ФОРУМ МОТОРИСТОВ

tim151183 писал(а):Это евро 4 и крышка нового образца. Не бывает на нее пробковой прокладки.

я незнаю что бывает,говорю что было реально,а евро4 отличие добавлено крепление катушек сверху.

Так на всякий случай,проверьте клапанную крышку из нутри,иногда рег.болты коромысел на этих моделях достают до вн.поверхности,и прокладку рекоменд,пробковую,она выше на3мм чем резинка,но я всетаки склоняюсь к распред.в,там чтото не так,пр.люфт,слабая посадка шест.,толкатели,износ кулачков,ну можно е...

Николай прав,железки то можно прикупить,а по размерам ст тожь разный.вашь мотик ЕР6,на Квалу со стороны маховика есть циферьки с буковками,их типо надо просечь,так как вклад имеют цвет маркер,по квалу.честно сам фигею.

Ну тогда вскрывать кл.кр и смотреть как натянуты ветви цепи,и вал заодно кочнуть ,защелкнут ,иль люфт.

Может завоздушен ,например мы каждый раз при смене масла на пыжиках(408),наблюдаем картину дребезга цепи,причем ув.оборотов ничего не дает,только под нагрузкой,рулим 3-5 км на средних об .и все проходит, не соответствие масла по допуску мв тожь может стать причиной,а цепь то не растянута????

,посадку шестеренок проверяли,шпонки,продольный люфт р.в. кулочки,толкатели ,по видосу похоже на звуки от привода грм.

Не че то не пойму,хоть и 238 лет 20 не делал какой нафиг смещение по оси,5 мм???смотрю мурзилки тамж ограничение втулками в десятых.

Хорошо,хорошо,не возражаю.

эт прелестно, и за час ,но все индивид.крепление везде разное.

смотрите износ шестерни и фланца р.вала.

Хор.с победой!!!

Я за,но увы иногда не все подходит под стенд,а время ограничено ,стол в этом случае не помешает ....

а что если -нет трещин,проверить плоскости ,убрать ,,уши",поменять резинки,загерметить (с хор.адегезией герметиком),иль не лечится?не поверю!

по мне,обрыв по кромке,перегрев.