ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Понятное дело, что вещи разные, но именно в данном узле разницы не будет. Если пользоваться анаэробным, то главное, чтобы резьба была хорошо промазана по всей окружности, ибо на вазах эти места грешат подтеканием масла при любой малейшей негерметичности. А так на ваш выбор - хоть любой обычный силик...

Обычный резьбовой герметик, мажьте любым, хоть обычным силиконовым, хоть нетвердеющим, без разницы.

Масса грузов на них вроде в мануале написана была, не?

Какие изменения конструкции? Просто седла зарезаны вшибалы, отсюда у гидриков нет запаса хода и они получаются зажатыми.

Поставить можно легко, разница лишь в диаметре впускных клапанов, на 1,3л и 1,1л они 35мм, а на 1,5л - 37мм. В остальном они идентичны.

Мотору все равно где стоит катализатор, всю эту мелочь он даже с большого отдаления засосет.

Конечно должен.

Я уж и забыл 20 раз, а никто и не напомнил Ну теперь как только так сразу, просто так ради фото шпильки специально ломать теперь не пойду хоть и не требуется наверное уже но хоть ради интереса.

А муха тоже вертолет, но без коробки передач, а по стене ползет пельмень, и все коленки в огурцах, он деревянный как кирпич, он волосатый как трамвай, а эта песня ПРО ЛЮБОВЬ! И ты её не забывай!

Это как это так датчик и нельзя проверить стало? Осциллографы отменили или вообще запретили?

Главное чтобы если матовая то не после притирочной пасты

Так его могли в насос криво и вставить, но могло повезти что насос совсем не раздавили, а просто бублик там и закусило.

Раздавили насос все-таки.

Такими новым технАлогиями только гАловки и ремонтировать

Тут работы явно не как прямоток на девятку поставить, а поболее и посложнее, а это немало времени и соответственно денег. Сделать такую работы тут могут немногие, да и те работой заняты.