ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Любой гидрокомпенсатор попадая в момент остановки двигателя на открытый клапан, будучи соответственно под сжимающим усилием долгое время выпускает масло и при пуске начинает закачиваться маслом. Масло берет из маслянной ванны (может быть с небольшим подпором, но не под давлением). По этому, я думаю...

Вроде как на движка с системой изменения подъема клапанов например на ХХ их стараются открывать на минимум. То есть, мало вероятно что недооткрытый клапан при запуске является узким горлышком всего процесса пуска и набора устойчивых оборотов. :oops: ...т.е. Даже если установить пустые гидрики двс д...

Подтраивание точно связано со стуком гидриков? Да больше вроде не на что грешить, прошлый раз (на старых гидриках) когда было минус 10 при запуске вообще троила секунды 3. Поменял гидрики и все ушло, а сейчас тоже самое, так же не постоянно. Расход не изменился, в течении дня вообще нет проблем.......

Это вы не стоп шум заливали, а убийцу гидро/компенсаторов. Любые уплотняющие присадки - это смерть для гидрика. А если не смерть, то однозначно теряется(уменьшается) кол-во дренажа масла из полости гидрика. Вы же насильно уплотняете главную рабочую пАру "поршенёк гидрика- корпус гирика" А ...

.... какие еще могут быть причины в оттоке масла с гидриков..... Пробуй искать причины ухода масла из гбц. Обрати внимание: ... на наличие/исправность клапана/жиклёра 2 , в кронштейне м/фильтра ... и исправности обратного клапана в масло/фильтре 16. Фильтр хоть и висит вроде вниз, но может стекать ...

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста по двигателю vw 1,6 bsf. Проблема в следующем, при запуске после продолжительной стоянки 6-8 часов в течении 3х до 10 секунд торохтят гидрокомпенсаторы, потом резко замолкают (такое ощущение что стекает масло с них), плюс немного подтаивает двигатель пока гидрики...

греть обогревателем УФО предложу :wink: Запресовал уже. Почитал Хрулева: "Установку втулок лучше производить с разностью температур деталей, для чего головку блока следует подогреть до 150-180 С, а втулку - охладить с применением «сухого» льда, жидкого азота или в крайнем случае просто в мороз...

yuri_sh писал(а):головку в кипяток, втулки за сутки в морозилку.
лучше конечно прессовать. а не молотком забивать.

Есть электрическая духовка, температуру выставить можно какую необходимо. Я просто думал если нагреть головку, а втулку в морозилке охладить то она должна без особых усилий зайти.

Если алюминий, то греть не выше 250с, дальше происходит отжиг и голова в цветмет. При этом втулки все равно будут входить с молотка, просто полегче. Я обычно прессом на холодную давлю, если он есть. Можно со смазкой. Если нет - тогда нагрев до 200 в духовке и молотком через мягкую оправку. Пресс ес...

Добрый вечер, подскажите как правильно запресовать втулки клапанов? Есть втулки диаметр наружный 12,06, диаметр в ГБЦ 12,02, получается +4 сотки. По книге натяг должен быть +3...+5 соток. Если греть головку, то до какой температуры допустимо чтоб втулка вошла без усилий? Или на холодную съемником за...

[quote="AB-Engine"]Надуманная проблема, которой нет. После установки крышки достаточно подтянуть слегка болты 2 пальцами - и можно вращать куда и сколько угодно.[/quote Я так и делал, да и в эльзе за вращение ничего не написано, а тут попалась в инете эта распечатка с книги по сборке БМВ д...

Добрый день, подскажите пожалуйста по сборке шатуна. Двигатель vw 1,6 bsf , вкладыши шатуна без замков, без отверстий под масло, шатун "колотый" при сборке установил вкладыши в шатуны и крышки, смазал, от руки прижал крышки 2,3 цил, провернул вал и также 1,4 цил, затем динамометром на 30 Н...

Предельный--это когда дымит, звенит, брячит ( так и хочется сказать пердит ), но сцуко, всё ещё едет. А если серьёзно, не зависимо по какой причине разобрали, кольца заменить. Потому как пробег уже под 200т.км. И ещё--щуп не лезет потому что край кольца не изнашивается по толщине, износ начинается ...

bugel писал(а):Десятка в канавке? Повод хорошо задуматься.

Десятки нет, 0,05 входит свободно, а десятка совсем не идет. Сегодня щупы возьму точнее перемеряю. А так по эльзе пишут что 0,06 - 0,09 норма для новых, 0,2 предельный износ.

AB-Engine писал(а):Замок вообще не имеет значения - важен только зазор в канавке .

Там все нормально,компрессионные на 0,1 не входит , а в маслосъемные 0,05.