ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Если поршни с шатунами собрали правильно то по замкам на головке шатуна, а если выфрезеровка под клапаны разная (или это дефект фотографии) то маленькая выточка под выпускной, а большая под впускной клапан. Для 4 цилиндра выпускной - крайний

Простите, забыл сказать, что вышибает прокладку с разрушением металлического кольца наружу (не в систему охлаждения) моменты затяжки от 12,5 по мануалу до 18 от безысходности (болты пока не текут)

5 раз вышибает прокладку между блоком и ГБЦ на JAC дизель CY4100ZLQ. Прокладки разные и оригинал и самоделки (делали на ГАЗе), плоскости шлифовали и на блоке и на головки. Выступ гильз 0,05мм. Вышибает с хлопком из 4 цилиндра, пробеги до каждого вышиба от 20 до 100 км вышибает при начале работы турб...

Сейчас зазор = износу поршня = 5-6 соток (какой был раньше до начала работы сказать трудно).Но ведь это не прихваты и ширина повреждения довольно велика (особенно на первой фотографии 2 цилиндр) и задиры исключительно односторонние и расположены они с правой стороны блока (см. фото 2 на которой видн...

Всем большое спасибо При внимательном рассмотрении обнаружились повреждение второго поршневого кольца, фотография добавлена http://urann.fotoplenka.ru/album236683/ похоже на механическую доработку или возможна ещё какая нибудь засада?

Собрать с поршнями, поставить в ВМТ, индикатором замерить расстояние от поршня до разъёма блока и сравнить с таким же расстоянием на соседнем цилиндре, если расстояния разные - то несоосность верхней и нижней головок, надо искать новый. всё.

Двигатель 1,6 автомобиль Нива, карбюратор, после капитального ремонта (почему делался неизвестно) ел масло вёдрами, разобрали а там такая вот картина http://urann.fotoplenka.ru/album236683/ кто-нибудь сталкивался с такими повреждениями?

Был подобный случай на М50. Там был мятый поддон и трубка вентиляции картера стала ниже уровня масла. Поршень идёт вниз и напрямую из поддона засасывает масло, особенно при закрытой дроссельной заслонкой.

Была такая мысль, что выработка по элипсу, поэтому повернув гильзу на 90 градусов получаем уменьшение зазора, а через некоторе время гильза теоретически должна стать почти круглой.
Но если овчинка выделки не стоит то крутить не будем. Спасибо.

Вопросы по FreeLander 2000 год 18К4 бензин 1,8 1 Между блоком и мокрыми гильзами нет уплотнения. Так и должно быть? Для человека воспитанного на ЗМЗ-53 и КамАЗах крайне непревычно. 2 Износ по поршням менее 1 сотки по гильзе 2 сотки кольца залегли намертво. Кроме качества масла и длительной стоянки м...

Тогда http://www.ab-engine.ru/rec_serdi3.html "Изгиб стержня клапана в «кривом» седле — основная причина обрыва тарелки и выхода двигателя из строя."

На фотографии второго экземпляра 525 TDS 95г. Смотрим М51.
525 TDS Touring 02.95 на поршне видны следы контакта с головкой клапана, что наводи на мысль о первоначальной встречи поршня и клапана

Это из богатого жизненного опыта или существует какая нибудь литература на этот счёт? Извиняюсь за настойчивость. Проблема вот в чём. Двигатель после гильзовки прошёл 100 км, после чего на поршнях появились задиры, что послужило причиной стандартных разборок типа "ты перегрел никакой гарантии&q...

А на сколько должна быть изношена юбка, что бы сохранялась возможность гильзовки?

В продолжении начатой темы имеется один теоретический вопрос. О возможности гильзовки двигателя с изношенными поршнями. Зазор между юбкой поршня и цилиндром замеряется в холодном состоянии. При этом зазор между огневом поясом поршня и гильзой цилиндра отличается на некторое количество милиметров. Пр...