. На каком этап ремонта остановились? Причина установлена?

Пробег то небольшой 140т.км и расхода масла практически нет. Направляющие еще не смотрел, но звук стетоскопом больно не похож на них. Здесь одинаково хорошо слышно и снизу и сверху. Давление в голове не мерил, в насосе мерил. Я сначала тоже думал на поршни, но смутило несколько пустых гидрокомпенса...

Alex1183 писал(а):Эллипс 1ц-0.01, 2ц-0.01, 3ц-0.01, 4ц-0.02, поршень 80.31, 80.35, 80.34, 80.35

Зазор поршень-цилиндр уже выходит от 0,11 до 0,15....,но как по мне так это не стук поршневой. А давление масла в ГБЦ до того как сняли, меряли? После снятия ГБЦ направляющие смотрели?

Что то не получается 0,09 - 0,1.... При диаметре цилиндра 80,5 и Ваших замерах по юбке поршня выходит 0,14 - 0,19....и это при условии что цилиндры без выработки.

В общем пришлось снять вчера головку. Вытащил поршни. Цилиндры пока не мерил, нутромер на работе. Но вот поршни имеют небольшие потертости, износ примерно одинаковый. И диаметр составляет примерно 80,31-80,36 при маркировке на поршне 80,46. Зазор м/у поршнем и цилиндром составляет примерно 0,09-0,1...

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста по двигателю vw 1,6 bsf. Проблема в следующем, при запуске после продолжительной стоянки 6-8 часов в течении 3х до 10 секунд торохтят гидрокомпенсаторы, потом резко замолкают (такое ощущение что стекает масло с них), плюс немного подтаивает двигатель пока гидрики ...

Если лили кастрол и меняли по инстукции,то процентов 90,что маслосъёмные кольца закоксованы.Если не охота разбирать,то залить разкоксовку несколько раз...А так,првильно написали выше,надо дать просраться по трассе,быстро и долго.Если мотор не крутить,то масло особо жрать не будет,если крутить выше ...

Поздно пить боржоми, когда все уже отвалилось :mrgreen: . Вид поршней совсем замученный - на юбках тотальные задиры от нарушения смазки, предполагаем, что и кольцам там полная хана :cry: . Верхние кольца полностью изношены вроде - все че-е-ерные как кукушки 8) :mrgreen: . Это фото не моих поршней, ...

RVR068 писал(а):А чем классический вариант Вас не устраивает - меняем мск и, если не помогло, то уходим в капиталку?

Все устраивает. хотелось бы правильный диагноз поставить чтоб не тратить время на эксперименты.

Есть ли какой способ определить залегание маслосъёмные колец не разбирая ДВС? Если масло пропускает поршневая, на поршнях должны быть следы пригоревшего масла. В свечное отверстие как нибудь разглядите их. Трудно жить без эндоскопа.. https://b.radikal.ru/b42/1806/bf/3f0304b8a861.jpg https://d.radik...

Выкрутил свечи на 1 и 2 вверху резьбы масло сами свечи чистые без нагара, думаю что или направляющие и колпачки или колпачки не держат, после снятия половины впускного коллектора внутри все покрыто масляной пылью это какой то клапан карьерных газов не работает? Или это нормально?

Подскажите пожалуйста при залегших маслосъёмные кольцах масло в дроссельный узел будет попадать с карьерных газов? Начал разбирать верх везде сухо, масла нет , даже масляного налета нет в дроссельном узле, хотя двигатель крутил до 3500 4500 об. Получаеться что кольца держат нормально и газы не проры...

Pereskop писал(а):Честно говоря не мерил доливал походу как дым пропадал (есть дым - есть масло, но до риски min).
Ориентировочно Литр или больше на 1200км.

Дым на любом режиме или есть зависимость?

bugel писал(а):Похоже на МСК

Перед разборкой снять р/вал и на 4 м цилиндре сдернуть два колпачка не снимая гбц....если дубовые или растрескались то менять все и попробовать обойтись без вмешательства в ЦПГ? Если маслосъемные кольца залегли, то компрессия будет завышена? Влияет ли на компрессию если текут колпачки?