ФОРУМ МОТОРИСТОВ

если маслянный насос был смазан то надо заводить и не извращятся
(я когдато забыл масло залить после КРД завёл газнул давления нет ,залил масло и появилось и нормально мотор работал потом)

вот второй поршень и цилиндр
http://foto.mail.ru/mail/valerau/hondakirdik/

фото завтра выложу,сегодня неуспел

поршень умер ,с нагруженой стороны стёрся на 4 десятки,гильза в элипсе 6 сот
будем менять блок
почему только один второй

стучит на холостых,стук не клапанный глуховатый,довольно отчётливый,при увеличении оборотов мгновенно пропадает,при отключении1 3 4 ц стук усиливается,при отк 2 стук пропадает.скинул поддон на вечер ничего неувидел
, завтра будем дальше смотреть
если это палец снизу я увижу?

всё будет зависить от 1- выработки в цылиндрах, 2-состоянии вкладышей и 3-личных амбиций мастера.

СП.за разъяснение,вопрос исчерпан

имеем мерс2.2 цди из первых версий .клапана имеют разную жёсткость впуск и выпуск.впоследствии стали ставить одинаковые пружины.
вопрос-на впуске или на выпуске ставили мягкие пружины?

я думаю дело не в уменьшении поршня,делал водный мотоцикл длинна подшня почти 2 диаметра а огневой поясок милиметр неболее
я когда увидел глазам неповерил

мы льём Febi -дёщево и сердито, предпочительно синий.

может по оборотам перекрутили?

касание чем?

3и4 делали после того как накатили по рюмахе?

расходомер надо новый подставить срочно