ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Чёрный дым в основном идёт от плохого распыления, когда капли топлива слишком крупные и не успевают догореть вовремя или когда не хватает воздуха. Попробуйте для начала фильтр поменять

а не могли такой обломанный поршень на заводе поставить? это объяснило бы отсутствие сильного стука при поломке. или клапан мог подвиснуть и ударить по поршню, отламав такой кусок

Теперь все могут убедиться в качестве Автовельта. Как бы китайцы теперь не начали их подделывать
А так видно качественные детали (или там действительно могут работать поршни из коры дуба )

Действительно Автовельт делает достойные запчасти. Ихний поршень в сочетании с кольцами Колбеншмит значительно удешевляет ремонт без ущерба качеству. Насчёт колец ихних не знаю- пока не пробовал, боюсь, да и немецкие не особо дорогие

ну так неисправные форсунки- тем более на диагностику и ремонт. стенд вам в помощь, тем более на нашей соляре

Знакомый так тоже собирал, неправильно прокладку поставил, так у него масло со всех щелей повалило чуть не загробил мотор

kart писал(а):Маховик обычный или двухмассовый? Демпферы точно все целые?

Маховик самый обычный.

То есть, как я понял, без разницы, откуда крутильные колебания- хоть с маховика, а хоть и со шкива- максимальными они всё равно будут именно в этом месте?

Постели ровные, шкив на вид нормальный- нигде резина не отслоилась, ничего не отломалось, на биение не проверялся; маховик? да он там сто лет стоял и выработки даже нет. а корзина или диск сцепления могут к такому привести? чтобы именно по 1-й шейке был излом как на том фото? или ремень не мог быть ...

звенит скорее всего не форсунка, это топливо сгорает. проверьте электронику управления ТНВД

попробуй масло сменить, промыть таким образом гидрики, хотя раз уж разбирать- то проверять их конкретно

Между двумя поломками- пару тысяч км, первая- тысяч через 50 после переборки, шлифовки, второй коленвал был новый

а-мотор писал(а):




.

ну прям как на свой гляжу, один в один, в том же самом месте, уже всё проверили- от постелей до биения коленвала, может, чего-то пропустили?

Подскажите, какие могут быть причины поломки коленвала- точно такая же как на фото. ТНВД в порядке, форсунки- тоже, раньше вроде положенного тоже не льёт, так как электроника стоит, а всё ломает и ломает

а может там поршневая от турбового стоять?

1.клапана нормальные
2.колено мерить и при необходимости точить
3.блок мерить, если износ и овальность в норме-устанавливать, если не в допуске- гильзовать