ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Kot писал(а):Значит все остальное может, а фильтр вот неможет . Люблю таких клиентов.

Скажите пожалуйста что должно быть в фильтре что бы он именно на горячую скидал аж 3 атмосферы ???

Tag Heuer писал(а):выставь клапана на полностью накачаных гидриках ....была такая проблема на опель рекорд , я человеку поставил глухие гидрики и контр гайки на коромысла т.к. они в одних зажимались а в других попускались...ПРАВДА Я НЕ ЗНАЮ КАКАЯ КОНТРУКЦИЯ ТОЛКАТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ГРМ

У ВАС

выставь клапана на полностью накачаных гидриках ....была такая проблема на опель рекорд , я человеку поставил глухие гидрики и контр гайки на коромысла т.к. они в одних зажимались а в других попускались...ПРАВДА Я НЕ ЗНАЮ КАКАЯ КОНТРУКЦИЯ ТОЛКАТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ГРМ

В общем я скажу так , вот лично мое мнение , я свой нулевик обработал и сверху пристегнул дополнительным материалом который снял с фильтров дешевых обычных пропитав его перед этим ...и смотря на фильтра круглые за 1 доллар которые продаются в магазинах я ОЧЕНЬ СОМНЕВАЮСЬ что они фильтруют лучше чем ...

Kot писал(а):Маслофильтр меняли? После того как началось.

маслофильтр мале .....новый...Я не менял его...и чесно говоря наврят ли бы он именно на горячую скидал так давление ...

П.с.И как может быть слишком жидкое масло хорошим??? для мотора нужна смазка а не гидравлическая жидкость. я сливал при температуре масла в 70 градусов примерно....оно было жидкое конечно же..на холодную оно густое обычное, тягучее...но мне показалось что оно сильно жидкое на горячую ...но чесно го...

....вскрываю поддон все чистое гильзы в идеале смотрю корень вкладыши на 4++ ... А диаметр кор. шейки( косвенно зазор в пАре вал-втулка) чем измеряли?. На глазок , лентой(гагой) или ещё чем??. Не измерял...НО двигатель не разу не вскрывался на вкладышах выработки нет и намека даже на нее...!!

Гидрики то молчат. может сначала померить манометром что там в реале? не было бы давления гидрики 100% напомнили о себе ?? на холостом работала примерно 5 минут с горящей лампочкой , не каких посторонних звуков и походу горит лампочка на горячую уже примерно 1000км , я проехал уже на нем 600км и до...

Madman писал(а):скорее всего втулки промвала изношены

Где они находятся ??? и насколько проблемная замена ?

Вопрос стал очень остро , есть двиг 100 000км 406 на холодную показывает 3 на горячую при 90 градусах горит STOP И лампочка, механический показывает ноль...когда даеш газу подымается до 1.8 примерно... Визуально и на слух двиг работает идеальнейшим образом гидрики держат , фазы грм в точности до 2 м...

а где там подшипник в валу ???

Нет...... нада избавлятся потому и обратился к вам на помощь

я вот смотрю по фото 04015 (привод и шестерня )у меня есть а вот 04016 это походу меншая передаточная шестерня которя прикручивается болтом 04096Z её нету и что это под номером 04013 это прокладка или кака ято цепка ??

где маслянные каналы надо глушить ??? и еще вопрос ...когда я снял крышку маслонасоса (не ту что большая передняя крышка) - та, на которой шестерня внутренняя ,то она была без какой либо передатки к б.валу , тобишь я не понимаю как оно приводит в движение балансировочный вал ,.или же там просто не х...

Как правельно избавится от балансировочных валов в движке 4G32 Galant Дижек на машине не снимал 2 раза клинил из-за балансировочных валов причина во втулках вала тот что на маслянном насосе, был полный клин вала и обрыв шестерни та что на ремень грм токарь перевтулил шестерню кто то приварили к оси ...