ФОРУМ МОТОРИСТОВ

не вижу смысла этого форума все равно туда некого не впускают

от руки не должны сниматся

распредвал не причем все они из китая, надо собрать голову на столе с пустыми гидриками и проверить есть ход у гидриков если нет то исравлять надо как-то ,а вот как это уже по ходу пьесы будет видно

матору кирдык , шатуны стучат ))

yuri_sh писал(а):
да, и еще, плохо заводится когда холодный, без брызгалки синий дым, попытки схватывания, но не завести.
правда свечи накала не подключали вообще.
заводишь, минуту поработал, заводится без помощи.
остыл, опять не завести.
это было и в первый раз.

а вы подключите свечи не зря же они там))

gri199 писал(а):

Dimitri писал(а):если порядок такой то цилиндры будут ВМТ 1,4 6,3 5,2

Спасибо за скорый ответ! Только уточните, пож-та : 1-4, 6-3, 5-2 - я правильно понял как поршни находятся в ВМТ? Т.е когда 1-й цил. ВМТ-выпуск, тогда 4-й цил. ВМТ-сжатие.

да правильно понял

если порядок такой то цилиндры будут ВМТ 1,4 6,3 5,2

это дело надо отметить

современные маторы почти все гнут клапана))

смотрел на феисбуке понравилось, я думал у нас самый плохой бензин, оказывается у вас еше хуже...16 лет с моторами вожусь и не разу не видел такой субстанции в поддоне

все работает по прежнему можете смело удалять, если конечно машина не эксплуатируется в пустыне сахара

я делал теоретически ,поршень ВМТ клапана в перекрытие ))

Лет 20 назад правили гнутые клапана кувалдочкой - в токарном станке с индикатором :D . И вопросов не было. Но выпускные так нельзя. И не забываем, что правка по индикатору = отсутствие изгибающих напряжений при работе. А именно они и ломают клапан путем усталости :wink: . приходилось не раз так пра...

levdanskis писал(а):Пожалуйста, скажите мне, как правильно отрегулировать насос?
Метки насоса?
Mersedes benz tdi 2.9 (om602)
спасибо!

зайди сюда http://www.mb-sprinter.ru/sprinter/120.htm или проста набери в гугле,, метка ТНВД,,

такое бывает на этих маторах скорее всего это радиатор охлаждения маторного масла