ФОРУМ МОТОРИСТОВ

есть машины которые владельцы не хотят продавать, не потому что они не продаваемы, а потому что она им чемто нравится. или даже более, как друг, как член семьи.
это сложно понять, не пережив никогда.

ясно. у вас тут "своя атмосфера".

Когда-то лет 15 назад довелось побеседовать с одним из главных технических менагеров Формулы-1. Он сказал так: самый лучший мотор для Ф-1 - это тот, который развалился прямо в момент пересечения линии финиша. Если мотор развалился раньше - это плохой мотор, слишком тонкий и ненадежный, хотя и возмо...

ну зря вы так переходите на личное, только потому что не можете привести уверенных аргументов. это не этично по крайней мере.

дело в том что есть разные автолюбители. есть те кто покупает машину, не щадит её и меняет на следующую, через года два-три. а есть те кто покупает одну любимую, бережно пользуется ею лет десять и больше, а потом продает ещё и со слезами на глазах другому. современный тип машин подходит только перво...

позвольте не соглашусь. 1. теплотворность газа только чуть выше бензина. очень маленькая разница (при условии что смесь не переобеднена). потому от перегрева, как и на бензине так и на газу клапана страдать не должны. у них есть запас прочности на это. тоесть никакой екстримальной работы им не предл...

если найду то выложу сдесь линк на японофорум по тойотам. в кратце. там один любитель Рав удивлялся, почему купленый жене джипчик пятнадцать лет назад по сей день радует пресловутым (когдато) японским качеством и надежностью, машине отродясь меняли только расходники типа ремней, жидкостей, и тп. и п...

сюда же добавить что автозаводам уже навно нет никакой выгоды делать вечные двигатели. они и сейчас вот локти кусают что в свое время навыпускали столько таких машин что по сей день ездят и никак на умрут уже. типа 123го мерса или не CDI Вито. а склады то переполнены, свежую продукцию надо же кудато...

более того! бензин мало того что ничего не смазывает (это вам не дизель) так он ещё и смывает остатки смазки со стеблей клапанов и стенок цилиндров. всё то что не сгребли маслосъемные кольца и сальники. и всё это, вместе с нагаром от его сгорания, стекает по стенкам и попадает в масло. от чего оно т...

парирую. так а на бензине точно такие же бум есть. на одном фольксе, помоиму 2008 года, отродясь не нюхавшего газа, при повороте ключа разорвало коллектор в мелкие щепки. проблема была в посцыкаючих форсунках и конструктивной, потенциальной "взрывности" систем зажигания со спаренными катуш...

хотите сказать что маслосьемные сальнички сгребают масло на все 101% со стебля клапана? если уж брать такие износы к вниманию, то имхо лучше уж пусть изнашивается клапан-втулка, чем поршень-цилиндр. както цена даже не соезмерима :) темболее пара сталь-чугун уже уступают место сталь-бронза. да и скор...

чтото столько уже упоминули о том как газ гробит головки, и ещё ниразу не уточнили как при этом было там выставлено зажигание. как и чем корректировалось. а то знаете лить 95й бенз в мотор который настроен на 76й тоже будет стоять очередь с убитыми головками и прогоревшими выпускными клапанами. но в...

благодарю всем. метчиком почистил, в самом деле М6 была резьба. Dimitri собственно так сегодня и сделал :) правда не нашлось такой длинной резьбы, то сварил головками друг к другу два, таких не коротких болта, на М6. вместо втулок брал просто "головки" из набора. короткие и длинные. кто бу...

stas писал(а):http://car-tool.ru/catalog/mercedes-tools/pin-block/

чтото не то.
этой приспособе там упереться будет негде. так как куча неровностей.
там только выбиванием без упора.

обратный молоток есть.
вот с резьбой была не понятка.
она там ржавчиной покрылась. чтоб не испортить какой другой случайно то думаю переспрошу лучше.

спасибо.