ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Только вверх, если АКПП.

Вся причина в ГБЦ .Какой ремонт был произведен головке?

Снемите патрубок малой вентеляции,находящейся сверху дроссельной заслонки.Дунте в дроссельную потом в крышку и узнаете где засорилось.Обычно в дроссельной.

Проверте систему задроссельной вентеляции-она отсутстует(забита нагаром).

внутри оси должны быть какие то заглушки с торцов?Обязательно должны быть,иначе потеряете давление масла.

Гудят подшипники навесных агрегатов.

Остается только одно-коренная постель.

Возможно,задающий диск коленвала другой,даже если двигатели одинаковые.Вам надо к хорошему диагносту,пусть посмотрит импульсы синхронизации с датчиков к/вала и р/вала.

Это болты No.10,11

Возьожно придется просверлить два отверстия на 12мм в корпусе АКПП,как на Примаси,чтобы открутить 2 скрытых болта крепления поддона.Откройте любой каталог,их там видно.

Действительно шок.

Извеняюсь,неподумавши сказал.Возможно неправильная шлифовка .

Надо наоборот

1500р. вместе с поршнем,в Новосибирске.

Зачем вам эта информация?Ставьте родной шатун,он стоит 1500р. и не надо что-то думать днями и ночами.