ФОРУМ МОТОРИСТОВ

У меня нет сканера. А те электрики, которые им пользовались, неисправность не нашли.

Если я правильно понимаю, отключив клапан vvt-i, я выключаю муфту из работы... И ошибка должна уйти... Но скидывание фишки с клапана не помогло.

Ну, ради интереса почему бы и не поставить? Тем более, пока других работ не предвидится... Конденсатор параллельно ДД и потом резистор взамен ДД... Хотя, мне кажется, что ЭБУ во втором случае, не увидев вообще никакой вибрации, зажгет ту же ошибку... Посмотрим.

У меня такой вопрос? А вы не замечали при каком стиле езды загорается чек? Плавная езда или интенсивная ? И после выключения зажигания и в вновь запуска мотора чек гаснет ? Или горит постоянно до обнуления ошибки ( снятия клеммы ) Г дето Вы писали что через километр он загорается Ответил выше... Я ...

Кстати, я не помню, Вы сообщали результат при отключенном разъеме ДД? При отключении фишки ДД ошибка появляется сразу при запуске двигателя. С подключенным датчиком обычно она появляется в течение километра... Хотя, если не поднимать обороты выше 2000, я проезжал и больше. От первого электрика почт...

Немного отвлекся... Заменил топливный фильтр, и машина перестала заводиться... Что только не делал, не помогало. Сегодня поменял фильтр на старый - машина завелась. По ощущениям, топливный насос и регулятор давления в старый фильтр вставляются с хорошим натягом, а в новом болтаются. Видимо, мне прос...

RVR068 писал(а):И то, и другое говорит о том, что внутри этого датчика еще что-то есть, окромя пьезоэлемента. А от балды совать в корпус что-то другое японец ни за что не будет.

Сопротивление там стоит...
https://www.drive2.ru/l/6814376/

Сопротивление "массы, прикреплённой к пьезоэлементу, входящей в резонанс на опр. частотах" даже мегометром измерить проблематично, настолько оно велико (пьезоэлемент - диэлектрик). А у него всего лишь сотня кОм, да еще и указанная в доке. Они разных типов... У первого типа сопротивление д...

Ну раз чтение в фаворе, читайте: carmanscan.ru/info/tsb42/ (добавьте www. ) Где читали и применительно к какой конструкции мотора? Если с трамблёром - очень даже может быть... Статья интересная. Но у него авто плохо запускался и не развивал мощности... У меня кроме одной ошибки проблем не ощущается...

Сколько прочитал про перескок - у всех это явно сказывается на работе двигателя, это ощущается...
Так что перескок все же вряд ли... С учетом срока службы цепи растяжение более вероятно. Про него читал, что увеличение уоз является признаком растяжения. Хотя, объяснить не могу...

Ну, про необходимость замены понятно... Но могут ли по вине цепи быть такие симптомы, как у меня?

Могу предположить такой вариант: растянута цепь - большой уоз - большой уровень сигнала датчика детонации... Это возможно? Многие удивляются, что при пробеге 260 тыс у меня стоит родная цепь.
Про бензин мыслишка давно вертится... При следующей заправке залью 98-го...

Подцепил вольтметр на провода датчика у ЭБУ. Шевелил провода в подкапотном и провода у ЭБУ. Напряжение стабильно.

Про провалы до 1,7 В при езде - видимо, просто отходил контакт у вольтметра. Повторил эту проверку. Напряжение стабильно. 2,33 - 2,34 В.

Вероятно, провода самого датчика исправны - из подмена результата не принесла. Возможен коротыш в другом проводе, который каким-то образом оказывает влияние на сигнал. Договорился с женой. Подцеплю вольтметр на контакты датчика в салоне, заведу двигатель, жену посажу у вольтметра, сам прощупаю всю п...